uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Lifan Technology (Group) Co., Ltd.:stä (601777.SH, jäljempänä Lifan Technology) poistuttuaan Yin Mingshan, Chongqingin entinen rikkain mies, on aloittanut eläkeelämänsä paikallisessa eläkeyhteisössä Jiyuanissa , Henan, 1000 kilometrin päässä, hän kerran henkilökohtaisesti Tuotantolinjaa nähnyt "Made in Jiyuan" Lifan sähkösedan on kerännyt pölyä pitkään, eikä ketään kiinnostanut Lifanin Jiyuanin tehtaan ensimmäinen oikeudellinen huutokauppa.

Lifan Jiyuan Factoryn oikeushenkilö on Henan Lifan New Energy Electric Vehicle Co., Ltd. (jäljempänä Henan Lifan). Heinäkuun 23. päivänä ensimmäistä kertaa kuvaamisen alkanut Henan Lifan -omaisuuspaketti kohtasi epäonnistuneen huutokaupan, ja toinen huutokauppa alkaa uudelleen 12. elokuuta. Mitä inspiraatioita Henan Lifanin tarinalla on varhaisesta asettelusta, joka uskalsi olla ensimmäinen maailmassa, uusien energiaajoneuvojen aallon alla?

Kirjoittaneet Dahe Finance Cube -toimittaja Zhang Keyao ja harjoittelija Lan Xiaoyu |

Wang Linlin |

01/‍‍‍

Tehdas on ollut poissa tuotannosta monta vuotta ja odottaa uutta omistajaa

Henan Lifan sijaitsee Jiyuan High-Tech Zone -alueella pohjoisessa Keyan Roadin, lännessä Xinke Roadin, etelässä Kegong Roadin ja idässä Xinming Roadin vieressä. Äskettäin ymmärtääkseen yrityksen nykytilannetta ja lisätietoja Dahecai Cuben toimittajat vierailivat Henan Lifanissa paikan päällä.

Mielenkiintoista on, että Xinming Road oli alun perin nimeltään Lifan Road Lehdistön aikaan Xinming Road on edelleen merkitty Lifan Roadiksi AutoNavi Map -sovelluksessa ja Tencent Map App -sovelluksessa, mutta se on edelleen tehdaspaikka Henan Lifanista.

Henan Lifanin pohjoisportti

Henan Lifanin eteläportti

Henan Lifanin länsiportti

Henan Lifanin tehtaan pohjois-, länsi- ja eteläsuunnassa on portit, joiden edessä on teksti "Henan Lifan New Energy Electric Vehicle Co., Ltd." Niistä osa pohjoisportin edessä olevasta yrityksen nimen metallisesta kirjasinkuoresta on pudonnut irti, ja pohjoisportin länsipuolella on yksinkertaisia ​​catering-kojuja. Läheinen siivooja kertoi Dahe Finance Cuben toimittajille, että nämä catering-toimittajat palvelevat pääasiassa ympäröivien tehtaiden työntekijöitä.

Ruokakauppiaat Keyan Roadilla, North Gatessa, Lifanissa, Henanissa

Henan Lifan North Gate Science and Technology Road on puolisuljetussa tilassa

Siivoajien mainitsemat ympäröivät tehtaan työntekijät tulevat pääasiassa tehtaalta pohjoisessa Keyan Roadin toisella puolella Henan Lifanista. Henan Lifanin pohjois- ja eteläportit sijaitsevat lähellä Xinming Roadia. Tehdasaluetta pohjois- ja eteläporteista katsottuna näet rakennuskoneita, rakennusjätettä ja joitakin tehdasrakennuksia.

Tällä hetkellä West Gatella on vain yksi vartija. Dahecai Cuben toimittaja tiedusteli tehtaan tilannetta sijoituslaitoksen nimissä. Vartija kertoi olevansa Jiyuanin paikallisesta turvallisuusyrityksestä ja saapui tälle tehdasalueelle toukokuussa 2023. Alkuperäisen tehdasalueen vartijat hajotettiin tämän vuoden alussa, ennen kuin hän saapui töihin että tämä tehdasalue oli lopettanut tuotannon useiksi vuosiksi. Nyt hän on ainoana tehdasalueella. Kuulin, että Henan Lifan on julistanut konkurssiin ja tehtaalla on edelleen laitteita ja ajoneuvoja.

