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最近、ディープブルーSL03の発火問題が多くの車所有者の注目を集めているが、ネットユーザーが公開した動画によると、ディープブルーSL03は低速走行中に突然底部に現れ、その後車両がわずかに飛び出して転倒したという。その直後、車両の車体に炎が上がり、運転手と乗客は緊急逃走し、その現場は悲惨なものとなった。

事件の展開に伴い、8月21日、ディープ・ブルー・オートモーティブの最高経営責任者（CEO）鄧成豪氏が微博で公的に反応した。今回は、車両のタイヤが中空で損傷した石レンガに押し込まれ、車両は車体を支えるために上に傾き、石レンガの鋭い角が車両を直接引き裂いた。バッテリー底板と 2 つのバッテリーセルに穴が開き、バッテリーコアが発火しました。バッテリーの底板がひどく損傷していたため、シールが破損し、シャーシの下から裸火が発生しました。

同時に、同誌は次のようにも述べている：パッケージに含まれるディープブルースーパーエクステンデッドレンジゴールデンベルバッテリーの耐火性、断熱性、防煙性、冷却性を大幅に高めた設計のおかげで、事故車両のシャーシは25秒後に自然消火した裸火が発生しましたが、2 つのセルのみがオーバーファイアし、ユーザーの安全と財産の安全が確保されました。ゴールデンベルバッテリーはテストに耐えました。事故後、車両エンジンはすぐに警察に通報し、バックエンドのビッグデータセキュリティプラットフォームもすぐに警察に通報し、プロセスの安全性を確認しました。

鄧成豪氏が微博に投稿した事故車両の写真によると、事故車両の前部シャーシが切り裂かれていた。これに関して、多くのネチズンは、ゴールデンベルバッテリーの底部ガードプレートが少し脆弱であると述べました。

さらに、鄧成豪氏は回答の中で、ディープブルーSL03の金色のベルカバーのバッテリーが発火後に自然消滅し、車の所有者が逃げる時間を残した、と述べたが、これは評価に値する。しかし、鄧承豪氏は火災の状況と自己消火についてのみ回答し、濃青色のSL03が自己消火後に再点火し、その後消防士が消火したことには言及しなかった。

関連メディアの報道によると、長安汽車の関係者は、車両が自然に消えた後に再点火したことを確認しており、車両は現在保険会社に保管されており、車両の右前ドアに燃えた痕跡があるという。車両が再点火したことを本人は知らなかった。さて、鄧承豪氏はこの紺色のSL03が再び復活した理由については明らかにしていない。

電気自動車の中核部品として、大手自動車会社はバッテリーの安全性を継続的に改善しており、現在、多くの三元リチウムバッテリーは、鍼治療後の熱暴走を回避することができ、発火したり爆発したりすることさえありません。吉利汽車が最近発売したリン酸鉄リチウム短剣用バッテリーは、発火や発煙を起こすことなく、8本の針を同時に刺すこともできる。この比較から判断すると、ディープブルーSL03に搭載されている金色のベルカバーバッテリーは安全性の点で改善の余地があると言えます。

鄧成豪氏は火災の原因を説明し、この機会を利用して金鐘カバー電池の耐火性、断熱性、防煙性、冷却性の設計を推進したが、再発火の状況については言及しなかった。バッテリーの安全性能に疑問があるため、ディープブルー汽車と鄧成豪は消費者に真実を早急に伝える必要がある。

最新の販売データによると、ディープブルーカーズの7月の総納入台数は1万6721台で、6月の販売台数とほぼ同じだった。ダークブルーのSL03が販売の主力で、7月の小売販売台数は5,218台で、6月に比べて減少傾向にある。同じ市場では、Deep Blue SL03 のパフォーマンスが特別に優れているわけではありませんが、全体的にはそれほど悪くありません。 1月から7月までのディープブルーオートモービルの累計販売台数は8万600台で、新エネルギー車業界で14位にランクされた。

現在、ディープブルーオートモービルはディープブルーSL03のほかにS07とG318の3モデルが発売されており、そのうちG318は6月に発売されたばかりで、7月の販売台数も2,483台にとどまった。期待される。 Deep Blue Auto は現時点でヒットモデルを生み出しておらず、市場での評価も高くないことがわかります。同時に、さらなる巻き込みの状況下で、ディープブルーオートが品質面で努力できなければ、将来的に消費者から見放されることは避けられない。