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【環球時報記者丁雅志】ウォール・ストリート・ジャーナルは17日、米財務省当局者の発言として、ジェイ・チャンボー国際問題担当財務次官率いる米高官グループが19日に会合を開くと伝えた。 ２０日に北京を訪問し、中国当局者らと会談する。少し前に、バイデン政権は中国からの輸入品に対する関税の大幅な引き上げを発表した。環球時報の記者がインタビューした専門家らは、米国が中国に圧力をかける手段として経済問題を利用すれば、中米の経済協力はスムーズに展開できない可能性があると考えている。

米メディアによると、今回の会合は、中国財務省の次官級当局者と米国のメンバーの主導で昨年設立された中米経済作業部会の第５回会合である。作業部会には連邦準備制度の当局者も含まれています。ウォール・ストリート・ジャーナル紙の報道によると、シャンボー氏は声明で「中国側とさまざまな経済問題を話し合うための柔軟なチャンネルが必要だ。それには、両国間に合意がある分野だけでなく、合意が得られている分野も含まれる」と語った。違い。」

報道によると、新たな対話ラウンドでは、シャンボー氏率いる米国代表団は、今年4月の中国訪問中にイエレン米財務長官が提起した見解を強化することを目指し、中国の「過剰生産能力」の脅威を再び誇張する予定だという。 。中国外交大学の李海東教授は17日、環球時報の記者に対し、米国が「中国の過剰生産能力」を誇大宣伝しているのは、実際には世界中の新たな産業配置を操作し、その過程で中国を抑圧しようとすることに焦点を当てていると語った。新しい経済形態を形作ること。客観的現実としては、中国の電池、太陽光エネルギー、新エネルギー車などは世界的に大きな需要があり、生産能力過剰の問題はない。

データマップ：2024年4月8日、北京、イエレン米国財務長官は、在中国米国大使館での記者会見に出席した。 (ビジュアルチャイナ)

シャンボー氏の訪問は、バイデン政権が中国からの輸入品に対する関税の大幅引き上げを発表した直後に行われた。 14日のロイター通信の報道によると、米通商代表部は、中国の電気自動車に対する100％の関税、太陽電池に対する50％の関税、50％の関税など、多くの関税が9月27日に発効すると発表した。鉄鋼およびアルミニウム、電気自動車のバッテリーおよび主要な鉱物には 25% の関税が適用されます。

李海東氏は、関税は中米互恵経済協力の円滑な発展に関わる重要な問題の一つであると考えている。米国は会合前に大々的に関税引き上げを発表し、これを中国に圧力をかけ続けるための出発点または手段として利用することを望んでおり、中国は間違いなく米国に対し、経済問題、特に関税問題を政治化しないことを要求するだろう。李海東氏は、「米国は一方で、中国に対する強硬な姿勢を示し、国内エリート層の要望に応えるために関税を引き上げている。同時に、米国国内の経済や雇用問題を中国のせいにしようとする政治的操作にも取り組んでいる」と分析した。しかし、最終的にはアメリカの消費者が負担することになります。」

ロイター通信によると、バイデン政権の対中関税の大幅引き上げは、黒鉛や主要鉱物に対する関税引き下げを求める米自動車メーカーの要請をほぼ無視しており、業界から不満を募らせている。彼らは、関税の引き上げにより、半導体集約型製品を含むサプライチェーンが混乱すると考えている。報告書によると、米国情報技術産業評議会のジェイソン・オックスマン会長は声明で、対中関税が発動されて以来、米国企業と消費者に総額2,210億ドルの損害を与えていると述べた。関税という困難で効果のないツールに再び依存することになる。」