地区と港の連携、「臨港製」の新車は組立ラインから出たらすぐに海へ出ていく
2024-08-19
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上海南港ターミナルでは、「臨港製」の新車が迅速に通関できる。
今年4月、臨港新区にある陽山特別総合保税区は、新たな税関検査と拡張受け入れを完了し、航空製造、保税整備、保税整備などの新たな産業形式のための柵で囲まれたエリアが3.58平方キロメートル追加された。テスト、結合加工および製造を行い、開発に有利な条件を作り出します。これまでのところ、陽山特別総合保税区の28.83平方キロメートルが税関で閉鎖されている。
我が国唯一の特別総合保税区として、陽山特別総合保税区は引き続き制度革新を推進し、新たな事業形態と新たな機能を育成し、「特別の中の特別」の優位性を発揮し、高品質な開発をリードします。データによると、陽山特別総合保税区は2020年の上場以来、全体として良好な発展傾向を維持しており、主要指標の合計数と成長率は国内トップクラスにランクされている。昨年の累計輸出入額は2,621億元で、2020年以降の年間平均成長率は37.5%で、地域全体の営業収益は1兆2,654億元で、前年比47%増加した。 2020年以来、年間複合成長率は60%、指定された規模を超える商品は達成されました 売上高は5,885億元で、2020年以来の平均年間複合成長率は49%です。今年1月から6月までの輸出入額は1,361億2,000万元で、前年比6.24％増加し、指定サイズ以上の商品の売上高は4,500億元で、前年比22.3％増加した。 。
地区と港湾を連携し、自動車出入庫物流センターを構築
臨港新区の南港埠頭では自動車輸出入ビジネスが「熱い」。 7月31日早朝、マルタ船籍のRORO船「タイタス」号が、5,416台の輸入車を含む6,700台以上の車の積み降ろしを終えて南港ターミナルを出港し、同ターミナルの就航以来、単一船舶の記録を樹立した。自動車の入出庫業務の上限額。
国務院が発行した「中国（上海）自由貿易試験区のハイレベルな制度的開放を促進するため、国際的な高水準の経済貿易ルールと包括的に整合するための全体計画」には、試験プロジェクトが2018年に実施されることが明記されている。陽山特別総合保税区内で地区・港湾一体管理を実施し、港区内での物流・加工を許可し、物品の保管期間制限を解除する。陽山特別総合保税区が先駆けて開発した「直接リリース」モデルの適用港が南港埠頭まで拡大されたことにより、前線の出入国通関手続きが大幅に簡素化され、自動車、エンジニアリング機器、機械、設備などの通関時間が大幅に短縮されました。風力発電設備、生鮮食品のコールドチェーンなどの分野では、当初の 48 時間から 12 時間未満に短縮されました。
これまでテスラの上海ギガファクトリーで生産された電気自動車は、60キロ以上離れた外高橋海通ターミナルから陸路で輸送する必要があった。現在、上海工場から10キロメートル離れた南港ターミナルでは、これらの車両は「感覚なし」の監視によって迅速に税関を通過し、新車の「臨港製」車両は組み立てから出発するとすぐに船に積み込まれる。ライン。
地区と港の連携の制度革新はまた、車両の輸入と販売の「両端」を備えた保税車両出入国流通ビジネスの急速な発展につながり、陽山特別総合保税区の車両出入国の構築を支援した。配送センター。これまで中南米向けに輸出されたインド製スズキ車は、韓国で複数回の積み替えや出入国申告が必要となり、手続きが煩雑だった。現在、車両は上海南港に到着した後、隣接する陽山特別総合保税区に入り、保税保管され、上海港の交通の便の良い航路を利用して、世界10以上の国と地域に輸送できるようになっている。試算によると、出入りの双方向「直接解放」政策により、陽山特別総合保税区に出入りする車両は通関時間を約50％節約でき、ターミナルと海運会社にとって双方にとって有利な状況が実現するという。 、自動車会社。
「制度革新により港湾エリアと特別総合保税区との連携を促進することは、港湾ターミナル後背地の資源不足問題を解決するだけでなく、船舶発着枠の利用率向上、物流効率の向上、臨港新区管理委員会特別総合、自由貿易区部長の林宜松氏は語った。データによると、今年上半期に南港ターミナルは46万6,000台の車両の積み下ろしを完了し、そのうち21万9,000台が対外貿易用に輸出入され、前年比35％増の4万7,000台が国際輸送された。前年比は 161% 増加しました。
