2024-10-07
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"심해에는 지구상에서 인식하고 개발할 수 없는 보물이 있지만, 이러한 보물을 얻으려면 심해 진입, 심해 탐사, 유인 심해 개발의 핵심 기술을 숙달해야 합니다." "심해는 중요한 진입 수단"을 달성하기 위한 단계입니다. 심해에 들어가는 것이 얼마나 어려운가요? 불완전한 통계에 따르면 전 세계적으로 우주에 진출한 사람은 약 700명, 달에 착륙한 사람은 12명, 1만m 떨어진 바다 밑바닥까지 잠수한 사람은 40명 정도에 불과하다.
오늘 스튜디오에 전시된 것은 우리나라의 3세대 유인잠수정의 1:72 모델입니다. 태어난 순서로 보면 다음과 같습니다.
이들 유인잠수정 3척의 수중시범 성공은 2012년, 2017년, 2020년에 걸쳐 5년에서 3년에 걸쳐 이뤄졌다. 올해만 봐도 벌써 우리나라 심해의 속도가 실감난다. 계속해서 탐험하세요. 그래서,우리나라 과학기술일군들은 수심 1만미터의 엄청난 어려움을 어떻게 극복해왔는가?
기자는 상하이 교통대학에서 중국이 개발한 최초의 유인 잠수정인 7103 심해 구명정의 시험 모델을 보았습니다. 이 구명정은 수심 600m 바다에서 난파된 잠수함 선원들의 집단 구조 작전을 수행할 수 있다. 87세의 상하이 교통대학교 교수인 주지마오(zhu jimao)가 수석 디자이너이다.
zhu jimao, 상하이자오통대학교 해양해양건축공학부 교수: 당시 우리 잠수함의 길이는 모두 300미터였습니다. 저는 잠수정의 깊이를 600미터로 설정했는데, 우리는 매우 어려웠습니다. 프로젝트부터 재료를 다시 개발해야 했습니다.
나사부터 시작하여 총 48개의 주요 장비가 있습니다. zhu jimao는 팀을 이끌며 16년 동안 일해 왔습니다. 각 실험은 종종 몇 달 동안 지속됩니다. 가장 어려운 작업인 밀봉 링을 연결하는 작업은 계획을 변경하는 데만 반년이 걸렸습니다. 누구도 감히 최초의 수중 고압 해상 테스트에 뛰어들지 못했기 때문에 zhu jimao가 직접 다이빙하여 테스트했습니다.
zhu jimao 상하이자오통대학교 해양해양건축공학부 교수: 당시 미국만이 이를 성공적으로 연결하지 못했습니다. 우리는 외국인이 할 수 있다면 반드시 할 수 있을 것이라고 생각한다.
1987년 마침내 7103 심해잠수식 구명정 개발에 성공했고, 주지마오(zhu jimao)가 국가과학기술진보상 1등상을 수상했습니다.
바다는 지구 표면의 71%를 차지하며, 그 중 수심 2,000m 이상의 심해역이 전체 해양 면적의 84%를 차지한다. 유인 심해 잠수의 지휘봉은 우시에 있는 중국국영조선공사 제702연구소에 넘겨졌습니다.
cctv 리포터 zhou peipei : 내 왼쪽에는 중국의 3 세대 유인 심해 장비의 일대일 모델이 있습니다. "jiaolong", "deep sea warrior", "struggle"이 "jiaolong" 다이빙에서 돌파합니다. 7,000미터, 수심 10,000미터의 바다로 다이빙하는 "투쟁"까지,이 세 대의 유인 잠수정은 처음부터 세계 해양의 가장 깊은 곳까지 우리나라 유인 심해 잠수 경력의 영광스러운 역사를 목격했다고 할 수 있습니다.
10년 간의 시연 끝에 2002년에 국가 863 프로그램의 주요 프로젝트가 최종적으로 승인되었으며, 자체 설계 및 독자적인 통합 개발을 통해 유인 잠수정 "jiaolong"이 출시되었습니다. 목표 수심은 7000m입니다. 연구소는 수석 디자이너 유닛으로서 심해 발사를 맡아 극한의 도전을 펼쳤다.
중국 조선과학연구센터 예콩 연구원: 당시 전 세계 잠수정의 최대 작동 수심은 6,500m였기 때문에 프로젝트를 수립할 당시 우리는 기록을 깨고 싶다는 야심을 품고 있었습니다. 7,000미터를 목표로 하고 세계를 먼저 겨냥합니다. "교룡" 이전에는 우리나라의 유인 심해 잠수 기록이 600미터를 넘지 않았으니 이는 엄청난 도약입니다.
