2024-09-28
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► article observer.com シオン・チャオラン
現地時間9月26日のブルームバーグ報道によると、フランスのジャンノエル・バロー新外務大臣は同日、中国が業界での優位性を維持するために補助金を利用しているため、フランスはeuの中国製品に対する制限を支持していると主張した。電気自動車の関税。この立場は、フランス政府が7月に行った前回のeu投票と一致している。
バロー氏はブルームバーグとのインタビューで、「関税引き上げのeuの意図は、中国に対して何らかの保護主義政策を採用することではない。基本的には平等な競争条件を作り出すことである」と述べ、相互措置を実施することで欧州は「より偉大な政策」を維持できるだろうと述べた。独立性、経済的および戦略的自律性の向上」。
欧州委員会は今年7月の時点で、加盟27カ国に対し、中国製電気自動車への追加関税について非公開で書面による投票を行うよう要請した。ロイター通信は、この「諮問投票」は加盟国の意見を集約することが目的で拘束力はないが、欧州委員会の最終決定に影響を与えると指摘した。欧州委員会が調査を続けた上で正式に追加関税を課す必要があると判断した場合、加盟国間で拘束力のある投票を行うことになる。
関係者がロイターに明らかにしたところによると、フランス、イタリア、スペインなど１２カ国が賛成、ドイツ、フィンランド、スウェーデンなど１１カ国が棄権、その他４カ国が反対した。 eu・中国商工会議所は、追加関税賦課に繰り返し反対の声を上げているハンガリーが反対票を投じた国の中に含まれるはずであることは「比較的正確」であると述べた。
来月、eu加盟27カ国は中国製電気自動車に追加関税を課すかどうかを決める投票を再度行う予定だ。ブルームバーグは9月24日、この問題に詳しい複数の関係者が最近、法案の採決後もeuが関税問題について中国との交渉を継続できるようにする条項を関税草案に追加する予定であることを明らかにしたと報じた。
