2024-10-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
"syvämeri sisältää aarteita, joita ei ole vielä tunnistettu ja kehitetty maan päällä, mutta näiden aarteiden saamiseksi meidän on hallittava avainteknologiat syvänmeren pääsyssä, syvänmeren tutkimisessa ja syvänmeren kehityksessä askel saavuttaakseen "syvänmeren tärkeän pääsyn välineen". kuinka vaikeaa on päästä syvään mereen? epätäydellisten tilastojen mukaan maailmassa on noin 700 ihmistä, jotka ovat tulleet avaruuteen, 12 ihmistä on laskeutunut kuuhun ja vain noin 40 ihmistä on sukeltanut merenpohjaan 10 000 metrin päässä.
nykyään studiossa on esillä 1:72 malli maani kolmannen sukupolven miehitetystä sukellusveneestä. syntymäjärjestyksen perusteella päätellen:
näiden kolmen miehitetyn sukellusveneen onnistuneet kokeet olivat vuosina 2012, 2017 ja 2020 5 vuoden välein 3 vuoden välein, voit jo tuntea maani syvänmeren vauhdin etsintä kiihtyy. niin,kuinka tieteellisten ja teknologisten työntekijöiden sukupolvet maassamme ovat voineet 10 000 metrin syvänmeren valtavan vaikeuden?
shanghain jiao tong -yliopistossa toimittaja näki syväsukellusveneen 7103 testimallin, joka on ensimmäinen maani kehittämä miehitetyt sukellusvene. tämä pelastusvene voi suorittaa kollektiivisia pelastusoperaatioita haaksirikkoutuneen sukellusveneen miehistölle meressä, jonka veden syvyys on 600 metriä. zhu jimao, 87-vuotias shanghai jiao tong -yliopiston professori, on pääsuunnittelija.
zhu jimao, professori school of marine, marine and architectural engineering shanghai jiao tong -yliopistossa: tuohon aikaan sukellusveneemme olivat 300 metriä pitkiä, ja asetin sukellusveneemme syvyydeksi 600 metriä, mikä oli erittäin vaikeaa piti kehittää materiaalit uudelleen projektista lähtien.
alkaen ruuvista, on yhteensä 48 suurta laitetta zhu jimao on johtanut tiimiä ja työskennellyt 16 vuotta. jokainen kokeilu kestää usein useita kuukausia vaikein tehtävä, tiivisterenkaiden liittäminen, kesti puoli vuotta vain suunnitelman muuttamiseen. kukaan ei uskaltanut sukeltaa ensimmäiseen vedenalaiseen korkeapaineiseen merikokeeseen, joten zhu jimao sukelsi ja testasi sen itse.
zhu jimao, professori school of marine, marine and architectural engineering shanghai jiao tong -yliopistossa: siihen aikaan vain yhdysvallat ei ollut onnistunut. ajattelemme vain, että jos ulkomaalaiset voivat tehdä sen, voimme varmasti tehdä sen.
vuonna 1987 7103 syvän upotettava pelastusvene kehitettiin lopulta onnistuneesti, ja zhu jimao voitti kansallisen tiede- ja teknologiankehityspalkinnon ensimmäisen palkinnon.
valtameren osuus maan pinnasta on 71 %, josta yli 2 000 metrin syvyinen syvänmeren alue on 84 % koko valtameren pinta-alasta. miehitetyn syväsukelluksen viestikapula on luovutettu wuxissa sijaitsevalle kiinan valtion laivanrakennusyhtiön 702. tutkimuslaitokselle.
cctv-toimittaja zhou peipei: vasemmallani on yksi-yhteen malli maani kolmen sukupolven miehitetyistä syväsukellusvarusteista "jiaolong", "deep sea warrior" ja "struggle" murtautuvat "jiaolong"-sukelluksesta. 7000 metriä, "struggleen" sukeltaa 10000 metrin syvään mereen,voidaan sanoa, että nämä kolme miehitettyä sukellusta ovat todistaneet maani miehitetyn syväsukellusuran upeaa historiaa tyhjästä maailman valtamerten syvimpiin osiin.
kymmenen vuoden esittelyn jälkeen, vuonna 2002, kansallisen 863-ohjelman suurprojekti hyväksyttiin, ja "jiaolong"-miehitettyjen uppoajoneuvojen oma suunnittelu ja integroitu kehitys käynnistettiin. tavoitteena oli 7000 metriä tutkimuslaitos pääsuunnittelijayksikkönä vastasi syvänmeren käynnistämisestä äärimmäisen haasteen.
ye cong, tutkija kiinan laivanrakennustieteen tutkimuskeskuksesta: tuolloin sukellusten suurin käyttösyvyys maailmassa oli 6 500 metriä. joten kun aloitimme projektin, meillä oli kunnianhimo rikkoa ennätys tavoite 7000 metrin korkeudessa ja suunnattu ensin maailmaan. ennen "jiaolongia" maamme miehitetty syväsukellusennätys ei ylittänyt 600 metriä, joten tämä on valtava harppaus.
