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Questa mattina, il Comitato di gestione urbana del distretto di Xicheng è stato ospite del programma "Traffic Talk" e ha annunciato che il piano di quest'anno sarà attuato4.95Sono stati ampliati i chilometri di corsie non motorizzate28I segnali di priorità al traffico lento sono installati su chilometri di strade. Inoltre, verrà “ridotto” l'arredo urbano esistente come pali e cassonetti sui marciapiedi.

Secondo i rapporti, nella sezione di ricostruzione del traffico lento, il distretto di Xicheng ridurrà adeguatamente la larghezza della corsia per veicoli a motore per garantire che la larghezza della corsia per veicoli non a motore raggiunga lo standard. Nelle sezioni di traffico misto di veicoli e non di macchine, stabilire il concetto di dare la priorità ai veicoli non a motore, installare segnali stradali lenti, ridisegnare le linee pedonali e ridisegnare la segnaletica sfocata di separazione tra macchine e veicoli non a motore.

Al fine di migliorare l'ambiente a movimento lento, il distretto di Xicheng regola ulteriormente il parcheggio delle biciclette. Quando l'area di parcheggio delle biciclette occupa il marciapiede, la larghezza del marciapiede rimanente non deve essere inferiore2metri e non deve essere inferiore a1.5riso.

Gli ingorghi e i punti di rottura sui marciapiedi verranno ulteriormente eliminati. Il distretto di Xicheng ottimizza il numero di arredi urbani sui percorsi pedonali, realizza la fusione di funzioni e promuove ulteriormente l'esperienza "multi-polo in uno" di Ping'an Street, Xidan North Street, Fuchengmen Nei Street Phase II e altre strade , utilizzando i pali del tram e dei lampioni come pali di base per considerare in modo completo funzioni quali istruzioni sul traffico, monitoraggio e targhette stradali per ottenere "più pali in uno" e ridurre il numero di pali stradali.50%In quanto sopra, vari box installati nell'area pedonale verranno miniaturizzati e spostati in modo invisibile per garantire il regolare scorrimento dell'area pedonale. “Ridurre” i pali e box esistenti dell'arredo urbano per migliorare la comodità e la sicurezza dei residenti.

Fonte: Beijing Daily Client

Giornalista: Sun Hongyang

Editor di processo: U022