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力帆科技（集団）有限公司(601777.SH、以下力帆科技)を退職した後、重慶市の元大富豪イン・ミンシャン氏は地元の退職者コミュニティで退職生活を始めた。 、1,000キロ離れた河南省、彼はかつて個人的に生産ラインを目撃してきた「メイド・イン・済源」の力帆電気セダンは長い間埃をかぶっており、力帆の済源工場の最初の司法オークションには誰も興味を持っていませんでした。

力帆済源工場の法人は河南力帆新能源電気自動車有限公司（以下、河南力帆）です。 7月23日に初めて撮影を開始した河南力帆資産パッケージはオークション不成立に陥り、8月12日に2回目のオークションが再開される。世界初を目指した初期のレイアウトから、新エネルギー車の波にさらされる最後まで、河南力帆の物語にはどのようなインスピレーションが込められているのでしょうか？

Dahe Finance Cube 記者の Zhang Keyao とインターンの Lan Xiaoyu が執筆 |

王林林 | 編集

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工場は何年も生産が停止されており、新しい所有者を待っています

河南力帆は済源ハイテクゾーンに位置し、北は柯岩路、西は新科路、南は華公路、東は新明路に隣接しています。最近、会社の現状と詳細を理解するために、Dahecai Cubeの記者は現地で河南力帆を訪問しました。

興味深いことに、新明路はもともと力帆路という名前でした。この記事の執筆時点では、新明路は AutoNavi 地図アプリと Tencent 地図アプリではまだ力帆路と表示されていますが、工場出荷時の位置のままです。河南力帆。

河南力帆北門

河南力帆南門

河南力帆西門

河南力帆工場には北、西、南の方向に門があり、門の前には「河南力帆新能源電気自動車有限公司」の文字が掲げられている。このうち北門前の社名の金属文字盤の一部が剥がれ落ち、北門西側には簡易的な仕出し行商の屋台が残っている。近くの清掃業者は大和金融立方体の記者に対し、これらのケータリング業者は主に周辺の工場労働者にサービスを提供していると語った。

河南省力帆市北門の柯岩路にある屋台の屋台

河南力帆北門科学技術道路は半閉鎖状態

清掃員らが言及した周辺の工場労働者は主に、河南省力帆市から柯岩路を挟んで北にある工場の出身だという。河南力帆の北門と南門は新明路の近くにあり、北門と南門から工場地区の方を見ると、建設機械の車両や建設廃棄物、いくつかの工場の建物が見えます。

現在、西門ゲートの警備員は1名のみとなっております。大河才立方体の記者は投資機関の名で工場の状況を尋ねた。警備員は、済源市の地元の警備会社の出身で、2023年5月にこの工場に来たと話した。元の工場の警備員は今年初めに解散したと彼が出勤する前に聞いたという。工場は何年も停止されており、現在ここで勤務しているのは彼だけだ。河南力帆は破産を宣告したと聞きましたが、工場にはまだ設備や車両が残っており、工場に立ち入りたい場合は経営者の弁護士の許可を得る必要があります。

済源市の地元住民は大和金融立方体の記者に対し、力帆は当初、河南力帆の生産効率が良く、多くの済源市の地元住民が急いで働いていたと語った。済源市の地方政府部門も河南力帆の事業を非常に支援しており、結局のところ、河南力帆はその年の重要プロジェクトとして注目を集めており、一部の団体に河南力帆が生産する電気自動車の購入を奨励している。

河南省済源市人民法院の決定により、河南朗旗法律事務所の祁波氏が河南力帆社の破産清算管理人の責任者に任命された。大河才立方体の記者は河南力帆工場への参入を申請するためにQi Boに連絡したが、期限までに返答はなかった。

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済遠の新エネルギー自動車産業の栄枯盛衰

公開情報によると、河南力帆は2014年8月に設立されました。力帆科技（旧力帆有限公司）の世界で24番目の工場であり、力帆科技初の生産専門工場でもあります。新エネルギー電気自動車の開発。

