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補助金基準を引き上げ、審査と支払いプロセスを最適化し、車の下取りの新しいラウンドの詳細を発表する

2024-08-16

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商務省の公式ウェブサイトによると、商務省など7部門は8月16日、旧車の新車下取りに関する業務のさらなる改善に関する通知を発表した。 4月に公表された第1弾の実施内容と比べ、今回の補助基準は大幅に引き上げられた。車両の廃車と更新に関しては、補助基準を従来の新エネルギー乗用車購入の補助金1万元、燃料乗用車の購入補助金7,000元から、それぞれ2万元、1万5,000元に引き上げた。

4月に発表された実施詳細によると、国家III排出基準以下の廃乗用車、または2018年4月30日以前に登録され購入された新エネルギー乗用車は工業情報化部の「減免制度」の対象となる。 「新エネルギー乗用車が自動車購入税の「新エネルギー自動車車種目録」に含まれる場合、国家Ⅲ排出ガス基準以下の燃料乗用車を廃車し、新エネルギー乗用車を新車する場合、10,000元の補助金が支給される。排気量2.0リットル以下の燃料乗用車を購入する場合、補助金は10,000元となります。

今回公表された通知では、廃車・更新に対する補助基準が大幅に引き上げられることとなった。個人消費者が、2024年4月24日(以下同じ)から2024年12月31日までの間に、国内排出ガス基準Ⅲ以下の燃料乗用車または2018年4月30日以前に登録された新エネルギー車を廃車した人。工業情報化部の「自動車購入税減免新エネルギー車モデル目録」に掲載されているエネルギー乗用車で、国家Ⅲ以下の排出ガスを有する燃料乗用車を廃車する場合は2万元の補助金を受け取る。基準と購入 排気量2.0リットル以下の燃料乗用車の補助金は15,000元。

この通知では、2024年4月24日から2025年1月10日までに提出された対象となる補助金申請(補助金交付完了申請を含む)について、この通知に定める基準に従って補助金が交付されることが明記されています。このうち、従来の基準に基づいて配分されていた補助金申請については、この告示に定める基準に基づき各地方自治体が差額を補填することとなります。

補助金を申請する廃車の所有者と新規購入車の所有者は同一の個人消費者であり、廃車となる国家Ⅲ排出ガス基準以下の燃料乗用車または2018年4月30日以前に登録された新エネルギー乗用車は対象となります。この通知の日から、補助金申請の審査期間中に、「諸措置」の要件に従って、2024 年 7 月 25 日までに申請者の名前で登録される必要があります。申請者。

この政策は、補助金基準の引き上げに加えて、車両の廃車更新の審査と配分の監督プロセスをさらに最適化するものでもある。この通知では、地方商務当局は自動車廃車更新補助金の申請書類を受け取った後、財務、公安、産業、情報技術部門と連携してその職責に応じて申請書類を審査し、審査結果を行政機関を通じてフィードバックすることを義務付けている。全国の自動車下取りプラットフォームと税務当局が協力する。商務省、公安省、工業情報化省などの部門は、廃車のリサイクルと抹消、新車登録、新エネルギーと新車種などの情報検証と比較サービスを提供しています。地方自治体が効率的に審査作業を実施できるよう支援します。

州の商務当局は関連部門と協力して審査レベルを決定し、それぞれの管轄区域内の補助金申請の部門を審査するものとする。各地の商務主管部門は、補助条件を満たす申請者の情報を速やかに集約し、補助金額を決定し、財務部門に補助金申請を提出する。地方財務局は、商務当局が提案した資金調達に関する提案に従って、申請者が提供した銀行口座に補助金資金を割り当てます。地方商務当局が同レベルの財務部門に資金申請を提出する場合、資金調達に関する意見書を財務省地方規制局および同レベルの開発改革部門に提出しなければならない。

政策実施期間終了後、すべての省商務部門、開発改革部門、財政部門は2025年2月10日までに補助金の支出状況を商務部、国家発展改革委員会、財政部に提出しなければならない。商務省はすべての地方自治体に補助金の支出を報告し、検討する。 「いくつかの措置」の関連要件、商務省の審査意見および財務省地方監督局の予備審査結果に従って、中央および地方政府は清算を行うことになる。

さらに、通知では、すべての地方自治体および関連部門が「諸措置」および「補助金実施規則」およびその他の規定に従って自動車下取り基金補助金業務を監督および管理し、関連政策との連携を確保することも強調した。政策の円滑な移行と資金の増加を確保するために、実施中に給付金を活用し、宣伝と指導を強化し、企業を効果的に促進し、国民に利益をもたらし、補助金資金の安全性を効果的に確保する。すべての地方自治体は、所有権や登録地が異なる企業が差別なく旧車の下取りに参加することを支援すべきである。すべての地方自治体は、車両の更新・更新の実施計画の策定を加速し、補助金の基準、補助金の条件と実施方法を合理的に決定し、運用手順を改善し、すべての関係者の責任を強化する必要がある。

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文/北京青年報記者ソン・シア

編集者/ファン・ホンウェイ