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journaliste d'actualités d'interface | zhuang jian

la première batterie au lithium fer phosphate à charge rapide 6c au monde sera produite en série et installée sur les voitures l'année prochaine.

le 25 septembre, saic-gm a annoncé sur son weibo officiel qu'elle avait lancé conjointement la première batterie au lithium fer phosphate 6c à charge ultra-rapide de l'industrie avec catl (300750.sz), qui peut ajouter plus de 200 kilomètres d'autonomie après 5 minutes de charge.

c fait référence au taux de charge de la batterie et 6c signifie que la batterie peut être complètement chargée en un sixième d'heure ou 10 minutes. cette batterie à charge rapide utilise un matériau cathodique au lithium fer phosphate, qui constitue actuellement la voie technique la plus courante pour les batteries électriques domestiques.

saic-gm n'a pas divulgué d'informations telles que le premier modèle de batterie à charge rapide et l'autonomie de croisière du modèle. catl n'a pas encore répondu aux informations relatives à cette batterie de puissance.

les batteries de puissance adoptent généralement le mode d’assemblage du bloc cellule-module-batterie. jiemian news a appris de personnes proches du dossier que la partie cellule de la batterie a été développée conjointement par saic-gm et catl, et que la conception du module de batterie pour l'ensemble du package a été prise en charge par le pan asia automotive technology center (ci-après dénommé pan-asie). pan asia est un centre de conception et de développement automobile créé conjointement par general motors (chine) et saic motor.

la personne proche du dossier a déclaré :saic general motors et catl se préparent à démarrer la production en série de cette batterie et prévoient de l'installer sur un modèle purement électrique l'année prochaine. catl sera responsable de la production des cellules de batterie, et le reste de la production et de l'assemblage du bloc de batterie sera réalisé par l'autoneng gigafactory de saic-gm.

saic-gm a construit deux super-usines autonium à shanghai et wuhan. l'usine produit des composants de base tels que des batteries et des entraînements électriques basés sur la plateforme de véhicules électriques alternatifs pour les trois grandes marques de saic-gm : buick, chevrolet et cadillac.

la nouvelle technologie de charge rapide des véhicules énergétiques qui « rend la charge aussi rapide que le ravitaillement » est au cœur de la concurrence actuelle en matière de batteries électriques.

avant la sortie de la série de batteries shenxing, les batteries à charge rapide 4c étaient principalement des batteries ternaires, qui étaient coûteuses. sur le marché intérieur, les batteries ternaires constituent une autre voie technologique en matière de batteries de puissance après le lithium fer phosphate. de nombreux fabricants de batteries ont lancé des batteries ternaires prenant en charge la charge rapide 6c.

le ningde times a précédemment révélé que le coût des batteries shenxing n'avait guère augmenté par rapport aux batteries traditionnelles au lithium fer phosphate et que le prix ne changerait pas de manière significative.

catl a lancé des batteries suralimentées au lithium fer phosphate 4c, censées viser à concurrencer byd (002594.sz) sur le marché du lithium fer phosphate. les installations de batteries de puissance de byd proviennent principalement de ses véhicules autoproduits à énergies nouvelles, qui sont équipés de batteries à lames autoproduites, tandis que les batteries de puissance de catl sont principalement fournies aux concurrents de byd.

sur le marché national des batteries électriques au lithium fer phosphate, byd et catl occupent les deux premières positions. l'année dernière, la part de marché de byd était de 40,38 %, dépassant la part de marché de catl de 34,01 %. au cours des huit premiers mois de cette année, la part de marché nationale du phosphate de fer et de lithium de catl a dépassé byd, avec un écart de trois points de pourcentage de part de marché.

36kr a rapporté en juin de cette année que byd prévoyait également de lancer des batteries à charge rapide. sa batterie lame de deuxième génération pourrait être lancée au cours du second semestre. elle développe également des batteries à charge rapide 6c.

lors de la world power battery conference qui s'est tenue ce mois-ci, sun huajun, directeur technique de byd battery, a révélé que les batteries à lame prenant en charge la charge rapide 4c avaient été produites en série.