uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kotimaisten uusien energiaajoneuvojen jatkuvan kehityksen myötä uusia energiaajoneuvojen tyyppejä ja malleja on tullut yhä enemmän. se pystyy täysin kilpailemaan polttoainekäyttöisten ajoneuvojen kanssa ja saamaan etua. kuitenkin itse uusien energiaajoneuvojen ominaisuudet saavat monet pienet yhteistyökumppanit melko peloiksi.

itse asiassa viime vuosina on ollut monia tapauksia, joissa uusia energiaajoneuvoja on syttynyt itsestään. kun monet uudet energiaajoneuvot syttyivät tuleen, seurauksena oli se, että uudet autot, joissa oli "isot kulmakarvat ja suuret silmät", paloivat raudaksi. kehys! syy on hyvin yksinkertainen, eli monet uudet energiaajoneuvot syttyvät tuleen tai itsestään syttyvät, jotka johtuvat akun oikosulusta.

tietysti on monia syitä, miksi uudet energiaajoneuvot syttyvät palamaan. jotkut tulipalot syttyvät, kun lämpötila on liian korkea latauksen aikana, ja jotkut aiheuttavat tulipaloja ajon aikana mitä, vaikka polttoaineajoneuvojen tulipalojen tapaukset ja osuus ovat suhteellisen korkeat, mutta ihmiset ovat silti tietoisia siitä, että uudet energiaajoneuvot ovat syttymisvaarassa. siksi monet autonvalmistajat, kun he kuulevat, että heidän uudet energiaajoneuvot ovat syttyneet tuleen tai itsestään syttyvät, heillä saattaa olla päänsärkyä tai heidän on ehkä suoritettava kriisisuhdetoimintaa välittömästi, koska kun netilaiset uskovat, että on olemassa riski tulipalo, tämä tuote pelkään, että auto menee "hukkaan".

uusien energia-ajoneuvojen alalla on kuitenkin aina ollut hyvin vaihtoehtoinen olemassaolo, ja se on xiaomi motors. vaikka xiaomi motors on saanut "hoitoa" monilta ystäviltä liiketoimintansa alussa ja uuden auton lanseerauksen jälkeen. xiaomi motorsin toimituksen jälkeen ilmaantui kuitenkin monia uusia tilanteita, jotka saattoivat olla "tuhoava" katastrofi muille malleille xiaomi motorsin ei tarvinnut edes ryhtyä omiin toimiin, ja netilaiset auttoivat ratkaisemaan ne...

jokin aika sitten netissä oli uutinen, että xiaomi su7 törmäsi tienvarsikiveen ja ryntäsi sitten tienvarteen nurmikkoon ja syttyi tuleen. tämän pitäisi olla ensimmäinen kerta, kun xiaomi su7 syttyi tuleen vihdoin saavutti kohtalokkaan hetkensä, xiaomi motors ei edes tehnyt kriisisuhdetoimintaa, joten onnettomuudesta tuli mainos.

syy on yksinkertainen kuljettajan virheen jälkeen xiaomi su7 törmäsi reunakiveen ajoneuvon pohjassa oleva akku naarmuuntui reunakivestä. seurauksena videolla näkyvästä tilanteesta päätellen koko auto ei syttynyt tuleen, mutta oli selvästi havaittavissa, että liekit syttyivät alas, mikä "ihmeellisempi" on, että palo saatiin sammumaan harvinainen uusien energiaajoneuvojen itsestään syttymis- ja palo-onnettomuuksissa.

monet ystävät tulivat tuolloin ulos ja sanoivat, että kävi ilmi, että lei junin lehdistötilaisuudessa mainitsema paineenalennusventtiili ja akun käännössuunnittelu oli erityisesti valmistettu tällaiseen hetkeen core inversioteknologialla on keskeinen rooli, mutta nettimiehet sanovat sen olevan totta.

ja havaitsimme myös ongelman, eli xiaomi su7:n palamisen jälkeen tilauksia näytti olevan enemmän kuin ennen, koska huomasimme, että xiaomi su7:n syttymisen jälkeen odotusaika xiaomi su7:n tilaukselle oli yksi. tai kaksi viikkoa pidempään kuin aiemmin lisääntynyt paljon.

itse asiassa nykytilanteesta päätellen xiaomi su7:n välitön menestys ei todellakaan ole sattumaa monet asetukset ja irtisanomiset ovat jo muita autoyrityksiä edellä, eikä xiaomi ole keskittynyt näiden asioiden edistämiseen, mukaan lukien edellinen. vara-akku" tapaus, joka on epäilemättä painetta kollegoille.