Paikallinen henkilö Jiyuanista kertoi Dahe Finance Cuben toimittajalle, että Lifanilla oli aiemmin hyvä maine Henan Lifanin tuotantotehokkuus oli alussa hyvä, ja monet Jiyuanin paikalliset ryntäsivät töihin. Myös Jiyuanin paikallishallinnon yksiköt tukevat Henan Lifanin liiketoimintaa. Onhan Henan Lifan herättänyt paljon huomiota avainprojektina sinä vuonna, ja he ovat kannustaneet joitain yksiköitä ostamaan Henan Lifanin valmistamia sähköautoja.

Henanin maakunnan Jiyuanin kaupungin kansantuomioistuimen päätöksen mukaan Henan Langqi -lakitoimiston Qi Bo nimettiin Henan Lifanin konkurssiselvitysvastaavan vastuuhenkilöksi. Dahecai Cuben toimittaja otti yhteyttä Qi Bohun hakeakseen pääsyä Henan Lifanin tehtaaseen, mutta ei saanut vastausta määräaikaan mennessä.

02/‍‍‍

Jiyuanin uuden energia-autoteollisuuden alamäki

Julkiset tiedot osoittavat, että Henan Lifan perustettiin elokuussa 2014. Se on Lifan Technologyn (aiemmin nimellä Lifan Co., Ltd.) 24. tehdas maailmassa. Se on myös ensimmäinen Lifan Technologyn tuotantoon erikoistunut tehdas uusia energiatehokkaita sähköautoja.

Joulukuussa 2014 Henan Lifan otettiin tuotantoon, ja "Made in Jiyuan" Lifanin uudet energiakäyttöiset sähkösedaanit 320E ja 300E rullasivat pois tuotantolinjalta Yin Mingshan, joka oli tuolloin Lifan Co., Ltd:n puheenjohtaja hallituksen johtajat osallistuivat offline-seremoniaan yhdessä. Ensimmäinen erä Lifanin uusia energiatehokkaita sähköautoja rullasi virallisesti pois tuotantolinjalta, ja Jiyuanin paikalliset pitivät sitä "tärkeänä virstanpylväsaskeleena autoteollisuudelle".

Jiyuanin silloisesta teollisesta rakenteesta päätellen oli jonkin verran tilaa mielikuvitukselle houkutella Henan Lifan suunnittelemaan uutta energia-autoteollisuutta. Vuosien kehitystyön jälkeen Jiyuanin perinteiset edulliset teollisuudenalat, kuten teräs, värimetallit ja laitevalmistus, ovat alkaneet muotoutua ja liittyvät vahvasti autoteollisuuteen.

Jiyuanin silloisen teollisuussuunnitelman mukaan Henan Lifanin tuotannon alkaessa kiihtyy paikallisten autonosien rakentamista, jotka tukevat teollisuuspuistoa ja tehoakkujen tuotantoa Jiyuanissa. Jiyuan keskittyy uusien energiaajoneuvojen tuotantoketjun alku- ja loppupään teollisuuteen, ja se rakentaa edelleen klusterin etuja, muodostaa vähitellen täydellisen teollisuusketjun autonosien käsittelystä ajoneuvojen tuotantoon ja myyntiin sekä viljelee kymmeniä miljardeja teollisuusklustereita.

Lifan osakkeet pitää myös erittäin tärkeänä sen ulkoasu Jiyuan, Henan. Yin Mingshan ei vain osallistunut Henan Lifanin tuotannon käynnistystapahtumaan, vaan myös järjesti poikansa Yin Xidin toimimaan Henan Lifanin puheenjohtajana. Lifan Co., Ltd.:n vuoden 2014 vuosikertomuksessa mainittiin erityisesti Jiyuanin tehdas: "Yrityksen Jiyuaniin, Henanin maakuntaan rakentama uusi energiaajoneuvotehdas on otettu virallisesti tuotantoon, mikä merkitsee maan ensimmäistä yritystä, jolla on sekä sedanin valmistuksen että pätevyysvaatimukset. uuden energian sähköajoneuvojen valmistuksen pätevyyden päästäkseen virallisesti hidassähköautoteollisuuteen.

Lifan Co., Ltd.:n vuosikertomukset 2015 ja 2016 paljastivat molemmat Henanin Jiyuanin tehtaan tuotantoolosuhteet. Vuosina 2015 ja 2016 Henan Jiyuanin tehtaan suunniteltu tuotantokapasiteetti oli 50 000 ajoneuvoa, ja raportointikaudella tuotantokapasiteetti oli 20 000 ajoneuvoa kapasiteetin käyttöasteiden ollessa 25,27 % ja 13,83 %.

