uutiset

syyskuun 29. päivänä kotimaani itsenäisesti suunnittelema ja rakentama kampiakseli (12g95me-c10.5) 24 000 teu:n metanolilla toimiville kaksipolttoainekäyttöisille konttialuksille vieritettiin virallisesti dalian heavy industry equipmentin tuotantolinjalta. laivan kampiakselin rakenne on peräosa, jonka kokonaispituus on 23,67 metriä ja paino 539 tonnia, mikä vastaa suurnopeusjunavaunun pituutta. se tunnetaan "jättiläisen ytimenä". ja se on avainkomponentti, jota käytetään metanoli-kaksoispolttoainemoottoreissa.

sen valtavan haasteen alaisena, ettei viiteperustaa ole, t&k-tiimi päivitti ja muutti kokonaisvaltaisesti prosessointityökaluja, toteutti rohkeita prosessiinnovaatioita ja -parannuksia, ja lopulta onnistui voittamaan lähes 10 teknistä vaikeutta ja saattamaan tämän päätökseen. pois tuotantolinjalta.

ymmärretään, että tämä kampiakseli on luonut tärkeän virstanpylvään kotimaani laajamittaisten merikampiakselien lokalisoinnissa kampiakselin aihiosta, käsittely- ja valmistusteknologiasta yleiseen kuumaan kokoonpanoon ja käsittelyyn, se on täysin rikkonut pitkän aikavälin monopolin. ulkomaisten suurten hidaskäyntisten laivojen kampiakselien tuotanto kiinassa tee useiden sukupolvien unelmista "kiinan kansallisista koneista ja koneista" ja "kiinan kansallisista koneista ja koneista" totta.

(päämajan toimittaja tao zewen ja su zefeng)

©2024 kiinan keskusradio ja televisio kaikki oikeudet pidätetään. älä kopioi tai käytä ilman lupaa.