Presentata la nave da rifornimento senza pilota semisommergibile dell'esercito americano
2024-08-27
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Il prototipo di imbarcazione di rifornimento semisommergibile senza pilota “Low Profile Autonomous Vessel” ha partecipato all’esercitazione congiunta “Convergence Project-Vertex 4”.
La USS Apalachicola è una nave di trasferimento ad alta velocità di spedizione autonoma.
Recentemente, una nave da rifornimento semi-sommergibile senza equipaggio denominata "Low Profile Autonomous Vessel" è apparsa nell'esercitazione congiunta "Project Fusion-Vertex 4" dell'esercito americano, attirando l'attenzione del mondo esterno. Secondo i rapporti, questo tipo di imbarcazione senza pilota è progettata come un motoscafo semi-sommergibile e viene utilizzata principalmente per fornire logistica flessibile ed efficiente e forniture di armi al Corpo dei Marines degli Stati Uniti per effettuare "operazioni interne" e "operazioni da un'isola all'altra" nelle zone contese. acque, migliorando le capacità operative delle forze armate statunitensi nella regione dell’Asia-Pacifico.
Facilita il rapido rifornimento in mare
Il Corpo dei Marines degli Stati Uniti ha affermato che la "nave autonoma a basso profilo" si basa sul design dei motoscafi semisommergibili utilizzati dai trafficanti di droga e allo stesso tempo migliora il concetto di combattimento della "Base di spedizione avanzata" del Corpo dei Marines degli Stati Uniti e svilupperà in un futuro prodotto esclusivo del Corpo dei Marines degli Stati Uniti.
Secondo i rapporti, sono stati testati due prototipi di "navi autonome a basso profilo". Questo tipo di imbarcazione è lunga circa 21 metri, larga 2 metri, con un pescaggio di 1,5 metri ed un bordo libero di circa 30 centimetri sulla superficie dell'acqua. La barca prototipo è dotata di due motori e utilizza due eliche per la propulsione, con una velocità di oltre 11 nodi. Al centro dello scafo è presente un vano di carico e a poppa è installato un semplice albero, di cui è dotata apparecchiature di comunicazione come radar di navigazione e antenne satellitari. La barca non ha una cabina per l'equipaggio ed è controllata a distanza da due operatori tramite controller portatili. La barca può trasportare un carico utile di 1 tonnellata o 2 "Naval Strike Missiles (NSM)". Oltre ad adottare un design semisommergibile, questo tipo di imbarcazione può anche immergersi in acque profonde più di 1 metro e navigare di nascosto.
Il Corpo dei Marines degli Stati Uniti è rimasto "molto colpito" dai motoscafi semisommergibili utilizzati dai trafficanti di droga nel processo di cooperazione con la Guardia Costiera e la Drug Enforcement Administration per combattere i cartelli della droga. Questo tipo di motoscafo semisommergibile non solo è difficile da rilevare e tracciare, ma ha anche un tonnellaggio ridotto, una struttura semplice, prestazioni ad alto costo e può essere utilizzato in grandi quantità come materiale di consumo nelle guerre. Secondo quanto riportato dai media stranieri, il Corpo dei Marines degli Stati Uniti testerà ulteriormente questo tipo di imbarcazione senza pilota in una recente esercitazione congiunta e effettuerà acquisti in grandi quantità nei prossimi anni.
Promuovere la senza equipaggio delle attrezzature del Corpo dei Marines
Negli ultimi anni, il Corpo dei Marines degli Stati Uniti ha preso in considerazione l’utilizzo di sistemi di combattimento autonomi senza pilota in quasi tutti i campi e spera di affidare quanti più compiti possibili a sistemi di combattimento autonomi senza pilota. A tal fine, il Corpo dei Marines degli Stati Uniti ha accelerato lo sviluppo di attrezzature autonome come imbarcazioni di rifornimento semisommergibili senza equipaggio per migliorare l'autonomia dell'unità.
Gli alti funzionari del Corpo dei Marines degli Stati Uniti ritengono che i sistemi di combattimento autonomi senza pilota che “escludono gli esseri umani” presentino vantaggi senza precedenti nella guerra marittima di alto livello. Il sistema di combattimento autonomo senza pilota non solo può superare le sfide fisiche e psicologiche dell'oceano, del cielo e di altri ambienti di combattimento sul corpo umano, ma espanderà anche ulteriormente lo spazio e i mezzi di combattimento, rendendo le controverse operazioni militari più semplici e più efficienti, con minori costi di combattimento. Soprattutto nel concetto di combattimento "Inside Force" creato dal Corpo dei Marines degli Stati Uniti, il sistema di combattimento autonomo senza pilota è conforme alla descrizione della forza di combattimento di "piccolo, letale, bassa segnatura, elevata mobilità e facile da mantenere" in questo concetto di combattimento In futuro, un gran numero di loro furono inviati nella regione dell'Asia-Pacifico per migliorare l'efficienza dei trasporti in tempo di guerra.