Petos- ja tukiskandaalin vaikutuksesta Lifan Co., Ltd.:n valmistamille uusille energiaajoneuvoille ei kuitenkaan myönnetty taloudellista tukea vuoden 2017 jälkeen, ja autojen myynti romahti.

Siitä lähtien Lifan Co., Ltd. on kokenut likviditeettikriisin, ja se on liittynyt Geely Automobilen konkurssiin, ja Li Shufu on ottanut haltuunsa Yin Mingshan -perheen Lifan Co., Ltd.:n varsinainen ohjain hävisi vähitellen, ja Lifan Co., Ltd. nimettiin uudelleen Lifan Technologyksi.

Onko pesän kaatumisen jälkeen enää ehjiä munia? Lifan Technologyn maaliskuussa 2023 julkaiseman Henan Lifanin konkurssiselvityshakemuksen ilmoituksen mukaan Henan Lifanilla ei ole vuodesta 2020 lähtien ollut merkittävää liiketoimintakehitystä, se on vakavasti maksukyvytön eikä sillä ole kykyä jatkaa toimintaansa, joten se haki tuomioistuimeen. konkurssin selvitystilaan.

03/‍‍‍

Konkurssi, selvitystila ja velkojen takaisinmaksu, viimeinen keino

Dahe Finance Cuben toimittaja havaitsi, että heinäkuun 22. päivänä Henan Lifanin omaisuuspaketti listattiin huutokauppaan Alissa, jonka lähtöhinta oli 98,9486 miljoonaa yuania. Henan Lifanin omaisuuspaketin ensimmäinen huutokauppa julistettiin kuitenkin 24 tunnin huutokaupan jälkeen epäonnistuneeksi 23. heinäkuuta. Toinen huutokauppa alkaa 12. elokuuta kello 10, mutta lähtöhinta on kutistunut 79,1588 miljoonaan juaniin.

Yhtiön konkurssiselvitysprosessista Shanghai Haoxinin (Zhengzhou) lakiasiainosaston johtaja Zhang Ying sanoi, että ensin velallinen tai velkoja hakee konkurssiselvitysmenettelyä tuomioistuimen hyväksynnän jälkeen Selvittäjä suorittaa hakemuksen perusteella selvityksen velallisen omaisuudesta ja muista ehdoista, ottaa vastaan ​​saamisilmoitukset velkojilta, tarkastaa yhtiön omaisuuden ja määrittää yhtiön velat laissa säädetyssä määräajassa sekä kutsuu koolle velkojan. kokouksessa raportoida velallisen yrityksen omaisuuden selvittäjän tutkimuksesta ja esittää velkojille pyyntö saatavien tarkistamiseksi.

"Jos velallinen on maksukyvytön, hänellä ei ole saneerausarvoa eikä hän pääse velkajärjestelyyn velkojien kanssa, tuomioistuin päättää julistaa velallisen konkurssiin, ja sen jälkeen selvittäjä kutsuu koolle velkojien kokouksen äänestämään." konkurssiin menneen omaisuuden uudelleenarvostus- ja jakelusuunnitelma. Selvittäjä myy päätöksen antamisen jälkeen konkurssikiinteistön edellä olevan suunnitelman mukaisesti ja jakaa sen velkojille omaisuuden realisointiarvon ja jakosuunnitelman mukaisesti.

Itse asiassa konkurssimenettelyssä on kolme luovutustapaa: sovittelu, saneeraus ja selvitystila, ja yksityiskohdat on määritettävä yrityksen velallisen tilanteen perusteella.

Yleisesti ottaen, jos yrityksen velallisen omaisuus on hyvässä kunnossa ja sen pääliiketoiminta on suhteellisen vakaata, mutta on vain tilapäinen maksuvalmiuskriisi tai velan takaisinmaksuvaikeuksia ja yrityksen perustekijät ovat hyvät keskipitkällä tai pitkällä aikavälillä, yritysvelallinen voi neuvottelemaan velkojiensa kanssa ja ehdottamaan sovintosuunnitelmaa, kuten velan pidentämistä, korkojen alennuksia jne. maksavat lopulta velkojien vastaavat saamiset, jos yrityksen velallisen johtoryhmä ja osakkeenomistajat ovat epärehellisiä tai heidän toimintakykynsä ovat epäpäteviä, mutta yrityksen omaisuus; ja pääliiketoiminta ovat edelleen arvokkaita, uudet sijoittajat ja johtoryhmät voidaan ottaa käyttöön Investoi velalliseen ja jatka toimintaansa ja maksa velkojille saneeraussuunnitelman määräysten mukaisesti, jos ei ole mahdollisuutta sovitteluun eikä saneerausarvoa; vaihtoehto on likvidoida ja myydä omaisuus velkojen takaisinmaksua varten.

