1週間以内に自動車会社5社がモデルyを包囲した。テスラは祭壇から引きずり出されるのだろうか?
2024-09-29
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アビタもテスラ・モデルy包囲網に参加する中国自動車会社の1社となった。
avita technologyは9月26日、同社初のsuvモデル「avita 07」を発表した。このモデルは純粋な電気と走行距離の長いデュアルパワーモデルを採用しており、参考価格は21万9,900元からとなっている。 avita 07はファーウェイのエンドツーエンドインテリジェント駆動システムads 3.0を採用し、catlのshenxingシリーズバッテリーを搭載しています。純粋な電気モデルとハイブリッドモデルの両方が高速充電機能を備えています。
過去 1 週間で、中国の自動車会社 5 社が、nio l60 などの新動力自動車会社の製品や、huawei zhijie r7 などのテクノロジー企業のクロスブランド製品など、テスラ モデル y と同様の位置付けと価格設定の製品を発売しました。業界製の自動車製品や、jikrypton 7x や saic zhiji ls6 などの伝統的な自動車会社の新エネルギー車製品も含まれます。先に発売された「xpeng g6」や「byd song」などと合わせて、販売の主力であるテスラの「model y」が中国の自動車会社に「包囲される」傾向を見せている。
モデル y はテスラの主力販売部隊であるだけでなく、中国で最も売れている純粋な電気モデルでもあります。ディアンチェディがまとめた販売データによると、テスラ モデル y は過去 1 年間で 467,000 台を販売し、新エネルギーモデルの中で 1 位にランクされ、2 位の byd seagull は過去 1 年間で 404,000 台を販売しました。モデルyの3番目。世界市場では、テスラ モデル y は昨年 120 万台以上を販売し、世界で最も売れている自動車製品となっています。
nio の上級副社長で ledo auto の社長であるアイ・ティエチェン氏は、モデル y は 2019 年にリリースされ、当時技術的なリーダーシップを発揮し、スペースとエネルギー消費の面でも優れたパフォーマンスを発揮したと考えています。さらに、特別な新羅には、強力な創設者の後光と強力なユーザー意識もあります。
しかし過去5年間、モデルyは大規模なフェイスリフトや置き換えを行っていない。一部の内部関係者は、スマート電気自動車の技術と製品が急速に繰り返されている中国市場では、モデルyは製品力の点で中国ブランド製品ともはや競争できないと考えている。
ファーウェイの常務取締役、ターミナルbg会長、スマートカーソリューションbu会長のユー・チェンドン氏は、r7の直接発表会見で率直に次のように述べた。「テスラ モデルyは、純電気suv市場で非常にベストセラーの製品であり、 zhijie r7 も非常に優れています。目標は、model y より優れており、tesla model x を超える仕様で model y と競合することです。」
ジクリプトン・インテリジェント・テクノロジーのアン・コンフイ最高経営責任者（ceo）も「モデルy以上にモデルyに近い車を作るのは難しいことではない。中国の自動車会社にはエンジニアリング能力とコスト面での優位性がある」と述べた。
モデル y と比較して、中国の自動車会社が最近発売した製品のほとんどは、スペースが広く、インテリジェントな構成がより充実しており、インテリアの素材がより豊富になっています。同時に、zhijie r7 を除いて、ほとんどの製品の価格はモデル y よりも低くなります。しかし、新エネルギー車会社の従業員の多くは、中国自動車会社の包囲網がモデルyを確実に破るとは結論づけられないと考えている。
現時点でも、テスラは中国のユーザーの間で依然として強いブランドの影響力を持っており、fsd自動運転、ロボタクシー、スペースxのロケットなどがユーザーグループの間でテスラのブランドの影響力を強化し続けている。第二に、規制当局の承認を条件として、テスラは来年の第 1 四半期に fsd を導入する予定です。これにより、テスラ製品のインテリジェントな競争力がさらに強化されます。
今年9月8日、一部のユーザーはソーシャルプラットフォーム上で、2019年以降中国で新製品が発売されていないため、ユーザーはテスラの購入を避けており、テスラの中国市場シェアは低下していると発言し、テスラの最高経営責任者（ceo）イーロン・マスク氏はこう答えた。このニュースは愚かだ。テスラの上海工場はフル稼働している。」
(この記事は中国ビジネスニュースからのものです)