600미터 미만에서 7,000미터까지 새로운 깊이로 다이빙하는 것도 전례 없는 어려움을 가져오며 모든 것이 처음부터 시작되어야 합니다. 대학을 졸업하고 이제 막 2년 동안 일한 예콩은 "자오롱"의 11개 하위 시스템 중 하나의 수석 설계자로 일하고 있습니다.
중국 조선과학연구센터 연구원 ye cong: 가장 중요한 구성 요소는 전면 구형 캐빈입니다. 7,000미터 깊이에서 밀봉 및 재료가 매우 중요한 문제입니다. 평방미터당 7,000톤의 무게에 해당합니다. 간단히 말하면, 현창만큼 넓은 면적은 동시에 1,000마리의 코끼리가 몰려드는 것을 견뎌야 합니다.
깊은 곳을 마주해야 하기 때문에 압력과 부식에 대한 저항력이 있어야 하며, 사용 수명은 30년에 달해야 합니다. 새로운 티타늄 합금 소재를 사용하고 자동 항법 및 호버링 포지셔닝, 고속 수중 음향 통신 및 석유 충전 은-아연 배터리 용량과 같은 주요 기술 문제를 극복한 후 "jiaolong"은 2009년에 처음으로 해상 시험을 실시했습니다. .
1000미터, 3000미터, 5000미터, 7000미터…2012년에 "jiaolong"의 최대 잠수 수심은 7,062m에 이르렀으며 작업 범위는 세계 해양 면적의 99.8%를 덮을 수 있습니다.
중국 조선과학연구센터 예총 연구원 : '자오롱호'를 타고 수면에서 7,000m까지 잠수하는 데 4년이 걸렸고, '자오룽호'를 타고 수면에서 4,500m까지 잠수하는 데 40일 이상이 걸렸습니다. "심해 전사",'투쟁' 당시 우리는 지구 해양의 가장 깊은 곳에서 10,000미터 이상을 연속으로 8번이나 잠수한 적이 있었습니다. 이러한 빈도와 리듬은 우리의 유인 심해 잠수 기술이 점점 더 성숙해지고 발전하고 있음을 나타냅니다.
중국의 유인 심해 잠수 '자오롱(jiaolong)'사용외국 기업들이 거의 60년에 걸쳐 완수한 여정을 우리는 10년 만에 완수했습니다.젊은 팀을 육성하고 핵심기술을 축적해왔습니다. 2017년 중국의 두 번째 심해 유인 잠수정인 '심해 전사(deep sea warrior)'가 남중국해에서 성공적으로 시험되었으며, 수중 작동 용량은 4,500m에 달했습니다. 더 중요한 것은 국산화율이 95%를 넘었습니다.
우리나라의 전해양 심해 유인 잠수정 "투쟁" 프로젝트가 확립되었으며 연구 개발 팀은 여전히 "교룡" 팀으로 구성되어 있습니다. 예콩은 중국과학원 심해과학기술연구소를 비롯한 30여개 과학연구소 및 대학과 팀을 이루어 집약적인 대규모 프로젝트를 진행하며 '투쟁'의 수석 설계자로 성장했다. 60여개 기업, 천명에 가까운 과학연구자들이 핵심 핵심기술에 대한 연구를 진행하고 있습니다.
중국 조선과학연구센터 연구원 ye cong: "투쟁"은 기본적으로 "jiaolong" 크기의 1.5배입니다. 이 크기의 10,000미터 유인 선실은 더 이상 같은 유형이 아닙니다.이 잠수정을 만들기 위해 특별히 신소재를 개발하고 세계 최초의 용접 공정을 사용했습니다.
2020년 11월 10일, '투쟁'호는 마리아나 해구의 수심 10,909m 바닥까지 성공적으로 가라앉아 중국 유인 심해 잠수 신기록을 세웠습니다.
"건설 능력"에서 세계 선두에 이르기까지, 유인 심해 잠수 분야에서 우리나라의 혁신적인 발전 속도는 결코 멈추지 않았습니다. 현재 과학 연구팀은 유인 잠수정에 대한 새로운 기술 업그레이드를 수행하고 있으며 미래에 수중 고고학 및 탐사에 사용될 완전히 투명한 껍질을 갖춘 새로운 유인 잠수정을 개발하고 있습니다.
중국 조선과학연구센터 연구원 ye cong: 현재 중국은 매년 전 세계 유인 심해 잠수 임무의 절반 이상을 담당하고 있습니다. 국가. 우리는 각 세대의 노력으로 강한 나라를 건설하고 민족의 위대한 부흥을 이룰 수 있다고 믿습니다.
(cctv 기자 shuai junquan, zhou peipei 및 li xiao)
(cctv 뉴스 클라이언트)
