completata la costruzione della trave scatolare standard xjzq-3 della ferrovia xiangjing
2024-10-03
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titolo originale: completata la costruzione della trave scatolare standard xiangjing railway xjzq-3
il giornalista del workers daily-china industry network zhang chong, il corrispondente gou xiaozhou
sono in servizio durante la giornata nazionale e la costruzione non si fermerà! la costruzione delle travi per la ferrovia ad alta velocità xiangjing sta avanzando rapidamente. attualmente, il 91,58% della prefabbricazione delle travi scatolari è stato completato e il 76,91% della costruzione delle travi scatolate è stato completato. in particolare, il progetto standard xjzq-3 la ferrovia xiangjing costruita dal china railway first bureau ha preso l'iniziativa di completare la scatola da 605 fori nella sezione del tubo. il compito di prefabbricare e montare le travi è stato un tributo pratico al compleanno della repubblica.
il progetto di gara xiangjing railway xjzq-3 intrapreso dall'ufficio ferroviario n. 1 della cina ha una lunghezza totale di 29,12 chilometri, inclusi 20,449 chilometri di progetti di ponti e canali sotterranei. ci sono 12 ponti extra-grandi, 7 ponti grandi, 1 ponte medio e 605 travi a scatola prefabbricate a doppia fila. il maggior numero di sezioni di offerta sono prefabbricate e montate per l'intera linea di travi a scatola.
durante il processo di costruzione, il dipartimento di progetto ha insistito sull'uso dell'"intelligenza" per migliorare la "qualità" e dell'"intelligenza" per migliorare la "velocità" e ha utilizzato una varietà di attrezzature avanzate come tensionamento intelligente, stuccatura intelligente, spruzzatura intelligente, e apparecchiature automatizzate per la lavorazione delle barre d'acciaio, che hanno migliorato il livello di gestione standardizzata in loco e l'efficienza produttiva. sia la prefabbricazione che il montaggio delle travi scatolari sono stati completati con il primo posto nell'intera linea.
da quando la costruzione della trave del tratto xjzq-3 della ferrovia xiangjing è iniziata alla fine di ottobre dello scorso anno, ha successivamente superato molti fattori sfavorevoli come la lunga distanza di trasporto del cassone, le molteplici e complesse condizioni di lavoro lungo il binario e la costruzione della trave adiacente alla linea di business e ha aperto attivamente la trave scatolare. ci sono tre collegamenti principali: prefabbricazione, trasporto e montaggio. allo stesso tempo, ha aumentato gli investimenti in risorse, ha rafforzato il funzionamento e la manutenzione delle attrezzature meccaniche e ha organizzato gare di lavoro con vari obiettivi di nodo come compiti. una volta ha stabilito il record della trave scatolare a macchina singola più alta con 6 fori al giorno l'intera linea.
nella fase successiva, il progetto ferroviario xiangjing controllerà rigorosamente la qualità, implementerà le responsabilità di sicurezza della produzione, si concentrerà sui compiti target, coordinerà il processo e farà ogni sforzo per accelerare il ritmo di produzione. promuoverà la costruzione dei restanti progetti alta qualità, standard elevati ed elevata efficienza, e lanciare uno sprint verso l'obiettivo annuale.
la ferrovia xiangjing è una parte importante del corridoio hohhot-nanning, uno dei corridoi principali delle ferrovie ad alta velocità "otto verticali e otto orizzontali" del mio paese. dopo il suo completamento, accelererà la costruzione di una linea ad alta velocità di due ore circolo residenziale ferroviario nella provincia di hubei, migliorare ulteriormente la rete ferroviaria ad alta velocità lungo il fiume e promuovere lo sviluppo delle risorse lungo la linea. è di grande importanza creare un circolo di ecoturismo nell'hubei occidentale e collegare rapidamente il ". area metropolitana di yijingjing" con l'area metropolitana di xiangyang.
fonte: workers daily client
