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今朝、西城区都市管理委員会が「交通トーク」プログラムにゲスト出演し、今年の計画が実施されることを紹介した4.95数キロメートルにわたる自動車のない車線は、28徐行優先標識は数キロメートルの道路に設置されています。また、歩道に設置されているポールやボックスなどの既存の都市家具も「削減」されます。

報道によると、低速交通再建区間では、西城区は自動車専用車線の幅を基準に達するよう、自動車専用車線の幅を適切に縮小する予定だという。車・車混合区間においては、原動機付車両優先の考え方を確立し、徐行標識の設置、横断歩道の線の引き直し、ぼやけた機械車分離標識の引き直し等を行う。

徐行環境を改善するため、西城区は自転車駐車場を歩道に占有する場合、残りの歩道の幅員を下回ってはなりません。2メートル未満であってはなりません1.5米。

歩道上の通行止めや遮断箇所はさらに開放される予定だ。西城区は歩道上の都市家具の数を最適化し、機能の統合を実現し、平安街、西単北街、府城門内街第二期道路などの「マルチポールインワン」体験をさらに促進するでは、路面電車のポールと街路灯のポールを基本ポールとして、交通誘導や監視、道路銘板などの機能を総合的に検討し、「多ポール一体化」を実現し、道路ポールの数を削減します。50%上記では、歩行者専用エリアに設置する各種ボックスを小型化し、目立たないように移動させることで、スムーズな歩行エリアの流れを確保します。既存のポール＆ボックス都市家具を「削減」し、居住者の利便性と安全性を向上します。

出典：北京日報クライアント

記者：ソン・ホンヤン

プロセス編集者: U022