A tal fine, il Corpo dei Marines degli Stati Uniti sta accelerando la costruzione di una piattaforma di trasporto marittimo autonoma. All’inizio del 2023, la Marina degli Stati Uniti ha preso in consegna la prima nave di trasferimento ad alta velocità per spedizioni autonome senza equipaggio, la USS Apalachicola di classe Pioneer. La nave adotta un design catamarano, con una lunghezza di 103 metri, una larghezza di 28,5 metri, un dislocamento a pieno carico di 2.362 tonnellate, una velocità massima di 45 nodi, e una zona di stiva di poppa di 1.800 metri quadrati. La nave ha capacità operative e di combattimento autonome. Attualmente è la più grande nave senza pilota dislocante della Marina degli Stati Uniti. Può operare autonomamente fino a 30 giorni senza intervento e ha un'autonomia di circa 2.770 chilometri. Può fornire un dispiegamento distribuito di forze navali su un ampio raggio.
È prevedibile che nelle future "operazioni da un'isola all'altra" nelle acque dell'Asia-Pacifico, l'uso coordinato di navi di trasferimento ad alta velocità di classe Pioneer e di navi da rifornimento semisommergibili senza pilota diventerà il metodo principale del Corpo dei Marines degli Stati Uniti. operazioni di rifornimento logistico tattico.
Sostenere la strategia di contenimento del "muro missilistico".
Il valore fondamentale della nave da rifornimento semisommergibile senza equipaggio risiede nella sua capacità nascosta, veloce ed economica di trasportare rifornimenti. Questo tipo di imbarcazione può trasportare due "Naval Strike Missiles" per fornire una rapida potenza di fuoco e supplementi logistici al "Marine Corps Expeditionary Anti-Ship System" degli Stati Uniti nelle vaste acque del Pacifico occidentale, e fornire un supporto diretto e all'avanguardia per la sua implementazione di la strategia del "Muro missilistico" La potenza di fuoco e il supporto logistico aiutano ad aprire "l'ultimo miglio del campo di battaglia".
La cosiddetta strategia del “muro missilistico” delle forze armate statunitensi è quella di creare un vantaggio in termini di potenza di fuoco schierando missili mobili antinave e antiaerei con base terrestre sulla catena di isole dell’Asia-Pacifico. Questi sistemi di potenza di fuoco consistono principalmente in lanciatori di missili da crociera a medio raggio installati su veicoli tattici leggeri congiunti e sono trasportati da navi di trasferimento ad alta velocità di classe Pioneer o aerei da trasporto per uno spiegamento flessibile e una rapida evacuazione tra le basi avanzate e le isole nell'Asia-Pacifico acque. Tuttavia, uno dei principali problemi affrontati da questa strategia è l’incapacità di rifornire le munizioni in modo tempestivo. A tal fine, il Corpo dei Marines degli Stati Uniti prevede una nave da rifornimento semi-sommergibile senza pilota che trasporta il "missile d'attacco navale" in acqua, navigando di nascosto verso un'isola predeterminata o una base di spedizione e consegnandolo al Corpo dei Marines degli Stati Uniti per trasportare i missili. che devono essere riforniti di recente Base di lancio per realizzare la fornitura di munizioni in "operazione da un'isola all'altra".
Sebbene il Corpo dei Marines degli Stati Uniti abbia verificato i vantaggi delle navi da rifornimento semisommergibili senza equipaggio attraverso esercitazioni, questo test di base non conflittuale non è sufficiente per un riferimento al combattimento effettivo. Prima di tutto, è difficile per questo tipo di battello da rifornimento semisommergibile senza pilota, con una velocità inferiore a 12 nodi, fornire efficacemente "operazioni da un'isola all'altra" in un ambiente ad alto tasso di conflitto. In secondo luogo, a causa della mancanza di mezzi di difesa, la probabilità che una nave da rifornimento semisommergibile senza pilota venga scoperta e affondata durante il viaggio è alta. Soprattutto quando le informazioni di navigazione vengono bloccate e disturbate, il suo utilizzo in combattimento sarà notevolmente ridotto. In terzo luogo, la sopravvivenza dei punti di rifornimento marittimo dell’esercito statunitense in tempo di guerra nelle acque dell’Asia-Pacifico è preoccupante In quanto navi da rifornimento semisommergibili senza equipaggio che aprono “l’ultimo miglio del campo di battaglia”, è difficile completare il circuito chiuso delle munizioni. e operazioni di fornitura di materiali. Resta da vedere il suo utilizzo futuro. (Jiao Nan)
(Fonte: China National Defense News)
