ff、新ブランドfxと商品企画をリリース 国内oem4社と提携
2024-09-21
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北京ニュースシェルファイナンスニュース（白金磊記者）北京時間9月20日、電動モビリティエコロジー企業ファラデー・フューチャー（以下ff）はセカンドブランドファラデーx（fx）の立ち上げを発表し、2つのaievモデルを発売した。 fx5、fx6。さらにffは、航続距離延長型aiev（インテリジェント電気自動車）を本格的に推進する米国初のoemとなるため、国内oem4社と協力協定を締結したことも発表した。ffによると、fxブランドの最初の2製品であるfx 5とfx 6の価格帯は、それぞれ2万～3万ドルと3万～5万ドルになる見込みだという。新ブランドのファラデー x は、ff の全体的な成長戦略の重要な部分を占めています。ff global ceo の matthias aydt 氏は、「ファラデーは私たちが定めた目標です」と述べました。ff はユーザー調査を通じて、米国のユーザーが電気自動車を購入する際に、車両コストの高さ、航続距離の不安、スマート コックピット エクスペリエンス、自動運転ソリューションの選択肢の制限などの主要な問題点に遭遇することが多いことを発見しました。 ffは、新ブランドfxの下で革新的なソリューションを通じてこれらの課題を解決したいと述べた。ffは、同社の新しいブランド戦略は、世界の自動車部品とサプライチェーンを米国に統合し、米国における純電気aiev（b-aiev）および長距離aiev（re-aiev）の産業発展を促進することを目的としていると述べた。 ff 91 2.0 シリーズ製品は究極の ai 高級市場をターゲットとしていますが、セカンド ブランドの fx は大衆市場をターゲットとしています。現在、ffは中国の一流oem4社と契約を締結している。記者会見では、ffは「国家aiカー、国家選択、共創」の事前研究活動の暫定結果も発表した。約10,000件のアンケートで、ユーザーは米国の電気自動車産業が多くの面で遅れていると報告した。たとえば、新エネルギー車市場の普及率が極めて低い、充電ステーションなどの支援インフラの開発が遅れている、国内の供給が遅れているなどである。チェーンが不完全、商品の種類が限られ、価格が高すぎる、政府の支援が不十分など。ffは、産業機会の観点から見ると、米国のaiev量販市場は広大なブルーオーシャンであり、特にほぼ未開発のre-aiev（航続距離延長型人工知能電気自動車）において、適切な製品を提供する大きなチャンスがあることを意味すると述べた。 ))市場。米国は世界の電気自動車産業の創始者であるにもかかわらず、新エネルギー車の市場普及率は中国の53%と比較して約18%にすぎず、巨大な市場機会を示しています。
チェン・ジジャオ編集
校正：zhao lin
