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it house ha riferito il 19 settembre che alla cerimonia di apertura della conferenza yunqi 2024 tenutasi oggi, he xiaopeng, presidente e ceo di xpeng motors, ha avuto un dialogo con wu xinzhou, ex vicepresidente di xpeng motors, vicepresidente globale di nvidia e capo della divisione automobilistica.

parlando dell’impatto dell’ingresso di tesla fsd in cina sul settore, he xiaopeng ha affermato: “penso che abbiamo bisogno di tecnologie diverse e buone per avere un impatto sul mercato e permetterci di vedere i cambiamenti nel mercato.penso che in futuro ci saranno meno giocatori ai tavoli da poker。”

he xiaopeng ritiene che “la prossima fase del mercato dei veicoli a nuova energia sarà quellachi può produrre e vendere 1 milione di veicoli a nuova energia ogni anno?, questo è solo un ingresso diretto agli ottavi di finale, il che significa che verrò eliminato se non lo faccio. "

he xiaopeng ritiene che se un prodotto hardware in futuro non avrà funzionalità di intelligenza artificiale, il suo marchio ne risentirà notevolmente. ma se avrà l'intelligenza artificiale, il futuro hardware e software del mondo, la sua capacità di produzione e i metodi di vendita cambieranno.

"nel processo di produzione, la maggior parte delle precedenti case automobilistiche erano chiamate r&s integrata, il che significa fondere le capacità di altri per realizzare un prodotto che soddisfacesse le esigenze degli utenti. ma possiamo vedere che le società di software globali, le società internet, le società internet mobili e altre aziende tecnologiche,la maggior parte di essi sono ricercati autonomamente in aree chiave e integrati in altre aree. si tratta di un cambiamento nella capacità produttiva.. "ha detto xiaopeng.

inoltre cambieranno anche le modalità di vendita. "possiamo vedere che in passato le automobili venivano sostanzialmente prodotte dai produttori e poi vendute ai partner per la vendita. pertanto, non c'era modo di gestire le auto, fornire servizi post-vendita e addebitare tali servizi. in effetti, oggi ci sono molte automobili in tutto il mondo. recentemente, negli ultimi due o tre anni, non abbiamo assistito solo a cambiamenti nel modello di produzione automobilistica cinese, ma anche nel modo di pensare ai cambiamenti nei metodi operativi e nei servizi end-to-end.fai qualsiasi cosa, dallo sviluppo del prodotto alle operazioni finali del servizio post-vendita。”

"penso che questi due cambiamenti costituiranno i cambiamenti finali nelle economie di scala, nelle economie di scala del software, nelle economie di scala dell'hardware digitale ecologico e nella scala sufficiente dei marchi globali. una volta combinate queste due scale, penso che la cina ci saranno meno aziende che avranno l'opportunità di rimanere sul tavolo da poker," ha detto he xiaopeng.

i ricavi di xpeng motors nel secondo trimestre del 2024 sono stati di 8,11 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 60,2%; ha consegnato 30.207 veicoli, con un aumento su base annua del 30,2%. secondo precedenti rapporti di it house, nella teleconferenza sul rapporto finanziario, he xiaopeng ha affermato che dal lancio di xpeng mona m03, xpeng entrerà in un ciclo di prodotto forte e in un periodo favorevole di rapido sviluppo.nei prossimi tre anni verranno lanciati in modo intensivo numerosi nuovi prodotti e modelli rivisti.。