2014年12月、河南力帆が生産を開始し、「メイド・イン・済源」力帆新エネルギー電気セダン320Eおよび300Eが生産ラインから稼働した。政府首脳らはオフライン式典に一緒に出席した。力帆新エネルギー電気自動車の最初のバッチが正式に生産ラインから稼働し、済源の地元住民はこれを「自動車産業にとって重要なマイルストーンステップ」とみなしていた。

当時の済源市の産業構造から判断すると、河南力帆を誘致して新エネルギー自動車産業を展開するにはある程度の想像の余地があった。長年の発展を経て、済源市の鉄鋼、非鉄金属、設備製造などの伝統的な有利産業が形になり始めており、自動車産業との関連性が高い。

当時の済園の産業計画によれば、河南力帆の生産開始に伴い、済園の現地自動車部品支援工業団地と動力電池生産基地の建設が加速される。済源は新エネルギー車の上流と下流産業に焦点を当て、クラスター優位性をさらに構築し、自動車部品加工から車両生産、販売までの完全な産業チェーンを段階的に形成し、数百億の産業クラスターを育成する。

力帆株は河南省済源市のレイアウトも重視している。イン・ミンシャン氏は河南力帆の生産立ち上げのための一連のイベントに出席しただけでなく、息子のイン・シーディが河南力帆の会長に就任するよう手配した。力帆有限公司の 2014 年の年次報告書では、済源工場について具体的に言及しており、次のように述べている。新エネルギー電気自動車の生産資格を取得し、低速電気自動車業界に正式に参入します。」

力帆有限公司の2015年と2016年の年次報告書には、いずれも河南省済源工場の生産状況が開示されていた。 2015年と2016年の河南済源工場の計画生産能力は5万台、報告期間中の生産能力は2万台で、生産能力稼働率はそれぞれ25.27%と13.83%でした。

しかし、不正補助金スキャンダルの影響で、2017年以降、力帆社が生産する新エネルギー車に対する補助金がなくなり、自動車販売が急減した。

それ以来、力帆株は流動性危機に見舞われ、吉利汽車と提携してその破産と再建に参加したのが、吉利のアゾラ基金を通じてであった。力帆株式は徐々に消滅し、力帆技術に改名されました。

巣がひっくり返された後、無傷の卵は再び存在しますか?力帆科技が2023年3月に発行した河南力帆の破産清算申請の発表によると、2020年以降、河南力帆は実質的な事業展開がなく、深刻な破産状態にあり、経営を継続する能力がないため、裁判所に申請した。破産整理のため。

03/‍‍‍

破産、清算、借金返済、最後の手段

Dahe Finance Cubeの記者は、7月22日、河南力帆の資産パッケージが9,894万8600元の開始価格でAliオークションに出品されたことを発見した。しかし、河南力帆の資産パッケージの第1回オークションは24時間のオークションの末、7月23日に不成立と宣告された。第2回オークションは8月12日10時に開始されるが、開始価格は7915万8800元まで下落した。

同社の破産清算プロセスについて、上海ハオシン（鄭州）法律事務所の危機救済・破産再建法務部の張英氏は、まず債務者または債権者が裁判所に破産清算を申請し、裁判所がそれを受理すると述べた。申請があれば、裁判所は破産管理人を選任し、債務者の資産その他の状況を調査し、債権者からの債権申告を受理し、法定期間内に会社の資産を確認して債務を確定し、債権者集会を招集します。債務者の会社資産に関する管理者の調査を報告し、債権者会議に請求を確認するための要求を提出する。

張英氏は、「債務者が破産し、更生価値がなく、債権者との債務和解に達することができない場合、裁判所は債務者を破産宣告する判決を下し、その後管理人が債権者会議を招集して投票することになる」と述べた。破産財産の再評価と分配計画。決議が可決された後、管理人は上記計画の規定に従って破産財産を売却し、財産の実現可能価額と分配計画に従って債権者に分配します。

