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何暁鵬氏: 将来的には、自動車会社はほとんど残らなくなるでしょう。次の段階の目標は、年間 100 万台の自動車を販売することです。

2024-09-19

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it house は 9 月 19 日、本日開催された 2024 yunqi conference の開会式で、xpeng motors の会長兼 ceo である he xiaopeng 氏が、xpeng motors の元副社長であり、nvidia のグローバル バイスプレジデントであり、nvidia の責任者である wu xinzhou 氏と対話したと報じました。自動車部門の。

テスラ fsd の中国参入が業界に与える影響について語るとき、何暁鵬氏は次のように述べました。「市場に影響を与え、市場の変化を確認できるようにするには、異なる優れたテクノロジーが必要だと思います。将来的にはポーカー テーブルに参加するプレイヤーは少なくなると思います。”

he xiaopeng 氏は、「新エネルギー車市場の次の段階は、毎年 100 万台の新エネルギー車を生産し、販売できるのは誰でしょうか?、これはノックアウトラウンドへの単なるエントリーであり、そうでなければ敗退することを意味します。 」

he xiaopeng 氏は、将来、ハードウェア製品に ai 機能が搭載されなければ、そのブランドは大きな影響を受けると考えています。しかし、ai が搭載されれば、世界の将来のハードウェアとソフトウェア、生産能力、販売方法がすべて変わると考えています。

「生産プロセスにおいて、以前の自動車会社のほとんどは総合研究開発と呼ばれていました。これは、ユーザーのニーズを満たす製品を作るために他社の能力を統合することを意味します。しかし、私たちは、グローバルなソフトウェア会社、インターネット会社、モバイルインターネット会社などの企業が、テクノロジー企業、そのほとんどは中核分野で独自に研究され、他の分野に統合されています。これは生産能力の変化です。。 「彼小鵬は言った。

また、販売方法も変更となります。 「これまで、車は基本的にメーカーが製造し、パートナーに販売して販売していました。したがって、車を操作し、アフターサービスを提供し、アフターサービスに料金を請求する方法がありませんでした。実際、今日、世界中に多くの自動車が存在します。ここ 2 ~ 3 年で、中国の自動車生産モデルの変化だけでなく、運用方法やエンドツーエンドのサービスの考え方にも変化が見られました。製品開発から最終的なアフターサービス業務までを一貫して行います。。”

「これら 2 つの変化は、規模の経済、ソフトウェアの規模の経済、環境に優しいデジタル ハードウェアの規模の経済、そして世界的ブランドの十分な規模の経済における最終的な変化を形成すると思います。これら 2 つの規模が組み合わされると、中国は大きくなると思います」ポーカーテーブルに留まる機会を持つ企業は少なくなるだろう」と何暁鵬氏は語った。

xpeng motorsの2024年第2四半期の収益は、前年同期比60.2%増の81億1,000万元で、車両納入台数は前年同期比30.2%増の30,207台でした。 it houseの以前のレポートによると、財務報告電話会議で何暁鵬氏は、xpeng mona m03の発売以来、xpengは強力な製品サイクルと急速な発展の追い風の時期に入ると述べた。今後 3 年間で、多数の新製品や改良モデルが集中的に発売されます。