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国内の新エネルギー車の継続的な開発により、新エネルギー車の製品の種類とモデルがますます増えており、多くの小規模パートナーも新エネルギー車を購入することを選択しています。そのため、国内の新エネルギー車の普及率は50％を超えています。燃料車両と競合し、アドバンテージを得る能力は十分にあります。しかし、新エネルギー車の製品自体の特性により、多くの小規模パートナーは自然発火を非常に懸念しています。

実際、ここ数年、新エネルギー車の自然発火事故が多発し、多くの新エネルギー車が火災に見舞われ、「大きな眉毛と大きな目」をした新車が焼け焦げてしまいました。フレーム！理由は非常に単純で、新エネルギー車の多くはバッテリーのショートが原因で発火・自然発火するのですが、バッテリーがショートして発火すると消火するのが難しいからです。

もちろん、新エネルギー車が発火する原因はさまざまですが、充電中に温度が高くなりすぎて火災が発生することもあります。もちろん、人による放火もあります。燃料自動車での火災の発生件数と割合は比較的高いにもかかわらず、人々は依然として新エネルギー車が火災の危険にさらされていることを認識しています。したがって、多くの自動車メーカーにとって、自社の新エネルギー車製品が発火または自然発火したと聞くと、頭が痛くなったり、ネットユーザーが火災や自然発火の危険性があると信じると、すぐに危機広報を行う必要があるかもしれません。火災の場合、この製品は車が「無駄」になるのではないかと思います。

しかし、新エネルギー車業界には常に非常に代替的な存在があり、それがxiaomi motorsですが、xiaomi motorsは事業の開始時と新車の発売後、多くの友人から「配慮」を受けてきました。しかし、xiaomi motorsの納入後、他のモデルにとっては「破壊的な」災害であった可能性のある多くの新しい状況が現れ、xiaomi motorsは独自に行動を起こす必要さえなく、ネチズンはそれらを解決するのに役立ちました...

少し前に、xiaomi su7が道端の石に衝突し、その後道端の草に突っ込んで火災が発生したというニュースがインターネット上にありました。多くの友人がxiaomiの車作りを感じたとき、これが初めてのはずです。ついに運命の瞬間を迎えましたが、xiaomi motorsは危機広報さえしなかったため、事故は広告になりました。

理由は簡単で、ドライバーの誤操作により、車両下部のバッテリーパックが縁石に衝突し、大きな損傷を負った。その結果、映像に映る状況から判断すると、車全体が炎上することはなかったものの、炎が燃え上がっているのがはっきりと確認でき、さらに「奇跡」だったのは、火が消えたことだ。新エネルギー車の自然発火や火災事故は稀。

この時、多くの友人たちが出てきて、雷軍氏が記者会見で言及した圧力リリーフバルブとバッテリー反転設計は、この種の瞬間のために特別に用意されたものであることが判明したと述べたが、xiaomi motorsは事故が引き起こされたかどうかについて説明しなかった。コア反転技術が重要な役割を果たしているが、ネチズンはそれが真実だと主張している。

また、問題も発見しました。つまり、xiaomi su7 が発火した後、xiaomi su7 の注文の待ち時間が 1 時間だったので、以前よりも注文が増えたように見えました。 xiaomi 工場の生産能力は向上し続けており、配送効率が向上するのは当然ですが、納期がわずかに延びているため、説明できることは 1 つだけです。たくさん増えました。

したがって、実際には、現在の状況から判断すると、xiaomi su7の即座の成功は間違いなく偶然ではなく、設定と冗長性の多くの側面がすでに他の自動車会社よりも進んでおり、xiaomiは以前のことを含め、これらのことを促進することに重点を置いていませんでした。 「バックアップバッテリー」事件は間違いなく同業他社にプレッシャーを与えている。