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フィリピンは新たな決断を下す時が来た。

テキスト | ハイケ

中国・南沙諸島の仙浜礁礁に不法に座礁したフィリピン沿岸警備隊の船舶9701号は9月14日14時頃、避難した。

中国海警局の劉徳軍報道官は9月15日にこの状況を認めた。cctvやその他のメディアが公開した関連映像から、9701号船がフィリピンに戻った後、一部の乗組員が担架で船から運び去られたことが分かる。救急車で。フィリピン沿岸警備隊第9701号の退避はフィリピンにできることではないこともわかります。

9701号の避難後、一部の人員が担架で船外に運び出された。

「豫源丹田」が公開したビデオでは、フィリピン船9701号の避難シーンで、船の左側に大きな穴があり、フィリピン側が「補修」したことまで示した。

とにかく、ハイおじさんはフィリピン9701号の避難は非常に恥ずかしいことだと感じていました。

同船が避難している最中、フィリピンでは沿岸警備隊および国家海事委員会が、9701号は「任務を終えて港に戻っている」と述べ、次に別の船が仙浜礁に送られると発表した。

フィリピン国家海事委員会のアレクサンダー・ロペス報道官は、「別の船が直ちに9701号の任務を引き継ぐだろう」とまで述べた。同氏はまた、フィリピンは「そこでの存在感」を確実に維持すると大胆に述べた。ロペス氏はそれがどこであるかについては明言しなかったが、彼の言葉から判断すると、それは単に仙浜礁について言及しただけである。

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「ほうきが届かないとゴミは取れない」！フィリピン no.9701 の避難により、この判決が再び裏付けられました。

なぜ 9701 号機を避難させる必要があるのか​​、アレクサンダー・ロペス氏と彼のフィリピン人の同僚たちは何か考えを持っていなかったのでしょうか?もし中国の成功した対応がなかったら、仙浜礁湖に5か月間駐留していた9701号は逃走しただろうか？

担架は、水を補給するために針をぶら下げた乗組員を船から運びました。これは、これらの人々が食事を食べずに飢えていて、命を救うために逃げたことを証明するものではありませんか？アレクサンダー・ロペスは本当にこの船が勝利を収めて帰ってくると思っていたのだろうか？自慢できることは何ですか？

フィリピン沿岸警備隊の船 9701

関連レポートを振り返る——

フィリピン沿岸警備隊は8月26日、中国が仙浜礁の海域に海軍艦艇6隻、沿岸警備隊の船3隻、漁船31隻を配備したとの声明を発表した。

フィリピンは、これは中国がここに展開した「過剰な武力」であると述べた。

ハイおじさんの言いたいことは本当にナンセンスです。

「過剰な力」とは何ですか？

中国の海洋力は現在確かに強力であり、少なくともフィリピンよりもはるかに強力である。 55万トンのクルーズ船の火力にフィリピン海軍が耐えるのは難しいようだ。しかし問題は、仙浜礁が中国の領土であることだ。中国は自国の領土を守るため、あらゆる武力を行使して領土を守る！ 「過剰な力」とは何ですか？フィリピンが第二トーマス礁に20年以上にわたって船を派遣したのは「過剰な武力」ではなかったのか？フィリピンが昔のやり方を繰り返したいのなら、それは「過剰な武力」ではないでしょうか？

20年以上前、フィリピンはユーゴスラビアの中国大使館が米軍によって不法爆撃された後、中国を利用して中国と米国の間の問題に焦点を当てた。 「シエラ・マドレ」が仁愛礁に到着。

フィリピンの戦車揚陸艦「シエラ・マドレ」は20年以上にわたり第二トーマス礁に停泊している。

現在、中国が仙浜礁の管理に向けた措置を講じているため、9701号は持ちこたえることができず撤退しなければならない。

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ハイおじさんは、9701撤退前の9月11日に中国外務次官の陳暁東が北京でフィリピンのラザロ外務次官と協議を行ったことを指摘した。

