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hier ist die professionellste und maßgeblichste serie über koreanische autos und den koreanischen automarkt im internet, „korean car trends“, ausgabe 1338.

das meistverkaufte elektroauto von hyundai motor, der ioniq 5, erhält viel lob für sein retro-design, seine hervorragende reichweite und seine sanfte fahrleistung. der 2025 ioniq 5 hat eine verbesserte version in nordamerika auf den markt gebracht, xrt! es ist außerdem mit einem nacs-ladeanschluss ausgestattet, der tesla-ladesäulen nutzen kann.

ioniq 5xrt ist die zweite neue personalisierte version nach dem hochleistungs-ausstattungspanel ioniq 5n. hyundai nutzt bei den xrt-modellen einen federungshub von etwa 2,3 zentimetern (0,9 zoll) und eine einzelradaufhängungseinstellung. auf 18-zoll-rädern sind geländegängigere reifen montiert. durch die unterbringung des akkus im boden besteht kein zusätzlicher geringerer schutz, leichte geländefahrten dürften aber ausreichen.

ioniq 5xrt

die äußere änderung besteht darin, dass sowohl die vordere als auch die hintere stoßstange schwarz sind. die xrt-verkleidung ist in zwei einzigartigen farben erhältlich: „ultimit red“ und „cosmic blue“. vorne ist eine rote abschleppöse verbaut, die bis zu 2,6 tonnen ziehen kann. der böschungs- und böschungswinkel beträgt 19,8 grad bzw. 30,0 grad und ist damit besser für fahrten im gelände geeignet als bestehende modelle.

die akkukapazität des 2025 ioniq 5 wurde gegenüber der vorgängerversion erhöht. die batteriekapazität des basismodells erhöht sich von 58 kwh auf 63 kwh. die batteriekapazität der langstreckenversion wurde von 77,4 kwh auf 84 kwh erweitert. die fahrstrecke hängt von der konfiguration und der radgröße ab.

das xrt-modell ist mit einer größeren batterie und einem zweimotorigen awd-system ausgestattet. bietet eine leistung, die für das fahren im gelände geeignet ist. hyundai nannte keine leistungsangaben für die neue ausstattung, aber wenn man bedenkt, dass die vorherige version mit zwei motoren 320 ps und 61,5 kgm drehmoment bot, wird sich daran nicht viel ändern.

ioniq 5xrt

eine weitere große änderung am ioniq 5 ist die einführung eines ladeanschlusses im nacs-stil (north american charging standard). über diesen anschluss kann der ioniq 5 die mehr als 17.000 supercharger von tesla nutzen. darüber hinaus ist in allen fahrzeugen ein ccs-adapter enthalten, der das laden auch an ladestationen ermöglicht, die nicht mit dem ladeanschluss kompatibel sind.

hyundai hat in einem weiteren update für den ioniq 5 2025 ein neues stoßfängerdesign eingeführt. der innenraum umfasst eine neue anordnung der klimaanlage, usb-c-anschlüsse, sitzheizung und -verstellung, kabelloses apple carplay und android auto.

ioniq 5xrt

der genaue preis des 2025 ioniq 5 wurde noch nicht bekannt gegeben. hyundai motor erwähnte, dass es sich bei diesem modell um das erste elektrofahrzeug handelt, das von hyundai motor metaplant america in georgia, usa, hergestellt wird. die hälfte der von der us-bundesregierung gezahlten steuergutschrift für elektrofahrzeuge in höhe von 7.500 us-dollar wird gekürzt, also 3.750 us-dollar.