uutiset

[global timesin toimittaja ding yazhi] the wall street journal lainasi yhdysvaltain valtiovarainministeriön virkamiehiä 17. päivänä sanoneen, että joukko yhdysvaltain korkeita virkamiehiä, jota johtaa yhdysvaltain valtiovarainministeriön kansainvälisten asioiden alisihteeri jay chambaugh, tapaa 19. päivänä pekingiin 20. päivänä keskustelemaan kiinan viranomaisten kanssa. ei kauan sitten bidenin hallinto ilmoitti kiinalaisten tuontituotteiden tullien merkittävästä korotuksesta. global times -lehden toimittajan haastattelemat asiantuntijat uskovat, että kiinan ja yhdysvaltojen välinen taloudellinen yhteistyö ei ehkä onnistu sujuvasti, kun yhdysvallat käyttää talouskysymyksiä välineenä kiinan painostamiseen.

yhdysvaltain tiedotusvälineet kertoivat, että suunniteltu tapaaminen on kiinan ja yhdysvaltojen valtiovarainministeriön apulaisministeritason virkamiesten johdolla viime vuonna perustetun kiinan ja yhdysvaltojen taloustyöryhmän viides kokous työryhmään kuuluu myös federal reserven virkamiehiä. the wall street journal raportoi, että chambeau sanoi lausunnossaan: "tarvitsemme joustavan kanavan keskustellaksemme useista taloudellisista kysymyksistä kiinalaisten kollegojemme kanssa, mikä ei koske vain alueita, joilla osapuolten välillä vallitsee yksimielisyys, vaan myös alueita, joilla on eroja."

raporttien mukaan shambaughin johtama yhdysvaltain valtuuskunta pyrkii uudella vuoropuhelukierroksella vahvistamaan yhdysvaltain valtiovarainministeri yellenin kiinan-vierailullaan tämän vuoden huhtikuussa esittämiä näkemyksiä ja nostaa jälleen kerran kiinan "ylikapasiteetin" uhkaa. . kiinan ulkoasiainyliopiston professori li haidong kertoi global times -lehden toimittajalle 17. päivänä, että yhdysvaltojen hype "kiinan ylikapasiteetista" on itse asiassa keskittynyt manipuloimaan uusia teollisia asetteluja ympäri maailmaa ja yrittämään tukahduttaa kiinan tässä prosessissa. uuden taloudellisen muodon luomisessa. objektiivinen todellisuus on, että kiinan akuilla, aurinkoenergialla, uusilla energiaajoneuvoilla jne. on suuri globaali kysyntä, eikä ylikapasiteetista ole ongelmaa.

datakartta: 8. huhtikuuta 2024, peking, yhdysvaltain valtiovarainministeri yellen osallistui lehdistötilaisuuteen yhdysvaltain kiinan-suurlähetystössä. (visuaalinen kiina)

chambeaun matka tulee pian sen jälkeen, kun bidenin hallinto ilmoitti kiinan tuontitullien merkittävästä korotuksesta. reutersin 14. päivänä julkaiseman raportin mukaan yhdysvaltain kauppaedustajan toimisto ilmoitti, että monet tariffeista tulevat voimaan 27. syyskuuta, mukaan lukien 100 prosentin tariffi kiinalaisille sähköajoneuvoille, 50 prosentin tariffi aurinkokennoille ja 50 prosentin tariffi. teräkselle ja alumiinille, sähköajoneuvojen akuille ja tärkeimmille mineraaleille sovelletaan 25 prosentin tariffia.

li haidong uskoo, että tullit ovat yksi avainkysymyksistä, jotka liittyvät molempia osapuolia hyödyttävän taloudellisen yhteistyön sujuvaan kehittämiseen kiinan ja yhdysvaltojen välillä. yhdysvallat ilmoitti korkean profiilin tulleista ennen kokousta, koska se toivoo voivansa käyttää sitä lähtökohtana tai välineenä jatkaakseen kiinan painostamista, ja se vaatii epäilemättä yhdysvaltoja olemaan politisoimatta taloudellisia kysymyksiä, erityisesti tullikysymyksiä. li haidong analysoi: "yhdysvallat nostaa tulleja osoittaakseen tiukan kantansa kiinaa vastaan ​​ja palvellakseen kotimaista eliittiä. samalla se harjoittaa poliittista manipulointia syyttääkseen kiinaa kotimaisista talous- ja työllisyysongelmista yhdysvalloissa. mutta lopulta amerikkalaiset kuluttajat maksavat laskun.

reutersin mukaan bidenin hallinnon kiinan tullien jyrkkä korotus on suurelta osin jättänyt huomiotta yhdysvaltalaisten autonvalmistajien pyynnöt alentaa grafiitin ja tärkeimpien mineraalien tulleja, mikä on saanut teollisuuden valituksia. he uskovat, että korkeammat tariffit häiritsevät toimitusketjuja, myös puolijohdeintensiivisten tuotteiden osalta. raportin mukaan jason oxman, yhdysvaltain tietotekniikkateollisuuden neuvoston puheenjohtaja, sanoi lausunnossaan, että kiinan tullit ovat maksaneet yhdysvaltalaisille yrityksille ja kuluttajille yhteensä 221 miljardia dollaria jälleen kerran luottaen tariffiin kova ja tehoton työkalu."