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今年1月、新世代BMW 5シリーズが国内市場で正式に発売されました。これはBMW 5シリーズの8世代目モデルでもあり、ファンは新しい後継モデルを楽しみにしています。同時に、新車の評判の広がりにより端末の販売も改善し始めており、BMWが発表したばかりの販売データによると、6月の新世代BMW 5シリーズの販売台数と受注台数は1万台を超えた。最近、レッドスターニュースの記者は雅安市でこのモデルの試乗会に参加し、新モデルによってもたらされるアップグレードと変化を体験した。

BMWが発表したデータによると、新型BMW 5シリーズの主なオーナー層は1990年代生まれで、彼らが最も気に入っているのはそのエクステリア・デザインだという。なぜこのような結論に達したのでしょうか? たとえば、若いユーザーの美学とニーズを満たすために、新型車には次のような中国独自の要素が追加されています。ホフマイスターのコーナーでは、C ピラーの「5」のロゴが明るく輝き、革新的なピュアエレクトリック BMW i5 ロング ホイールベース バージョンで充電が開始されると、数字の「5」が短いブリージング効果を示します。同時に、新たなビジネス変革と若いユーザーのニーズに対する洞察に基づいて、従来のエグゼクティブセダンの滑らかなデザインスタイルを打ち破り、「ビジネスフォーマルウェア」から「ビジネスカジュアル」への変革を完了する先頭に立った。 。

車に乗り込むと、おなじみの低い着座位置とセンターコンソールの優れたドライバー志向の体験が得られると同時に、消費者が好む技術的でスマートなスタイルが追加され、「Tech Magic」にインスピレーションを得たテクノロジーが使用されています。コックピット全体がより没入感のあるものになります。 12.3 インチのデジタル計器と 14.9 インチの中央コントロール スクリーンは、統合されたフローティング曲面スクリーンに統合されており、その操作はスムーズでスムーズであり、車にはローカル ユーザーにより適したさまざまなアプリケーションが組み込まれています。 31 インチの内蔵リアルーフ 8K タッチ スクリーンにより、エンターテインメントと利便性が大幅に向上します。

新型BMW 5シリーズでは、BMWは燃料バージョンと純粋な電気自動車i5の両方を発売した。今回試乗したのは、2.0TエンジンとZF 8ATギアボックスを搭載した48Vマイルドを搭載した新型BMW 5シリーズのロングホイールベースバージョンである。ハイブリッドシステムとの組み合わせにより、車両へのホイールトルクは400Nmとなり、前モデル比50Nm増加し、出力が大幅に向上しました。

蒙頂山の 8 キロメートルの山道は標高 400 メートルから 1,100 メートルまであり、急なカーブが多く、新型 BMW 5 シリーズはコンフォート モードでもこのような大きな坂道を楽に走行できます。コントロールは BMW 独自のスキルです。新型 BMW 5 シリーズのシャシー チューニングとサスペンション システムは、高速走行時でもコーナー走行時でも、極めて高い安定性と制御性を維持するために慎重に最適化されています。 BMW は究極のコントロールを追求する一方で、安全性能も無視していません。特別に開発された統合ブレーキ システム (IB2.0) は、新しい BMW 5 シリーズ ロング ホイールベース バージョンに優れたブレーキ性能をもたらし、車両をより速く加速させ、より速く走ることができます。同時に止まります。

高速道路や都市高速道路では、BMW の第 3 世代インテリジェント運転システムを体験しましたが、急なカーブや出入り口のゲート、または突然突っ込んでくる車両であっても、このシステムはそれに対処することができました。必要以上に急激な動作をせず、車体の加減速に伴う騒音も適度に低減します。

全長 5.1 メートルを超える中大型車の場合、自動駐車支援機能は、ドライバーが指定された駐車スペースに簡単に車両を駐車できるだけでなく、遠隔操作で車両を駐車することもできます。携帯電話のボタンを押すだけで、車両は選択した駐車スペースに自動的に駐車し、駐車スペースが狭すぎることによる傷を防ぎます。実際に体験してみると、BMW 5シリーズのロングホイールベースの自動駐車支援機能は非常に使いやすく、手放せなくなります。

レッドスターニュース記者リウ・アイニ