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interface news reporter | zhuang jian

die weltweit erste 6c-lithium-eisenphosphat-schnellladebatterie wird nächstes jahr in massenproduktion hergestellt und in autos eingebaut.

am 25. september gab saic general motors auf seinem offiziellen weibo bekannt, dass es gemeinsam mit catl (300750.sz) die branchenweit erste ultraschnell aufladbare 6c-lithium-eisenphosphat-batterie auf den markt gebracht hat, die nach 5 minuten eine batterielebensdauer von mehr als 200 kilometern hinzufügen kann des ladens.

c bezieht sich auf die ladegeschwindigkeit des akkus und 6c bedeutet, dass der akku in einer sechstelstunde oder 10 minuten vollständig aufgeladen werden kann. diese schnell aufladbare batterie verwendet lithium-eisenphosphat-kathodenmaterial, das derzeit die gängigste technische methode für haushaltsbatterien darstellt.

informationen wie das erste modell der schnellladebatterie und die reichweite des modells gab saic-gm nicht bekannt. catl hat noch nicht auf die informationen zu dieser power-batterie geantwortet.

leistungsbatterien verwenden normalerweise den aufbaumodus eines zell-modul-batteriepakets. jiemian news erfuhr von mit der angelegenheit vertrauten personen, dass der zellenteil der batterie gemeinsam von saic-gm und catl entwickelt wurde und dass das design des batteriemoduls bis zum gesamten paket vom pan asia automotive technology center (im folgenden als bezeichnet) übernommen wurde panasien). pan asia ist ein automobildesign- und entwicklungszentrum, das gemeinsam von general motors (china) und saic gegründet wurde.

die mit der angelegenheit vertraute person sagte:saic general motors und catl bereiten den start der massenproduktion dieser batterie vor und planen, sie nächstes jahr in ein rein elektrisches modell einzubauen. catl wird für die produktion der batteriezellen verantwortlich sein, die restliche produktion und montage des batteriepakets wird von der autoneng gigafactory von saic-gm durchgeführt.

saic-gm hat zwei ultranon-superfabriken in shanghai und wuhan gebaut. die fabrik produziert kernkomponenten wie batterien und elektroantriebe auf basis der alternate-elektrofahrzeugplattform für die drei großen marken von saic-gm: buick, chevrolet und cadillac.

die neue schnellladetechnologie für energiefahrzeuge, die „das laden so schnell macht wie das auftanken“, ist der kern des aktuellen wettbewerbs um power-batterien.

vor der veröffentlichung der shenxing-batterieserie waren 4c-schnellladebatterien hauptsächlich ternäre batterien, die teuer waren. auf dem heimischen markt sind ternärbatterien nach lithiumeisenphosphat ein weiterer weg der energiebatterietechnologie. viele batteriehersteller haben ternärbatterien auf den markt gebracht, die das 6c-schnellladen unterstützen.

ningde times gab zuvor bekannt, dass die kosten für shenxing-batterien im vergleich zu herkömmlichen lithium-eisenphosphat-batterien kaum gestiegen sind und sich der preis nicht wesentlich ändern wird.

catl brachte 4c-lithium-eisenphosphat-kompressorbatterien auf den markt, die vermutlich darauf abzielen, mit byd (002594.sz) auf dem lithium-eisenphosphat-markt zu konkurrieren. die power-batterieinstallationen von byd stammen hauptsächlich aus den selbst produzierten new-energy-fahrzeugen, die mit selbst hergestellten blade-batterien ausgestattet sind, während die power-batterien von catl hauptsächlich an die wettbewerber von byd geliefert werden.

auf dem heimischen markt für lithium-eisenphosphat-batterien belegen byd und catl die beiden spitzenplätze. im vergangenen jahr betrug der marktanteil von byd 40,38 % und übertraf damit den marktanteil von catl von 34,01 %. in den ersten acht monaten dieses jahres überholte catl seinen inländischen marktanteil für lithiumeisenphosphat mit einem abstand von drei prozentpunkten beim marktanteil von byd.

36kr berichtete im juni dieses jahres, dass byd auch die einführung seiner blade-batterie der zweiten generation in der zweiten jahreshälfte plant. außerdem werden 6c-schnellladebatterien entwickelt.

während der world power battery conference, die diesen monat stattfand, gab sun huajun, cto von byd battery, bekannt, dass blade-batterien, die 4c-schnellladung unterstützen, in massenproduktion hergestellt werden.