翔京鉄道xjzq-3標準箱桁架設完了
2024-10-03
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原題：翔京鉄道 xjzq-3 標準箱桁架設完了
労働者日報・中国産業網記者 張崇特派員 呉暁州
私は国慶節中は勤務中ですが、工事は止まりません！襄京高速鉄道の梁建設は現在、91.58%が完了し、特にxjzq-3標準プロジェクトは76.91%が完了した。中国鉄道第一局が建設した襄京鉄道は、パイプセクションの 605 穴ボックスの完成を主導し、プレハブと梁の組み立てという作業は、共和国の誕生日に実質的に敬意を表しました。
中国鉄道第一局が実施した翔京鉄道 xjzq-3 入札プロジェクトは全長 29.12 キロメートルで、そのうち 20.449 キロメートルの橋と暗渠プロジェクトがあり、超大型橋 12 橋、大型橋 7 橋、中型橋 1 橋、および橋梁プロジェクトが 1 橋あります。 605 のプレハブ複線箱桁。箱桁の全ラインで最も多くの入札セクションがプレハブで架設されています。
建設プロセス中、プロジェクト部門は「品質」を向上させるために「インテリジェンス」を使用し、「スピード」を向上させるために「インテリジェンス」を使用することを主張し、インテリジェントな張力、インテリジェントなグラウチング、インテリジェントなスプレー、棒鋼の自動加工設備を導入し、現場での標準化管理レベルと生産効率を向上させました。
翔京鉄道のxjzq-3マークの梁架設工事は昨年10月下旬に始まって以来、箱桁の長い輸送距離、道床に沿った複数の複雑な作業条件、事業線に隣接する桁工事を積極的に展開しており、プレハブ、輸送、架設の3つの主要なリンクがあります。同時に、資源投資を増加し、機械設備の運用と保守を強化し、さまざまなノード目標をタスクとして労働競争を実施し、1日あたり6穴の単機箱桁の最高記録を樹立したこともありました。ライン全体。
次のステップでは、翔京鉄道プロジェクトは品質を厳格に管理し、安全な生産責任を実行し、目標タスクに焦点を当て、プロセスを調整し、残りのプロジェクトの建設を促進するために全力を尽くします。高品質、高水準、高効率を実現し、年間タスク目標に向けてスプリントを開始します。
香京鉄道は、我が国の「縦八本横八本」高速鉄道の主要回廊の一つであるフフホト・南寧回廊の重要な部分であり、完成後は2時間の高速鉄道の建設が加速されることになる。湖北省の鉄道生活サークルを構築し、川沿いの高速鉄道網をさらに整備し、沿線資源の開発を促進することは、湖北省西部にエコツーリズムサークルを形成し、「」を迅速に結び付けることは非常に重要です。 「宜京京」都市圏と襄陽都市圏。
出典: workers daily client
