2024-10-06
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10月6日のit house news。tech crunchによる現地時間4日、ゼネラルモーターズのソフトウェアおよびサービスエンジニアリング担当上級副社長のデイブ・リチャードソン氏はインタビューで、同社は「ドライバーは運転中に道路から目を離す必要がなくなりました「l3レベルの自動運転システム。
現在、ほとんどの自動車会社が使用している自動運転 (支援/インテリジェント運転) レベルは l2 です。これは、部分的な自動化しか実現できず、ドライバーは依然として道路状況に常に注意を払う必要があることを意味します。前出の幹部は「gmスーパークルーズは業界をリードするl2ハンズフリー運転システムだが、我々はこれをl3にアップグレードする取り組みを強化しており、もう道路を見つめる必要はありません。 」
it ホーム 注: ゼネラル モーターズの既存のスーパー クルーズは、ライダー マップ データ、高精度 gps、カメラ、レーダー センサーの連携に依存しており、ドライバーが前方を見て道路状況を監視していることを確認するドライバー アテンション モニタリング システムも装備されています。運転中。スーパー クルーズを起動すると、前方車両との安全な距離を維持するために自動的に加速または減速したり、車線位置を維持するためにステアリングを操作したり、速度の遅い車両を追い越すために自動的に車線を変更したりすることができます。
同幹部は自動運転システムの新バージョンの正式な発売時期や具体的な開発の進捗状況については明らかにしなかった。 「l3自動運転を実現すれば、重要なマイルストーンに到達することになるでしょう。業界の状況を変える。ただし、重要なのはそれがいつ完全に成熟するかであり、あまりにも早期にリリースするとユーザーの信頼を失う可能性があります。 」
同氏は、「システムが不安を感じさせ、いつも突然自動運転モードを解除してしまうのであれば、それは運転を覚えたばかりの15歳の子供を道路に連れて行くようなもので、完全にリラックスすることはできない」と語った。
