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インターフェースニュースレポーター | 荘建

世界初の6c急速充電リン酸鉄リチウム電池は来年量産され、自動車に搭載される予定だ。

9月25日、上汽gmは公式微博で、業界初の6c超急速充電リン酸鉄リチウム電池をcatl(300750.sz)と共同で発売したと発表した。この電池は、5秒後に電池寿命を200キロメートル以上延長できる。充電時間は数分。

c はバッテリーの充電速度を表し、6c はバッテリーが 6 分の 1 時間、つまり 10 分でフル充電できることを意味します。この急速充電バッテリーには、現在国内の動力用バッテリーの技術ルートとして最も主流であるリン酸鉄リチウム正極材料が使用されています。

上汽gmは急速充電バッテリーの最初のモデルや航続距離などの情報を明らかにしていない。 catl はこのパワーバッテリーに関する情報にまだ回答していません。

パワーバッテリーは通常、セル-モジュール-バッテリーパックの組み立てモードを採用しています。済美安ニュースが関係者から聞いたところによると、バッテリーのセル部分は上汽gmとcatlが共同開発し、バッテリーモジュールからパッケージ全体の設計は汎アジア自動車技術センター（以下、汎亜汽車技術センター）が担当した。汎アジア）。パンアジアは、ゼネラルモーターズ（中国）と上海汽車が共同で設立した自動車設計開発センターです。

事情に詳しい関係者はこう語った。上海汽車ゼネラルモーターズとcatlはこのバッテリーの量産開始の準備を進めており、来年には純電気モデルに搭載する計画だ。 catlはバッテリーセルの生産を担当し、バッテリーパックの残りの生産と組み立てはsaic-gmのautoneng gigafactoryによって完了される。

上汽gmは上海と武漢に2つのオートニウムスーパー工場を建設した。この工場は、上汽gmの3大ブランド（ビュイック、シボレー、キャデラック）向けの代替電気自動車プラットフォームに基づいて、バッテリーや電気駆動装置などのコアコンポーネントを生産している。

「給油と同じくらい早く充電できる」新エネルギー車の急速充電技術が、現在の動力電池競争の中核となっている。

shenxing バッテリー シリーズがリリースされる前は、4c 急速充電バッテリーは主に三元バッテリーであり、高価でした。国内市場では、三元電池はリン酸鉄リチウムに続くもう一つの動力電池技術ルートであり、多くの電池会社が 6c 急速充電をサポートする三元電池を発売しています。

寧徳時報は以前、神興電池のコストは従来のリン酸鉄リチウム電池と比べてほとんど上昇しておらず、価格も大きく変わらないと明らかにした。

catlは4cリン酸鉄リチウム過充電電池を発売したが、これはリン酸鉄リチウム市場でbyd(002594.sz)と競合することを目的としていると考えられている。 bydの動力電池の設置は主に自社製のブレード電池を搭載した自社生産の新エネルギー車から来ており、catlの動力電池は主にbydの競合他社に供給されている。

国内のリン酸鉄リチウム電源電池市場では、bydとcatlが上位2位を占めている。昨年のbydの市場シェアは40.38%で、catlの市場シェア34.01%を上回った。今年の最初の 8 か月間で、catl の国内リン酸鉄リチウム市場シェアは byd を追い抜き、その差は 3% ポイントでした。

36krは今年6月、bydが第2世代ブレードバッテリーを今年後半に発売する予定であると報じた。

今月開催された世界パワーバッテリー会議で、bydバッテリーctoの孫華軍氏は、4c急速充電をサポートするブレードバッテリーが量産されたことを明らかにした。