uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[global timesin toimittaja ni hao] reuters lainasi kahta tilanteen tuntevaa henkilöä 22. päivänä sanoneen, että "kansallisen turvallisuuden" syistä yhdysvaltain kauppaministeriön odotetaan maanantaina ehdottavan internetiin kytkettyjen ajoneuvojen kieltämistä yhdysvaltain teillä. autot ja autonomiset ajoneuvot käyttävät kiinalaisia ​​ohjelmistoja ja laitteistoja. raporttien mukaan tämä liike on "merkittävä eskalaatio" yhdysvaltojen jatkuville rajoituksille kiinalaisia ​​autoja, ohjelmistoja ja osia kohtaan. global times -toimittajan haastattelemat asiantuntijat uskovat, että tämä on yhdysvallat, joka jatkaa "kansallisen turvallisuuden" käsitteen väärinkäyttöä tukahduttaakseen kiinalaisia ​​sähköajoneuvoja kaikilta osin ja edistääkseen edelleen "irrottamista ja irrottamista" korkean teknologian alalla.

reuters sanoi, että bidenin hallinto on ilmaissut vakavan huolensa "kiinalaisista yrityksistä, jotka keräävät tietoja yhdysvaltalaisista kuljettajista ja infrastruktuurista, sekä mahdollisesta ulkomaisesta manipuloinnista internetiin ja navigointijärjestelmiin kytkettyihin ajoneuvoihin". edellä mainitut yhdysvaltain uudet määräykset saivat alkunsa tämän vuoden helmikuussa, kun biden määräsi tutkinnan siitä, aiheuttaako kiinalaisten autojen tuonti "kansallisen turvallisuusriskin" internet-teknologian kannalta ja pitäisikö kaikkia yhdysvaltain teillä ajavia ajoneuvoja kieltää käyttämästä kiinalaisia. tekninen ohjelmisto tai laitteisto. yhdysvaltain kauppaministeri raimondo väitti toukokuussa, että kiinalaisiin ohjelmistoihin tai laitteistoihin liittyy "merkittäviä riskejä" yhdysvaltoihin kytketyissä autoissa.

bloomberg raportoi 22. päivänä, että uudet määräykset asettavat 30 päivän julkisen kommentointiajan, jonka tavoitteena on muotoilla lopulliset säännöt tammikuussa 2025. uudet rajoitukset ottaa käyttöön yhdysvaltain kauppaministeriö. raportin mukaan näillä määräyksillä on myös "protektionistinen sävy", koska useimmissa uusissa autoissa on esineiden internet -ominaisuus. uusien sääntöjen mukaan kiinalaisten autonvalmistajien valmistamien uusien autojen myynti voidaan kieltää yhdysvalloissa. bloomberg uskoo, että yhdysvaltain uudet määräykset estävät kiinalaisia ​​tavarantoimittajia saamasta suurempaa jalansijaa yhdysvaltoihin, mikä antaa yhdysvaltain autoteollisuudelle aikaa perustaa oma yhdistetty autojen toimitusketju.

sun xiaohong, kiinan koneiden ja elektronisten tuotteiden tuontia ja vientiä käsittelevän kauppakamarin autoteollisuuden kansainvälistymiskomitean pääsihteeri, kertoi global times -lehden toimittajalle 22. päivänä, että yhdysvaltain hallitus päätti juuri asettaa kiinalaisille 100-prosenttiset tullit. sähköajoneuvot viime viikolla käyttämällä tullitoimia kiinan tukahduttamiseen. tällä kertaa he aikovat käyttää hallinnollista määräystä kieltääkseen yhdysvalloissa myytäviä autoja käyttämästä kiinalaisia ​​järjestelmiä ja laitteistoja. sun xiaohong uskoo, että älykkäiden yhdistettyjen autojen (tai itseohjautuvien autojen) kannalta kiinalaisten yritysten teknologisten ja kustannusetujen vuoksi kiinassa tuotetuista antureista ja lasertutkista on tullut ihanteellisia valintoja monikansallisille autoyrityksille heikentää entisestään maailmanlaajuisia autoja teollisuusketjun turvallisuutta ja vakautta.

sun xiaohong sanoi kuitenkin, että tulliesteisiin verrattuna ei ole helppoa käyttää hallinnollisia määräyksiä tiiviissä yhteistyössä toimivien teollisuusketjujen katkaisemiseen. reuters raportoi, että suuria autonvalmistajia, kuten general motorsia, toyotaa, volkswagenia ja hyundaita edustavat kaupparyhmät olivat varoittaneet, että laitteiston ja ohjelmiston vaihtaminen vie aikaa. autonvalmistajat huomauttivat, että heidän järjestelmänsä "käyvät läpi laajat tuotantoa edeltävät suunnittelu-, testaus- ja validointiprosessit, eikä niitä yleensä voida helposti korvata eri valmistajien järjestelmillä tai laitteistoilla."