実際、破産手続きには「和解」「更生」「清算」という3つの処理方法があり、具体的には債務者の状況に応じて決定する必要があります。

一般的に、債務者の資産が良好で本業が比較的安定しているが、一時的な流動性危機や債務返済困難のみであり、企業のファンダメンタルズが中長期的に良好である場合には、債務者は、債権者と交渉し、債務延長や利息の減額などの和解計画を提案します。債務者の経営陣や株主が信頼できない、または経営能力が低い場合には、最終的には債権者の対応する請求を返済します。本業の価値がまだ残っている場合、新たな投資家と経営陣を導入することができる。 債務者に投資して事業を再開し、和解の可能性がなく、更生価値がない場合には、債権者に返済する。養子縁組され、資産を売却することで借金を返済できる。

張英氏は、企業が破産・清算の段階に達すると、特に製造業では最終手段の段階に達しており、債務者の資産は基本的に割引価格で売却され、破産期間中の関連税金も支払わなければならないと述べた。資産の譲渡や変更の際に、この時点で新たな隠れたコストが発生する可能性があり、将来的には債権者の手に残る価値はほとんどありません。

04/‍‍‍

産業企業を誘致する際には、次の 3 つの側面に注意を払う必要があります。

2014年に河南力帆が設立され、生産が開始されたとき、ウェイライとシャオペンは新しい自動車生産部隊の一つとして設立されたばかりだった。 2015年7月と12月にLi AutoとLeapmotorを相次いで設立した。 2018年6月、和中新能源によりNezha Automobileが設立された。現在、「威暁利」とリープモーターは資本市場に参入し、より大きく強くなり、Nezha Automobileは香港株式IPOに影響を与えています。

振り返ってみると、国内の新エネルギー自動車産業の概念が現実よりも大きかった時代に、済源は河南力帆を設立し、世界に先駆けて新エネルギー自動車産業を育成するビジョンと勇気を持っていました。残念なことに、それは「チームメイト」によって捕らえられ、「それは悪いスタートであり、新エネルギー車の波の前夜に落ちました。

一部の市場参加者は、河南力帆の終焉は、特に以下の 3 つの側面において、現在の新エネルギー自動車産業関連企業の国内誘致にとって一定の参考価値があると考えている。

1つ目は、事前に背景調査を行うことです。力帆有限公司はオートバイの製造からスタートし、イン・ミンシャン氏は重慶で最も裕福な人物となったが、国境を越えて自動車を製造した後、最も直接的に現れるのは製品力の不足である。したがって、力帆株式を導入する際には、力帆株式の状況を包括的に理解し、その後のプロジェクトの推進において主要なタスクを段階的に絞り込んで重点的に取り組むことができるようにする必要があります。

2 つ目は、プロセスのリスク管理と制御に注意を払うことです。河南省済源市人民法院の民事判決によると、河南力帆はかつて営業開始に向けて低速四輪電気自動車の生産登録を申請したが、純粋な電気乗用車は認可されなかった。河南力帆は2016年末に電気乗用車の資格申請を終了した。さらに、力帆有限公司は詐欺や補助金スキャンダル、流動性危機などの問題も経験している。これらのプロセスリスクは、後続のプロジェクトの継続的な運営能力に影響を与えるため、焦点を当てる必要があります。

3 つ目は、プロジェクトのリスクにタイムリーに対処することです。前述したように、破産手続きには「和解」「再生」「清算」の3つの方法があり、適時に対応できれば、和解・再生は損失を最小限に抑えることができますが、清算は企業と地域にとって最も無力な解決策となります。結果。

河南力帆の破産と清算に関する状況については、大和財方立方体の記者が力帆科技の官公庁番号に電話し、相手方の要求に応じて公式メールアドレスにインタビュー概要を送信した。 、返事はありませんでした。