文夢鉄道の中陵山トンネルが建設のため本トンネルに入る
2024-09-28
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9月25日、中国鉄路第八工程集団有限公司が建設した文山孟子鉄道の中陵山トンネルの出口が正式に着工し、本線建設における重要な進展を示した。温モンゴル鉄道の。
中陵山トンネルは文蒙鉄道全体の管理プロジェクトであり、蒙自市新安蘇鎮に位置し、全長は3956.22メートル、最大埋設深さは約313メートルである。 -線のトンネル。トンネル地域の地理的環境は複雑で変化しやすく、構造的溶解と侵食が見られる山岳地帯に位置しており、岩盤が破壊され、地下水が発達している。トンネル周囲の岩盤の安定性が悪く、崩落や泥水の浸入の危険性が高く、入口が急勾配であり、安全上の危険性が高い。高い。
中陵山トンネルの建設が予定通り完了することを保証するために、中国鉄道昆明局雲南南鉄道建設本部の組織の下、中国鉄道第八局文蒙鉄道プロジェクトが事前に計画され、慎重に展開され、トンネルの最適化が図られた。建設計画、資材支援の強化、緊急計画の改善など、タイトな建設スケジュール、困難な建設組織、変わりやすい気候などの多くの不利な要因を克服し、仮設プロジェクトの建設を事前に調整し、急速な進歩のための強固な基盤を築きました。トンネル工事の様子。
文夢鉄道は全長約 116 キロメートル、設計速度は時速 160 キロメートルで、文山県文山市の文山駅から延びる国家一級旅客・貨物両用電化鉄道です。紅河県蒙子市を西に通過し、同駅から岳河鉄道に沿って美蒙高速鉄道紅河駅までの2号線が建設される。完成後は、雲南省南東部の道路網の構造がさらに改善され、雲南省中部と南東部の都市集合体間に便利な交通路が構築され、沿線のあらゆる民族の人々の移動が大幅に促進され、発展が支援されることになる。また、国境沿いの鉄道回廊の建設も加速し、国境地域や少数民族地域における質の高い経済社会発展を促進し、雲南省のハイレベルな対外開放に貢献することは非常に重要である。外の世界。
雲南日報-雲ニュース記者: 胡暁龍特派員: 陳勇、劉儀
編集者：王建昭
レビュアー: 黄芳
