nachricht

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[global times-reporter ni hao] reuters zitierte am 22. zwei mit der situation vertraute personen mit den worten, dass das us-handelsministerium aus gründen der „nationalen sicherheit“ voraussichtlich am montag vorschlagen wird, mit dem internet verbundene fahrzeuge auf us-straßen zu verbieten. autos und autonome fahrzeuge nutzen chinesische software und hardware. berichten zufolge handelt es sich bei diesem schritt um eine „große eskalation“ der anhaltenden beschränkungen der usa für chinesische autos, software und teile. vom global times-reporter befragte experten gehen davon aus, dass die vereinigten staaten weiterhin das konzept der „nationalen sicherheit“ missbrauchen, um chinesische elektrofahrzeuge in allen aspekten zu unterdrücken und eine weitere „entkopplung und trennung“ im high-tech-bereich zu fördern.

reuters sagte, die biden-regierung habe ernsthafte bedenken hinsichtlich „chinesischer unternehmen, die daten über us-fahrer und -infrastruktur sammeln, sowie hinsichtlich der möglichen ausländischen manipulation von fahrzeugen, die mit dem internet und navigationssystemen verbunden sind“, geäußert. die oben genannten neuen us-vorschriften entstanden im februar dieses jahres, als biden eine untersuchung darüber anordnete, ob chinesische autoimporte ein „nationales sicherheitsrisiko“ im hinblick auf die internettechnologie darstellen und ob allen fahrzeugen, die auf us-straßen fahren, die verwendung von chinesisch verboten werden sollte technologie-software oder -hardware. us-handelsminister raimondo behauptete im mai, dass chinesische software oder hardware in vernetzten us-autos „erhebliche risiken“ bestehe.

bloomberg berichtete am 22., dass die neuen vorschriften eine 30-tägige öffentliche kommentierungsfrist vorsehen, mit dem ziel, im januar 2025 endgültige regeln zu formulieren. die neuen beschränkungen werden vom us-handelsministerium umgesetzt. dem bericht zufolge haben diese vorschriften auch einen „protektionistischen unterton“, da die meisten neuwagen über die funktion „internet der dinge“ verfügen. nach den neuen regeln könnte der verkauf von neuwagen chinesischer automobilhersteller in den usa verboten werden. bloomberg geht davon aus, dass die neuen us-vorschriften chinesische zulieferer daran hindern werden, in den usa stärker fuß zu fassen, wodurch die us-autoindustrie zeit hat, eine eigene lieferkette für vernetzte autos aufzubauen.

sun xiaohong, generalsekretär des automobil-internationalisierungsausschusses der chinesischen handelskammer für den import und export von maschinen und elektronischen produkten, sagte am 22. einem reporter der global times, dass die us-regierung gerade beschlossen habe, 100 % zölle auf chinesen zu erheben elektrofahrzeuge letzte woche und nutzte zollmaßnahmen, um china zu unterdrücken. dieses mal planen sie, mit einer verwaltungsanordnung zu verbieten, dass in den usa verkaufte autos chinesische systeme und hardware verwenden. dies ist ein weiteres umfassendes vorgehen gegen chinesische autos. sun xiaohong glaubt, dass in bezug auf intelligente vernetzte autos (oder selbstfahrende autos) aufgrund der technologie- und kostenvorteile chinesischer unternehmen in china hergestellte sensoren und laserradare zur idealen wahl für multinationale automobilunternehmen geworden sind die sicherheit und stabilität der industriekette wird weiter untergraben.

sun xiaohong sagte jedoch, dass es im vergleich zu zollschranken nicht einfach sei, behördliche anordnungen zu nutzen, um eng kooperierende industrieketten abzuschneiden. reuters berichtete, dass handelsgruppen, die große autohersteller wie general motors, toyota, volkswagen und hyundai vertreten, gewarnt hatten, dass der austausch von hardware und software zeit in anspruch nehmen würde. die autohersteller stellten fest, dass ihre systeme „umfangreiche entwicklungs-, test- und validierungsprozesse vor der produktion durchlaufen und im allgemeinen nicht einfach durch systeme oder hardware anderer anbieter ersetzt werden können“.