新業態・新機能を開拓し、新たな発展の勢いを放つ
今年5月、アルゼンチンの商品保税展示・取引センターが滴水湖畔にオープンし、展示体験、ブランドプロモーション、製品流通、電子商取引販売、貿易流通などの機能を統合した新しい保税展示・取引モデルを確立した。アルゼンチンから輸入された食肉は陽山特別総合保税区に入った後、国内消費者の需要に応えるため、保税加工、製造、保税展示・取引が行われる。
中国はアルゼンチンにとって第二位の貿易相手国であり、アルゼンチンの牛肉の75％以上が中国に輸出されており、新しい保税展示・取引フォーマットは商品貿易の最適化と高度化を促進し、企業コストを効果的に削減するだけでなく、消費シーンを豊かにする。臨港市の主要都市エリアでのビジネス。
陽山特別総合保税区は、高レベルの開放性という制度上の利点を活かして、保税保守・試験、保税加工・製造、保税研究開発・設計、国境を越えた電子輸送などの新しい「保税+」ビジネスフォーマットと新モデルを積極的に拡大している。 -商業。 GE Aerospace の「4S ストア」は、中国およびアジアの顧客に海外に行かずにエンジンを修理できる、迅速な修理サービスを提供する工場です。迅速なメンテナンスとアップグレードに加えて、航空会社の税負担を大幅に軽減するエンジンの「アウトバウンド メンテナンス」政策の恩恵も享受できます。
さらに、国内初の電子製品の「両端外側」保税保守プロジェクト、初の完成車保税保守プロジェクト、世界初の完全高温超電導トカマク装置の保税研究開発プロジェクトも開始された。今年上半期、陽山特別総合保税区は保税整備輸出入額101億9,200万元を達成し、前年比70％以上増加した。
サービスレベルを向上させ、世界的な輸送ハブを構築する
コンテナ処理量は14年連続で世界第1位となっており、これが上海の国際海運センター構築における核心的な強みであるが、輸送の質の向上は「サービス」という言葉にも依存している。臨港新区と陽山特別総合保税区は、グローバルな資源配分機能により、海運サービスにおける先駆的なイノベーションを通じて、上海港が世界的な海運ハブの構築を加速できるよう支援しています。
現在、国際海運業界はグリーン変革の岐路に達しており、目前に迫った追い越す機会となっている。国際輸送船の保税液化天然ガス（LNG）燃料補給が常態化した後、陽山港は今年4月、中国初のグリーンメタノール燃料燃料補給の新たな軌道に照準を合わせ、中国初のグリーンメタノール「シップ・トゥ・シップ」を開始した。同時バンカーリングに注意してください。
現在世界中で支持されている新しいタイプのエネルギーであるグリーンメタノールについて、臨港市は産業チェーンの綿密なレイアウトを開始し、メタノール充填施設の計画を強化し、海事部門の導入促進を推進した。国内初の水ベースのメタノール充填作業の安全管理措置。グリーン海運産業同盟の設立を主導し、準備、輸送、認証、炭素取引、世界初の産業基金の設立における「友人の輪」を継続的に拡大。グリーン メタノール燃料のオンライン取引プラットフォームとトレーニングおよび認証センター...グリーン メタノール燃料に焦点を当て、産業エコシステムが形成されつつあります。林宜松氏は、臨港はグリーン充填サプライチェーンサービスシステム全体を支援し、将来的には100億元、さらには1000億元の産業を育成する基盤を築く必要があると述べた。
世界のハブ港にとって、国際積み替えおよび混載事業は、港の資源配分能力を大幅に向上させることができます。多くの世界クラスの港では、国際積み替え事業が 50% 以上を占めています。この欠点を補うために、新区では陽山国際積み替え・混載公共サービスセンターを設立し、同一敷地内で輸出LCL、国際積み替え、LCL業務などの複合業務を積極的に実施している。一連の貿易自由化・円滑化政策と賢明な監督の導入により、海運大手マースクは臨港に国際積み替え・混載センターを設立することに成功した。最新のデータによると、今年上半期の陽山港の国際積み替え・混載業務量は19％近くを占めた。
著者: 周源
文：周源 写真：Xing Qianli 編集：Fu Lu
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