これは中国とフィリピンの南シナ海協議メカニズム（bcm）に関する代表団会議である。

この相談は効果がありましたか？とにかく、環球時報の報道から判断すると、次のようになります。

「双方は、中国・フィリピンの海洋関連問題、特に仙浜礁問題について、率直かつ突っ込んだ意見交換を行った。中国は、仙浜礁問題に関する原則的立場を改めて表明し、フィリピンに対し、関係船舶の即時退避を求めた。」両国は主権を断固として守り、「双方はbcmやその他の外交ルートを通じてコミュニケーションを維持し続けることに合意した」。

当時の報道ではフィリピンの態度については触れられていなかった。

しかし、9701号の避難ぶりを見ると、フィリピンは中国の言い分を理解していたようだ。

中国とフィリピンは9月11日、bcm協議を開催した。写真：外務省ウェブサイト

問題は、マルコスが大統領になって以来、フィリピン政府が実際に約束を反故にする多くのことを行ったことである。

本来、第二トーマス礁への軍艦の接岸問題については、前フィリピン政府、ドゥテルテ大統領、中国の間で交わされた紳士協定がフィリピンの政権交代の影響を受けるべきではない。結局のところ、各国政府は外交場面で不満を認める際に互いに敵対すべきではない。

マルコス政権がこの紳士協定を認めなかった後も、中国は辛抱強く交渉を続け、新たな口頭合意に達した。この合意をシエラマドレへの物資輸送に利用した後、フィリピンは繰り返し約束していた協定を突如破り、白黒はっきり署名した。

このため、bcm アプローチに関してフィリピンが行っている保証は信頼できるのでしょうか?

ハイおじさんの意見は――

彼の言葉に耳を傾けてください、そして彼の行動にも注目してください！

例えば、第9701号戦車揚陸艦「シエラ・マドレ」の退避後、少なくとも退避期間中は中国とフィリピンとの間の紳士協定が遵守された。フィリピンとマルコス当局は依然としてある程度の信頼性を持っている。そして、それが偽物であることが判明すると、それ以上の避難はまったく行われず、9701号の代わりに船を派遣し続けることさえあり、これはフィリピンが再び不誠実であることを示すのに十分です。

不誠実な人たちをどのように扱うべきでしょうか?

そういえば、まともに見てられない！

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バン・レイ写真: 情報

注目に値するのは、最近北京で開催された香山フォーラム中、フィリピンの元国家安全保障副大統領補佐官ロメル・バンレギ氏が、メディアとのインタビューで、たとえ中国とフィリピンの間に紛争があったとしても、両国は衝突するであろう、と率直に述べたことである。中国・aseanの枠組み内で解決する、それだけだ。しかし、強硬姿勢を強めるフィリピンの背後には米国がある。

「表面上、米国はaseanの地位を強調している。しかし、いわゆる「インド太平洋」への関与、米国、日本、インド間の4カ国安全保障対話「オークス」の設立。 、オーストラリアなどが本質的にaseanの中核的地位に挑戦している」 バンレ・イー氏の言葉は、米国が中国を封じ込めるためにフィリピンの政治家を操作していることに関して、フィリピン国内にさまざまな声があることを明らかに示している。彼らが見ているのは、フィリピンが中国との対立から利益を得られないだけでなく、中国と協力し、人々の生活と幸福を開発、改善する機会をさらに失う可能性があるということだ。

9701号船の退避により、フィリピンは新たな決断を下す時が来たと言わなければならない。今後何年にもわたって将来に影響を与える選択をしてください。関連する決定権を持って壇上に上がっているフィリピンの政治家たちが、今回同じ間違いを犯さないことを願っています。

中国に関して言えば、フィリピンが再び間違いを犯した場合、中国にはそれに対処する多くの方法があり、中国自身の発展の全体的な方向を変えることはできない。フィリピンの場合は状況が全く異なります。