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9月29日、我が国が独自に設計・製造した24,000teuメタノール二元燃料コンテナ船用のクランクシャフト（12g95me-c10.5）が大連重工設備の生産ラインから正式に稼働した。船舶用クランクシャフトはバット式構造を採用しており、全長23.67メートル、重量539トンと高速鉄道車両の長さに匹敵する「巨大船の心臓部」として知られています。メタノール二元燃料推進エンジンで使用される重要なコンポーネントです。

参照する根拠がないという大きな課題の下で、研究開発チームは、加工ツールを包括的にアップグレードおよび変革し、大胆なプロセスの革新と改善を実行し、最終的に 10 近くの技術的困難を克服し、この「big guy」の製品を完成させました。生産ラインから外れます。

このクランクシャフトは、クランクシャフトのブランク、加工、製造技術から全体的な熱間組立、加工に至るまで、我が国の大型船舶用クランクシャフトの現地化において重要なマイルストーンを生み出し、長期にわたる独占状態を完全に打ち破ったことが理解されています。中国における外国製の大型低速船舶用クランクシャフトの開発により、数世代にわたる「中国の国家機械と機械」と「中国の国家機械と機械」の夢が現実になります。

（本社記者陶澤文、蘇澤峰）

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