소식

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오늘 A주는 계속 변동하고 조정되었습니다. 상하이 종합 지수는 장중 한때 2,900포인트 아래로 하락하여 5개월여 만에 새로운 최저치를 기록했습니다. 마감 기준으로 상하이 종합 지수는 2,901.95포인트로 마감되었습니다. 선전 구성요소 지수(Shenzhen Component Index)는 8,500포인트 아래로 떨어지면서 새로운 최저치를 기록했고, CSI 300은 3,400포인트에서 지지를 테스트했습니다. 두 도시에서 4,200개 이상의 주식이 하락했고 거래량은 6,314억 위안으로 줄었습니다.

시장에서는 물, 전기, 석유, 은행 등의 업종이 상대적으로 강세를 보인 반면, 처루윤, 관광, 리소그래피 기계, 자율주행 등 업종은 하락세가 가장 컸다.

중국공상은행과 중국농업은행 모두 사상 최고치를 기록했고(권리 재개, 아래 동일), 교통은행은 이후 16년 반 만에 최고치를 기록했습니다. 2008년 1월.

Wind의 실시간 모니터링 데이터에 따르면 공공 유틸리티, 전력 장비, 국방 및 군사 산업의 3개 산업은 모두 오늘 주요 자금에서 10억 위안 이상의 순유입을 받았으며 건설 및 장식, 통신, 기계 장비, 환경 보호 부문에서도 1억 위안 이상의 순유입이 이루어졌습니다. 자동차산업의 주요 자본유출액은 18억위안을 넘어섰고, 음식료품, 비은행금융, 부동산 등 순유출액도 모두 1억위안을 넘어섰다.

CICC는 시장 전망을 내다보며 시장이 차별화된 추세를 보이고 있으며, '고확실성' 자산에 대한 선호도가 높아지고, 금리 스프레드도 지속적으로 하락하고 있다고 밝혔다. 앞으로도 장기 금리가 낮게 유지된다면 여전히 '확실성이 높은' 자산에 주목하고 배분할 가치가 있지만, 조정이 개입할 수 있는 좋은 기회가 될 수 있으므로 평가 성과-가격 비율에 주목할 필요가 있습니다. 투자자는 보다 안정적인 분배 기대치를 얻기 위해 관찰 기간(반기, 연간 등)을 적절하게 연장할 수 있음을 권장합니다.

화안증권은 시장심리의 급격한 하락세는 지속 불가능하고, 시장위험선호도는 정책기대 및 외부상황 변화에 따라 반복적인 교란을 받기 쉬우며, 급격한 산업순환의 구조적 특성이 여전히 지속될 것으로 예상한다고 지적했다. 중기적 차원에서는 확실성 측면에서 높은 확실성을 가지고 기회를 포착하고, 두 가지 측면에 초점을 맞춥니다. 하나는 기술, 혁신, 그리고 다른 하나는 경제 개선 방향입니다. 하반기.

시장 집중도 측면에서는 2분기 실적 하락의 영향으로 테슬라가 장 마감 후 10% 이상 폭락한 적도 있었고, 이로 인해 신에너지차 산업 전체가 붕괴된 적도 있다.

A주 신에너지 자동차 주식은 오늘 하락세로 출발했다가 하락세를 보이며 부문 지수가 한때 2% 이상 하락했습니다. Shanzi Hi-tech는 일일 한도로 개장했으며 주가는 액면가 1위안 아래로 떨어졌고, Ankai Bus도 하락 후 한계점까지 급락했습니다. King Long Motors, Zhongtong Bus, Jiangling Motors Cars 등의 상한선이 급락했습니다.

홍콩 신에너지차 주가도 전체적으로 급락했는데, 상하이-선전-홍콩 자동차 테마 지수, 항셍 자동차 테마 지수, 상하이-선전-홍콩 스마트 전기 자동차 지수가 모두 100% 이상 하락했다. 2%. Great Wall Motors, Xpeng Motors-W, NIO-SW, Li Auto-W 등이 모두 약화되었습니다.

하락세 상위 10개 ETF 중 4개가 자동차 관련이었는데, 그 중 자동차부품 ETF가 3.66% 하락해 하락폭 1위를 차지했고, 스마트카 ETF와 AI 스마트카 ETF도 10배 이상 하락했다. 삼%.

베이징 시간인 오늘 이른 아침, 테슬라는 2024년 2분기 재무보고서를 발표해 전년 동기 대비 2% 소폭 증가한 255억 달러의 매출을 달성했지만 순이익은 14억7천800만 달러에 그쳤다. 지난해 같은 기간 27억3000만달러에 비해 45% 이상 급감했다.

재무 보고서에 따르면 올해 2분기 테슬라의 전체 매출은 전년 대비 소폭 증가했지만, 주력 사업인 자동차 사업 매출은 연간 매출 198억8000만달러에 그쳐 감소한 것으로 나타났다. - 전년 대비 7% 감소.

공개 데이터 통계에 따르면 2021년부터 2023년까지 Tesla의 글로벌 판매 성장은 계속 둔화되어 올해 1분기에는 전년 동기 대비 성장률이 각각 87%, 40%, 38%에 달할 것으로 예상됩니다. 테슬라는 올해 처음으로 전년 동기 대비 8.3% 감소해 분기별 판매량이 전년 동기 대비 감소한 44만4000대를 기록했다. 5% 가까이 감소했습니다.

편집자: 펭 보

교정: Tang Haocheng