la marina americana sta cercando di trasformare la sua flotta con una tecnologia dirompente
2024-09-16
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
reference news network ha riferito il 15 settembresecondo un rapporto apparso il 5 settembre sul sito web di notizie dell'u.s. naval institute, un gruppo di esperti che studiano le capacità dirompenti ha affermato il 4 settembre che la marina americana deve essere disposta ad accettare i rischi portati dai nuovi sistemi e dalle nuove tecnologie per evitare di essere colta di sorpresa. come la russia nel mar nero.
"la velocità conta", ha affermato michael stewart, direttore esecutivo del nuovo disruptive capabilities office (dco) della marina, che si concentra su questioni a breve termine come la situazione che deve affrontare il cremlino sull'uso riuscito da parte dell'ucraina di navi di superficie senza pilota.
secondo il rapporto, stewart ha affermato in una conferenza stampa della difesa: "come integrare (i gruppi da battaglia delle portaerei e altre formazioni) con tecnologie dirompenti per cogliere gli avversari alla sprovvista".
i russi non riuscirono a farlo e circa un terzo delle navi della loro flotta del mar nero furono distrutte dai sistemi di superficie e dai missili armati senza pilota di kiev.
stewart ha aggiunto: "ciò che ha funzionato dal 1945 potrebbe non funzionare ora".
stewart, che guida la task force senza pilota della marina, ha affermato che quando incontrerà i comandanti della flotta, la sua squadra chiederà loro quali problemi devono risolvere.
"stiamo interrompendo la tradizione e introducendo la tecnologia nella flotta", ha affermato il colonnello colin corridan, che ha recentemente lasciato il comando della task force 59. ha affermato che la task force è un banco di prova per l’integrazione di sistemi senza pilota e intelligenza artificiale con operazioni marittime all’interno dell’area operativa della 5a flotta.
oggi, nell'ufficio di stewart, "vedo aggiornamenti software ogni poche ore e miglioramenti hardware ogni pochi giorni", ha detto, perché presso la sede del bahrein, gli addetti ai lavori del settore lavorano a stretto contatto con gli operatori della marina americana.
dorothy engelhalter, vice segretario aggiunto della marina per i programmi navali, supervisiona i sistemi senza pilota. per un sistema complesso come un aereo, "possono essere necessari dai 18 ai 19 mesi per modificare il software", ha affermato, ma la tradizione della marina è quella di operare su piattaforme vecchie di 30 anni.
stewart ha anche affermato che pensare a dove investire le risorse assumendosi dei rischi, rivedendo rapidamente, accettando il fallimento e andando avanti, come un venture capitalist, è la direzione che la marina dovrebbe seguire.
ciò include il coinvolgimento di partner industriali non tradizionali con nuove idee e la fornitura di nuove soluzioni ai problemi attuali e alle minacce future.
corridan ha detto che quando ha assunto la carica di secondo comandante della task force 59, ha detto a se stesso: "porterò questa nuova unità al magazzino". in seguito ha aggiunto: "affronteremo un problema serio" - dalla sorveglianza aerea alla persistente consapevolezza del dominio marittimo in superficie - per mostrare cosa si può fare, un approccio "che chiamiamo laboratorio di battaglia".
stewart ha detto: "due o tre anni fa, avrei detto che l'intelligenza artificiale era importante", ma non ha spiegato perché. "la task force 59 ci ha mostrato la realtà dell'intelligenza artificiale", compresi i suoi limiti.
in futuro, corridan ritiene che i comandanti saranno in grado di utilizzare i dati non solo in modo proattivo ma anche predittivo. (compilato da wang haifang)
