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今日、A株は変動と調整を続け、取引中に一時2,900ポイントを下回り、引け時点で上海総合指数は2,901.95ポイントで取引を終えた。深セン構成指数は8,500ポイントを下回り、これも新たな段階の安値を記録したが、CSI 300は3,400ポイントでサポートを試した。両都市では4200銘柄以上が下落し、出来高は6314億元に縮小した。

市場では水道、電力、石油、銀行などのセクターが比較的堅調だったが、チェルユン、観光、露光機、自動運転などのセクターが下落率上位となった。

銀行株は終日堅調で、中国工商銀行と中国農業銀行はともに過去最高値を更新し（以下同）、交通銀行は2008年1月以来16年半ぶりの高値を付けた。

風力発電のリアルタイム監視データによると、今日、公益事業、電力設備、国防・軍需産業の３産業はいずれも主要資金の純流入額が10億元を超え、建設・装飾、通信、通信などの産業も同様だ。機械設備、環境保護にも1億元以上の純流入があった。自動車産業の主な資本流出は18億元を超え、食品・飲料、ノンバンク金融、不動産などの純流出はいずれも1億元を超えた。

ＣＩＣＣは市場の見通しに期待し、市場は差別化した傾向を示しており、「確実性の高い」資産への選好が高まっており、金利スプレッドは低下し続けていると述べた。今後、長期金利が低いままであれば、「確実性の高い」資産は依然として注目して配分する価値があるが、調整が介入する良い機会となる可能性があるため、評価実績価格比率には注意を払う必要がある。より安定した分配金の期待を得るために、投資家は観察期間を適切に延長する（半年、毎年など）ことが推奨されます。

華安証券は、市場センチメントの加速的な低下は持続不可能であり、市場のリスク選好は政策期待や外部状況の変化による度重なる混乱の影響を受けやすく、業界の急速な回転という構造的特徴は依然として続くと予想されると指摘した。・中期的側面では確実性の高い段階を捉えており、中期的側面ではテクノロジー、イノベーション、「新たな生産性」、もうひとつは経済改善の方向性の２つの側面に焦点を当てる。今年の後半。

市場の注目という点では、第2四半期の業績悪化の影響を受け、テスラは市場終了後に一時10％以上急落し、結果的に新エネルギー車業界全体が崩壊した。

今日のA株新エネルギー自動車株は安値で始まり、下落し、セクター指数は一時2％以上下落した。山子高科技は値幅制限付きで取引を開始し、株価は額面1元を下回り過去最低値を更新、安開汽車も乱高下後は制限値まで急落し、一時はストップ高となった。金龍汽車、中通客運、江鈴汽車などが会期中の上限から下限まで急落した。

香港の新エネルギー車株も全体的に急落し、上海・深圳・香港自動車テーマ指数、ハンセン自動車テーマ指数、上海・深圳・香港スマート電気自動車指数はいずれも下落率を大きく上回った。 2%。長城汽車、小鵬汽車-W、NIO-SW、李汽車-Wなどが軒並み軟調。

ETF下落率上位10銘柄のうち4銘柄は自動車関連で、その中で自動車部品ETFが下落リストの1位となったほか、スマートカーETF、AIスマートカーETF、スマートカーETFファンドも下落した。 3%よりも。

北京時間の今朝早朝、テスラは2024年第2四半期の財務報告書を発表し、売上高は255億米ドルで前年同期比2%増のわずかな増加となったが、純利益はわずか14億7,800万米ドルにとどまった。 、前年同期の27億3,000万米ドルから45％以上大幅に減少しました。

財務報告書によると、今年第2四半期のテスラ全体の収益は前年同期比でわずかに増加したものの、主要事業セグメントである自動車事業の収益は減少し、売上高は198億8000万米ドルにとどまった。前年比は7%減。

公開データ統計によると、2021年から2023年にかけてテスラの世界売上高の伸びは引き続き鈍化し、今年第1四半期の納入台数はそれぞれ前年比伸び率87％、40％、38％となる見通しだ。テスラの第 2 四半期の新車販売台数は前年同期比で 8.3% 減少し、4 年ぶりに減少しました。 5%近く減少。

編集者: ペン・ボー

校正：タン・ハオチェン