die errichtung des standardkastenträgers xjzq-3 der xiangjing-eisenbahn ist abgeschlossen
2024-10-03
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originaltitel: xiangjing railway xjzq-3 standard-kastenträgermontage abgeschlossen
workers daily-china industry network reporter zhang chong korrespondent gou xiaozhou
ich bin während des nationalfeiertags im dienst und der bau wird nicht aufhören! der bau der träger für die xiangjing-hochgeschwindigkeitsbahn schreitet zügig voran. derzeit sind 91,58 % der kastenträger-vorfertigung und 76,91 % der kastenträger-montage abgeschlossen die vom china railway first bureau gebaute xiangjing-eisenbahn übernahm die führung bei der fertigstellung des 605-loch-kastens im rohrabschnitt. die aufgabe, träger vorzufertigen und zu errichten, war eine praktische hommage an den geburtstag der republik.
das vom china railway no. 1 bureau durchgeführte ausschreibungsprojekt xjzq-3 hat eine gesamtlänge von 29,12 kilometern, einschließlich 20,449 kilometer brücken- und durchlassprojekten 605 vorgefertigte doppelkastenträger. die meisten angebotsabschnitte werden für die gesamte kastenträgerreihe vorgefertigt und montiert.
während des bauprozesses bestand die projektabteilung darauf, „intelligenz“ zur verbesserung der „qualität“ und „intelligenz“ zur verbesserung der „geschwindigkeit“ einzusetzen, und setzte eine vielzahl fortschrittlicher werkzeugausrüstungen wie intelligentes spannen, intelligentes verfugen, intelligentes sprühen usw. ein. und automatisierte stahlstangenverarbeitungsausrüstung, die das standardisierte managementniveau und die produktionseffizienz verbessert hat. sowohl die vorfertigung als auch die montage der kastenträger wurden mit dem ersten platz in der gesamten linie abgeschlossen.
seit ende oktober letzten jahres mit dem bau des trägers der xjzq-3-markierung der xiangjing-eisenbahn begonnen wurde, wurden viele ungünstige faktoren wie die lange transportstrecke des kastenträgers, die vielfältigen und komplexen arbeitsbedingungen entlang des gleisbetts usw. sukzessive überwunden der trägerbau grenzt an den geschäftsbereich und hat den kastenträger aktiv erschlossen. es gibt drei hauptverbindungen: vorfertigung, transport und montage. gleichzeitig wurden die ressourceninvestitionen erhöht, der betrieb und die wartung mechanischer geräte gestärkt und arbeitswettbewerbe mit verschiedenen knotenzielen als aufgaben durchgeführt. es stellte einst einen rekord für den höchsten einzelmaschinen-kastenträger mit 6 löchern pro tag auf die gesamte linie.
im nächsten schritt wird das xiangjing-eisenbahnprojekt die qualität streng kontrollieren, sicherheitsverantwortungen für die produktion umsetzen, sich auf die zielaufgaben konzentrieren, den prozess koordinieren und alle anstrengungen unternehmen, um das produktionstempo zu beschleunigen. es wird den bau der verbleibenden projekte vorantreiben hohe qualität, hohe standards und hohe effizienz und starten sie einen sprint zur erreichung des jährlichen aufgabenziels.
die xiangjing-eisenbahn ist ein wichtiger teil des hohhot-nanning-korridors, einer der hauptkorridore der „acht vertikalen und acht horizontalen“ hochgeschwindigkeitsstrecken meines landes. nach ihrer fertigstellung wird sie den bau einer zweistündigen hochgeschwindigkeitsstrecke beschleunigen rail living circle in der provinz hubei, das hochgeschwindigkeitsbahnnetz entlang des flusses weiter zu verbessern und die entwicklung von ressourcen entlang der strecke zu fördern. es ist von großer bedeutung, einen öko-tourismuskreis im westen von hubei zu schaffen und die „. „yijingjing“-metropolregion mit der metropolregion xiangyang.
quelle: workers daily client
