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言及されたアウディ Q7皆さんもよくご存知かと思いますが、アウディ Q8その時の私の心の印象はそれほど深いものではないかもしれないが、実はアウディQ8の位置付けはQ7よりも若干高いだけでなく、アウディ最上級SUVであり、高級感とスポーツ性を重視した中大型SUVでもあります。

7月22日、新型アウディQ7を含むアウディQファミリーのフラッグシップSUVが正式に発売されました。アウディ SQ7新型アウディQ8のうち、新型Q​​7は価格帯60万9,800～80万4,800元の4モデルを発売、新型SQ7は109万8,800元の1モデルのみ。新型Q8も4モデルを発売し、価格帯は78万6800～108万4800元。。

今回、アウディQファミリーのフラッグシップSUVは、フロントグリル、マトリックスLEDライトグループ、マルチスタイルホイール、デジタルOLEDテールライトグループなどの外観の細部がアップグレードされただけでなく、追加されました。初めて導入された新しい2次元平面アウディ4リングロゴや、Bピラーにレーザー彫刻技術を使用した車名やクワトロ文字など、アウディブランドの「新しい遊び」を多数提案。 SやS-Lineモデルのリアに配された赤いひし形のロゴなど、アウディのディスプレイを変えた。車名の付け方も、ブランドにおけるフラッグシップモデルとしての地位と高さをさらに強化している。

外観のアップグレードという点だけ見れば、これら3つの新型モデルの変更点は非常に似ているが、いずれもアウディの最新デザイン言語、新スタイルの八角形フロントグリル＋平面二次元ブランドロゴ、そしてマトリックスに置き換えられている。より高い位置にデジタルデイタイムランニングライトを備えた LED ヘッドライトと、より大きなサイドエアインテークを備えた新設計のバンパーとの組み合わせにより、車のフロントの視覚的な品質がさらに向上しました。中でも上級モデルのハイビームはレーザーヘッドライトに、ロービームは高精細マトリクスLEDヘッドライトに4つのウェルカムモードが追加され、より高級感とセレモニー感が増した。

新型アウディQ8は、ボディのサイドとリアは基本的に現行モデルと同じで、クーペのようなファストバックのルーフラインを継承しており、エレガントかつダイナミックなクロスオーバーを表現している。スタイルユニークなフレームレスドアも装備されており、オプションとして3つの21インチアルミニウム合金ホイールと2つの22インチアルミニウム合金ホイールも提供されます。さらに、新型車にはサキールゴールド、イスタンブールレッド、アラブの3つの新しいホイールもあります。カラーはスカーリーブルー、ホイールは21インチ3種類、22インチ2種類を用意。

45TFSI モデルに加えて、新しいアウディ Q8 には、4 つの照明シグネチャを備えたオプションのデジタル OLED リア テールライト セットを装備することもできます。その中で、デジタル OLED テールライトは超薄型の照明要素を使用しており、独立して制御可能な複数のセグメントに巧みに分割されており、これらのセグメントは柔軟に変形でき、MMI タッチ スクリーンを通じてさまざまなテールライトのロゴを簡単にカスタマイズできます。同時に、デジタル OLED テールライトは運転支援システムとも密接に連携しており、車両が停止しているときに他の道路利用者が後方 2 メートル以内に近づくと、すべての OLED テールライト セグメントが迅速に検知され、近接検知機能を実装することもできます。自動的に作動し、他の交通参加者に追加の警告を提供し、衝突の危険を軽減します。

インテリアに関しては、新型アウディ Q8 のインテリアデザインとレイアウトも現行モデルと一致していますが、違いは拡張レザーインテリアパッケージが標準装備されていることです。このうち、55TFSIラグジュアリーダイナミックモデルとプレミアムダイナミックモデルにはレザーインテリアパッケージが標準装備され、ダッシュボード上部にはNAPPAレザー素材が採用される。最上級のエクスクルーシブダイナミックモデルには、高級エクステンデッドレザー装備パッケージが装備され、ドアアームレストやセンターコンソールにもナッパレザーが採用される。

