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un lidar con sterzo sulla ruota posteriore e sospensioni pneumatiche, questo monovolume costa solo 379.800

2024-09-25

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parlando dei modelli monovolume elettrici lanciati quest'anno, xpeng x9 e ideal mega hanno sicuramente occupato gli aiutanti della "ricerca calda". entrambi i modelli hanno raggiunto progressi nell'aspetto, e il primo ha catturato i cuori di tutti con i suoi ricchi cambiamenti spaziali cuori di tutti i papà.

il 25 settembre, xpeng x9 ha dato il benvenuto a un nuovo membro: xpeng x9 610 long battery max, al prezzo di 379.800 yuan, ovvero 20.000 yuan in più rispetto all'attuale 610 long battery pro. la differenza di prezzo è la stessa del 702 super long battery max. /pro è lo stesso. pertanto, l'xpeng x9 610 long range max non rompe il sistema di prezzi originale dell'xpeng x9, e i vecchi proprietari di auto che acquistano il 702 ultra long range max non soffriranno di "disagio psicologico".

la nuova vettura si basa sulla 610 long range pro e aggiunge hardware dual lidar per fornire navigazione ngp urbana e funzioni di guida ai. il lancio di questa nuova configurazione consentirà ai consumatori di acquistare l'xpeng x9 che supporta la guida intelligente di fascia alta a un prezzo inferiore.

guardando la configurazione di potenza della nuova vettura, la xpeng x9 610 long range max è dotata di un unico motore con una potenza massima di 235kw, un tempo di accelerazione da zero a zero di 7,7 secondi, ed è abbinato ad un pacco batterie da 84,5kwh. l'autonomia elettrica pura della cltc è di 610 chilometri e il consumo energetico complessivo della cltc è di 16,2 kwh/100 km.

in termini di telaio, l'xpeng x9 non ha ridotto le sue dotazioni: è dotato di un telaio interamente in alluminio con doppi bracci trasversali anteriori/multi-link posteriori, sospensioni pneumatiche a doppia camera + ammortizzatori intelligenti a smorzamento variabile e, soprattutto, posteriore. senza perdere un colpo, è possibile realizzare tutte le funzioni come la modalità di benvenuto della sospensione, la modalità di caricamento facile e la funzione di anteprima del telaio.

passando alla configurazione intelligente dell'abitacolo e della cabina, anche la più iconica funzione di portaoggetti elettrico pieghevole della terza fila dell'xpeng x9 è di serie in questa nuova configurazione. i sedili della seconda fila sono disponibili anche con o senza corridoi. i sedili della seconda fila senza corridoi supportano la modalità a gravità zero.

l'xpeng x9 610 long range max è inoltre dotato di chip per auto qualcomm snapdragon 8295p, schermo a soffitto della seconda fila e sistema frigorifero per auto.

l'aspetto della nuova vettura è coerente con la xpeng x9 attualmente in vendita. adotta un linguaggio di design in stile familiare ed è dotata di luci di marcia diurna anteriori di tipo passante + fari divisi. la parte posteriore dell'auto ha un design fastback molto speciale .

in termini di dimensioni della carrozzeria, la lunghezza, la larghezza e l'altezza della nuova vettura sono rispettivamente 5293/1988/1785 mm e il passo è 3160 mm.

l'editore dice:

questa volta la più grande trappola dell'xpeng x9 è stata finalmente colmata. un monovolume elettrico puro con questa configurazione può essere acquistato per 379.800, e ora è davvero l'unico. in termini di capacità del prodotto, l'xpeng x9 non ha davvero nulla da ridire. viene fornito di serie con lo sterzo della ruota posteriore, sospensioni pneumatiche + cdc e la terza fila può essere ripiegata elettricamente. la configurazione del telaio e le modifiche allo spazio sono già tra le migliori monovolume della stessa classe. per gli utenti domestici, l'xpeng x9 è un monovolume molto adatto.

ora che xpeng x9 ha aggiunto una configurazione così conveniente, credo che aiuterà ad aumentare ancora di più le vendite. con la nuova configurazione di xpeng x9 e il doppio potenziamento di xpeng mona m03, quale sarà il livello di vendita di xpeng in futuro? è davvero emozionante.