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こちらはインターネット上で最も専門的で権威ある韓国車と韓国車市場シリーズ「韓国車トレンド」第1338号です。

現代自動車のベストセラー電気自動車である ioniq 5 は、レトロでスタイリッシュなデザイン、優れた航続距離、ソフトな走行性能で多くの賞賛を受けています。 2025 ioniq 5 は、改良版である xrt を北米で発売しました。 tesla充電パイルを使用できるnacs充電ポートも装備しています。

ioniq 5xrtは、高性能トリムパネルioniq 5nに続く2番目の新しいパーソナライズバージョンです。ヒュンダイは、xrt モデルで約 2.3 センチメートル (0.9 インチ) のサスペンションリフトと独立したサスペンション調整を使用しています。 18インチホイールに、よりオフロードに適したタイヤを装着。バッテリーが床に搭載されているため、追加の下部保護はありませんが、軽いオフロード走行には十分です。

アイオニック 5xrt

外観上の変更点は、前後バンパーがブラックになったこと。 xrtトリムは「アルティミットレッド」と「コズミックブルー」の2つのユニークなカラーからお選びいただけます。フロントには赤い牽引リングが装備されており、最大2.6トンまで牽引可能。アプローチアングルは19.8度、ディパーチャーアングルは30.0度で、従来モデルに比べてオフロード走行に適した形状となっている。

2025 ioniq 5 のバッテリー容量は以前よりも増加しました。ベースモデルのバッテリー容量は58kwhから63kwhに増加。長距離バージョンのバッテリー容量は77.4kwhから84kwhに拡張されました。走行距離は構成とホイールのサイズによって異なります。

xrtモデルには、より大容量のバッテリーとデュアルモーターawdシステムが搭載されています。オフロード走行に適した性能を発揮します。ヒュンダイは新しいトリムの出力数値については言及していないが、以前のデュアルモーターバージョンが320馬力と61.5kgmのトルクを提供していたことを考慮すると、大きな変化はないと予想される。

アイオニック 5xrt

ioniq 5 のもう 1 つの大きな変更点は、nacs (north american charging standard) スタイルの充電ポートの導入です。このポートを通じて、ioniq 5 は tesla の 17,000 以上のスーパーチャージャーを使用できます。また、全車両にccsアダプターが付属しており、充電ポートに対応していない充電スタンドでも充電が可能です。

ヒュンダイは、2025 ioniq 5の別のアップデートで新しいバンパーデザインを導入しました。インテリアには、新しい空調システムのレイアウト、usb-c ポート、シートのヒーターと調整、ワイヤレス apple carplay および android auto が含まれています。

アイオニック 5xrt

2025 年の ioniq 5 の正確な価格はまだ明らかにされていません。現代自動車は、このモデルが米国ジョージア州のヒュンダイ・モーター・メタプラント・アメリカで生産される初の電気自動車であると述べた。米国連邦政府が支払う電気自動車税額控除7,500ドルの半分、つまり3,750ドルが減額される。