インテリア装飾の詳細に関しては、新型アウディ Q8 にはグレーブラウンのウッドトリムが標準装備されており、高光沢グレーオークトリム、マットブラッシュドアルミニウムトリム、ブラックファブリックルーフなどのオプションも用意されています。 55TFSI プレミアム ダイナミック モデルには、ハイグロス グレー オーク トリムとブラック ファブリック ルーフが標準装備されており、最上位スペックのダイナミック モデルはさらにダイナミカ素材のルーフにアップグレードされています。

新型アウディ Q8 のフロント シートには、レザーとレザーの組み合わせのファブリックが標準装備されており、新しいアーバン グレー色も追加され、55TFSI プレミアム ダイナミックおよびプレミアム ダイナミック モデルはワグナー レザー ファブリック スポーツ シートにアップグレードされています。 the-line 55TFSIプレミアムダイナミックモデルには前席マッサージ機能も追加。また、荷室容積は標準で605L、2列目シートを10cm前方に移動するとさらに680Lまで拡大でき、2列目シートを倒すと680Lとなる。荷室容量は最大1755Lまで拡大可能。

パワーに関しては、新型アウディ Q8 は新型 Q7 と同等で、エントリーレベルの 45TFSI モデルには最高出力 195kW (265Ps) の 2.0T エンジンが搭載されていますが、他のモデルには 3.0T + エンジンが搭載されています。 48Vライトハイブリッドシステム、8速マニュアルトランスミッションを全車に装備。 3.0Tエンジンの最高出力は250kW（340Ps）、最大トルクは500N・m、0-100km/h加速タイムは5.6秒。さらに、新しい車は、オフロード、省エネ、快適、自動、ダイナミック、パーソナライズ、全道路条件を含む 7 つの運転モードから選択できます。異なる運転モードでは、エンジンの応答速度やトランスミッションなどのパラメーターが調整されます。状況に適応するシフトロジック。さまざまな道路状況での運転に必要です。

スマートな運転の観点から、新しいアウディ Q8 シリーズには、アウディ統合プレセーフティ システムのベーシック バージョン、アウディ統合プレセーフティ システムのフロント バージョン、パノラマ イメージング システム、および自動駐車機能が標準装備されています。このモデルには、アクティブレーンキーピングシステムとライダーを備えたアダプティブクルーズが装備されています。このうち、55TFSIモデルに標準装備されるアダプティブクルーズシステムは、0～250km/hの速度範囲内で、ドライバーが設定した車間距離に応じて、前走車との安全な車間距離を自動的に維持し、積極的に加速やブレーキを作動させることができる。 。

新型アウディ Q8 には、機械式トルク制限スリップディファレンシャルとアダプティブエアサスペンションを備えたクワトロ全輪駆動システムも標準装備されています。デフォルト状態では、純粋に機械式トルク セルフロック センターディファレンシャル quattro フルタイム 4 輪駆動システムは、トルクの 40% をフロント アクスルに、60% をリア アクスルに配分し、車両を後輪駆動にします。走行特性も同時に、車輪のスリップが検出されると、車両のトルクはスリップしているアクスルから粘着のある側に遅延なく伝達され、極端な条件下ではトルクの最大 70% がフロント アクスルに伝達されます。トルクの 85% がフロント アクスルに伝達され、トルクがリア アクスルに伝達されます。

全文の要約:今回の長距離試乗では、都市部の舗装道路、丹霞渓谷の地形、険しく曲がりくねった山道、極度の砂漠の荒野など、さまざまな複雑な道路状況を経験しました。新型アウディ Q8 は 3.0T V6+quattro フルエンジンを搭載しています。 -タイム四輪駆動 あらゆる路面状況を容易に征服できる駆動力を備えていますが、スポーティな特性を持ちながらも、全体的な調整スタイルは依然として非常に「アウディ」であり、簡単です。運転が快適。新型車のデザインや構成の変更により、フラッグシップSUVのラベルがさらに強化されたことや、新CIブランドロゴ、新車名表示方法、新Sマークなどの「新たな仕掛け」が盛り込まれたことも特筆すべき点である。 /S-Line ダイヤモンド型の赤いロゴで、アウディ ブランドの人気はますます高まっています。

（写真・文 劉寛春）