alle 600 metristä 7 000 metriin sukellus uuteen syvyyteen tuo myös ennennäkemättömiä vaikeuksia, ja kaikki on aloitettava alusta. ye cong, joka on juuri työskennellyt kaksi vuotta yliopistosta valmistumisen jälkeen, toimii pääsuunnittelijana yhdessä "jiaolongin" 11 alajärjestelmästä.
ye cong, kiinan laivanrakennustieteen tutkimuskeskuksen tutkija: kriittisin osa on pallomainen etuhytti. se voi tarjota turvallisen työympäristön kolmelle ihmiselle vastaa 7000 tonnin painoa neliömetriltä. yksinkertaisesti sanottuna valoikkunan kokoisen alueen on kestettävä 1000 norsun jyrkkyys samanaikaisesti.
suuriin syvyyksiin nähden sen on kestettävä sekä painetta että korroosiota ja sen käyttöiän tulee olla 30 vuotta. käytettyään upouusia titaaniseosmateriaaleja ja voitettuaan suuret tekniset ongelmat, kuten automaattinen navigointi ja leijuva paikannus, nopea hydroakustinen tietoliikenne ja öljytäytteisen hopea-sinkkiakun kapasiteetti, "jiaolong" suoritti merikokeita ensimmäisen kerran vuonna 2009. .
1000 metriä, 3000 metriä, 5000 metriä, 7000 metriä...vuonna 2012 "jiaolongin" suurin sukellussyvyys oli 7 062 metriä, ja sen toimintasäde voi kattaa 99,8 % maailman valtamerialueista.
ye cong, tutkija china shipbuilding science research centeristä: meillä kesti neljä vuotta sukeltaa pinnasta 7 000 metriin "jiaolongilla" ja kesti yli 40 päivää sukeltaa pinnasta 4 500 metriin "syvänmeren soturi","taistelun" aikaan olimme sukeltaneet yli 10 000 metriä peräkkäin maan valtamerten syvimmässä osassa. tämä taajuus ja rytmi edustavat myös sitä, että miehitetystä syväsukellusteknologiasta on tulossa yhä kypsempi ja kehittyneempi.
"jiaolong" kiinan miehitetty syväsukelluskäyttääkymmenessä vuodessa olemme saaneet päätökseen matkan, joka ulkomaisilla kollegoillamme kesti lähes 60 vuotta.nuorta tiimiä on viljelty ja ydinteknologiaa on kertynyt. vuonna 2017 kiinan toinen syvänmeren miehitetty sukellusvene, "deep sea warrior", testattiin menestyksekkäästi etelä-kiinan merellä ja jonka toimintakapasiteetti oli 4 500 metriä vedenalainen, mikä tärkeintä, lokalisointiaste ylitti 95%.
kotimaani koko valtameren kattava miehitetty upotettu "struggle" -projekti on perustettu, ja tutkimus- ja kehitystiimi koostuu edelleen "jiaolong"-tiimistä. ye cong varttui myös "strugglen" pääsuunnittelijana intensiivisten laajamittaisten projektien myötä, tehden yhteistyötä yli 30 tieteellisen tutkimuslaitoksen ja yliopiston kanssa, mukaan lukien kiinan tiedeakatemian syvänmeren tieteen ja tekniikan instituutti, yli 60 yritystä ja lähes tuhat tieteellistä tutkijaa tee tutkimusta keskeisistä ydinteknologioista.
ye cong, kiinan laivanrakennustieteen tutkimuskeskuksen tutkija: "struggle" on periaatteessa 1,5 kertaa suurempi kuin "jiaolong" tämän kokoinen 10 000 metrin miehitetty hytti ei ole enää samantyyppinen.tämän upotuskoneen rakentamiseksi keksittiin uusi materiaali ja käytettiin maailman ensimmäistä hitsausprosessia.
marraskuun 10. päivänä 2020 "struggle" upposi onnistuneesti 10 909 metrin syvyyteen mariaanin kaivannossa ja asetti uuden ennätyksen kiinan miehitetylle syväsukellukselle.
kotimaani innovatiivisten läpimurtojen vauhti miehitetyssä syväsukelluksessa ei ole koskaan pysähtynyt "rakentamiskyvystä" maailman johtamiseen. tällä hetkellä tieteellinen tutkimusryhmä toteuttaa uusia teknologisia päivityksiä miehitetyille sukellusveneille ja kehittää uusia miehitettyjä upotettuja täysin läpinäkyviä kuoria, joita käytetään tulevaisuudessa vedenalaisessa arkeologiassa ja etsinnässä.
ye cong, kiinan laivanrakennustieteen tutkimuskeskuksen tutkija: kiinan osuus maailman miehitetyistä syvänmeren sukellustehtävistä on nyt yli puolet joka vuosi suuren syvänmeren miehitetyistä sukellustehtävistä on suuri ja voimakas valtameri. maassa. uskomme, että jokaisen sukupolven ponnisteluilla voimme rakentaa vahvan maan ja toteuttaa kansakunnan suuren nuorentamisen.
(cctv-toimittaja shuai junquan, zhou peipei ja li xiao)
(cctv news client)
kerää ja järjestele viimeisimmät uutiset ja tee ne kaikkien tarkastettavaksi ilmaiseksi.