Zhang Ying sanoi, että kun yritys saavuttaa konkurssin ja selvitystilan, se on saavuttanut viimeisen keinon, erityisesti valmistusyritysten osalta. Velallisen omaisuus myydään periaatteessa alennuksella, ja konkurssiajan verot on myös maksettava maksettu Omaisuuden siirron ja vaihdon aikana voi syntyä uusia piilokuluja takaisinmaksusuhteen mukaan tulevaisuudessa velkojien käsiin.

04/‍‍‍

Kun houkuttelemme teollisuusyrityksiä, meidän tulee kiinnittää huomiota kolmeen näkökohtaan:

Vuonna 2014, kun Henan Lifan perustettiin ja otettiin tuotantoon, Weilai ja Xiaopeng olivat juuri perustettu uusien autonvalmistajien joukkoon. Heinä- ja joulukuussa 2015 Li Auto ja Leapmotor perustettiin peräkkäin. Kesäkuussa 2018 Hezhong New Energy perusti Nezha Automobilen. Nykyään "Weixiaoli" ja Leapmotor ovat päässeet pääomamarkkinoille ja Nezha Automobile vaikuttaa Hongkongin pörssilistaukseen.

Kun katson taaksepäin, käsitys kotimaisesta uudesta energia-autoteollisuudesta oli tuolloin suurempi kuin todellisuus. Jiyuan esitteli ja perusti uuden energia-autoteollisuuden. Sillä oli visio ja rohkeus olla ensimmäinen maailmassa. Valitettavasti se jäi "joukkuetovereiden" loukkuun "Se oli huono alku ja putosi uusien energiaajoneuvojen aattona".

Jotkut markkinatoimijat uskovat, että Henan Lifanin päättymisellä on tietty viitearvo uusien energia-autoteollisuuteen liittyvien yritysten nykyiselle kotimaiselle vetovoimalle, erityisesti seuraavissa kolmessa näkökohdassa:

Ensimmäinen on tehdä taustatutkimus etukäteen. Lifan Co., Ltd. aloitti moottoripyörien valmistuksen, ja Yin Mingshanista tuli Chongqingin rikkain mies. Rajan ylittämisen jälkeen T&K-investoinneissa oli kuitenkin ongelmia. Siksi Lifan-osakkeita esitettäessä tulee olla kattava käsitys Lifan-osakkeiden tilanteesta, jotta myöhempien projektien etenemisessä keskeiset tehtävät voidaan kohdistaa ja kohdentaa vaiheittain.

Toinen on kiinnittää huomiota prosessiriskien hallintaan ja valvontaan. Henanin maakunnan Jiyuanin kaupungin kansantuomioistuimen siviilipäätöksen mukaan Henan Lifan haki kerran hidasnopeuksisen nelipyöräisen sähköajoneuvon tuotannon rekisteröintiä toiminnan aloittamiseksi, mutta puhdassähköistä henkilöautoa ei hyväksytty. Henan Lifan lopetti sähköisen henkilöauton pätevyyshakemuksen vuoden 2016 lopussa. Lisäksi Lifan Co., Ltd. on kohdannut ongelmia, kuten petos- ja tukiskandaaleja sekä likviditeettikriisejä. Näihin prosessiriskeihin on kiinnitettävä huomiota, koska ne vaikuttavat seuraavien projektien toimintakykyyn.

Kolmas on käsitellä projektiriskejä oikea-aikaisesti. Kuten edellä mainittiin, konkurssimenettelyissä on kolme tapaa: sovittelu, saneeraus ja selvitystila Jos toimenpiteisiin voidaan ryhtyä ajoissa, sovinto ja saneeraus voivat minimoida tappiot, kun taas selvitystila on avuttomin ratkaisu yritykselle ja paikalliselle alueelle. tulos.

Mitä tulee Henan Lifanin konkurssiin ja selvitystilaan, Dahe Finance Cuben toimittaja soitti Lifan Technologyn julkiseen toimistonumeroon ja lähetti haastattelusuunnitelman viralliseen sähköpostiosoitteeseen julkaisuhetkellä , vastausta ei saatu.