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[ni hao, giornalista del global times] la reuters ha citato due persone che hanno familiarità con la situazione il 22, affermando che per considerazioni di "sicurezza nazionale", il dipartimento del commercio degli stati uniti dovrebbe proporre lunedì di vietare i veicoli connessi a internet sulle strade degli stati uniti. le automobili e i veicoli autonomi utilizzano software e hardware cinesi. secondo i rapporti, questa mossa rappresenta una “grande escalation” delle continue restrizioni degli stati uniti su auto, software e componenti cinesi. gli esperti intervistati dal giornalista del global times ritengono che gli stati uniti continuino ad abusare del concetto di "sicurezza nazionale" per sopprimere i veicoli elettrici cinesi in tutti gli aspetti e promuovere ulteriore "disaccoppiamento e disconnessione" nel campo dell'alta tecnologia.

reuters ha affermato che l'amministrazione biden ha espresso serie preoccupazioni per "le società cinesi che raccolgono dati su conducenti e infrastrutture statunitensi, nonché per la potenziale manipolazione straniera di veicoli connessi a internet e ai sistemi di navigazione". le suddette nuove normative statunitensi hanno avuto origine nel febbraio di quest'anno, quando biden ha ordinato un'indagine per stabilire se le importazioni di automobili cinesi rappresentino un "rischio per la sicurezza nazionale" in termini di tecnologia internet e se a tutti i veicoli che circolano sulle strade statunitensi debba essere vietato l'uso di cinesi. software o hardware tecnologico. il segretario al commercio americano raimondo ha affermato a maggio che c’erano “rischi significativi” nel software o nell’hardware cinese delle auto connesse statunitensi.

bloomberg ha riferito il 22 che i nuovi regolamenti istituiranno un periodo di commento pubblico di 30 giorni, con l'obiettivo di formulare le regole finali nel gennaio 2025. le nuove restrizioni saranno implementate dal dipartimento del commercio degli stati uniti. secondo il rapporto, queste normative hanno anche una “sfumatura protezionistica” perché la maggior parte delle nuove auto sono dotate della funzionalità internet of things. secondo le nuove regole, la vendita delle nuove auto prodotte dalle case automobilistiche cinesi potrebbe essere vietata negli stati uniti. bloomberg ritiene che le nuove normative statunitensi impediranno ai fornitori cinesi di stabilire una posizione più ampia negli stati uniti, fornendo così all’industria automobilistica statunitense il tempo per stabilire la propria catena di fornitura automobilistica connessa.

sun xiaohong, segretario generale del comitato per l'internazionalizzazione automobilistica della camera di commercio cinese per l'importazione e l'esportazione di macchinari e prodotti elettronici, ha dichiarato il 22 a un giornalista del global times che il governo degli stati uniti ha appena deciso di imporre tariffe del 100% ai prodotti cinesi veicoli elettrici la scorsa settimana, utilizzando misure tariffarie per sopprimere la cina. questa volta, intendono utilizzare un ordine amministrativo per vietare alle auto vendute negli stati uniti di utilizzare sistemi e hardware legati alla cina. si tratta di un ulteriore giro di vite globale sulle auto cinesi. sun xiaohong ritiene che in termini di auto connesse intelligenti (o auto a guida autonoma), grazie ai vantaggi tecnici e di costo delle aziende cinesi, i sensori e i lidar prodotti in cina sono diventati la scelta ideale per le società automobilistiche multinazionali compromettere ulteriormente la sicurezza e la stabilità della catena industriale nel settore automobilistico globale.

tuttavia, sun xiaohong ha affermato che, rispetto alle barriere tariffarie, non è facile utilizzare gli ordini amministrativi per interrompere le catene industriali che collaborano strettamente. reuters ha riferito che i gruppi commerciali che rappresentano le principali case automobilistiche come general motors, toyota, volkswagen e hyundai hanno avvertito che la sostituzione di hardware e software richiederà tempo. le case automobilistiche hanno notato che i loro sistemi "passano attraverso estesi processi di ingegneria, test e validazione di pre-produzione e generalmente non possono essere facilmente sostituiti con sistemi o hardware di diversi fornitori".