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[Chen Shan, corrispondente speciale del Global Times] Il 24, le formazioni di bombardieri cinesi e russi hanno condotto la loro ottava pattuglia aerea strategica congiunta ed sono entrate nella zona di identificazione della difesa aerea dell'Alaska degli Stati Uniti, scioccando profondamente il Pentagono.Il Comando di difesa aerospaziale nordamericano ha immediatamente ordinato il decollo di più aereicombattente Condurre sorveglianza e intercettazione. Tuttavia, i media statunitensi hanno notato che nessuno dei tre aerei da combattimento statunitensi e canadesi che hanno partecipato all’intercettazione dei bombardieri cinesi e russi era l’ideale per una tale missione. Ciò ha messo in luce l’attuale situazione di carenza di aerei da combattimento disponibili per l’aeronautica americana.

L'esercito americano pubblica foto di F-16 e F-35A che volano con bombardieri cinesi

Il sito web dell'U.S. Naval Institute ha dichiarato il 26 che, secondo i rapporti e le foto rilasciate dal NORAD, c'erano due aerei da combattimento F-16 e due F-35A dell'aeronautica americana e due aerei da combattimento CF-18 dell'aeronautica canadese. ha partecipato all'intercettazione. Le azioni della flotta di bombardieri russi. Il segretario alla Difesa americano Austin ha detto ai giornalisti in una conferenza stampa del Pentagono che i bombardieri cinesi e russi non sono entrati nello spazio aereo americano. "Penso che il punto più vicino sia a circa 200 miglia dalla nostra costa, ma è molto vicino." Ha anche dichiarato che se una situazione simile dovesse ripetersi, "se ci fosse qualche tipo di sfida proveniente da qualsiasi direzione, ho piena fiducia che il Comando Nord degli Stati Uniti e il NORAD saranno pronti e in grado di intercettarla".

Il sito web americano "Dynamics" ha dichiarato che, a giudicare dalle foto sulla scena, l'aereo da caccia F-16 che ha effettuato questa missione di intercettazione proveniva dal 18° Fighter Interceptor Squadron dell'aeronautica americana, che ha appena iniziato a intraprendere missioni di intercettazione di difesa aerea a risposta rapida. all'inizio di quest'anno. I media statunitensi hanno affermato che in passato venivano solitamente utilizzati gli aerei da combattimento pesanti della serie F-22 o F-15 schierati in Alaska per intercettare i bombardieri rivali. Tuttavia, i tre tipi di aerei da combattimento delle forze aeree statunitensi e canadesi erano coinvolti nell'intercettazione dei cinesi e i bombardieri russi in realtà non erano adatti a questo compito.

Il sito web statunitense "National Interest" aveva precedentemente affermato che quando gli aerei da combattimento intercettano i bombardieri avversari, devono precipitarsi nello spazio aereo designato il prima possibile e, se necessario, lanciare missili a lungo raggio.missile aria-aria Implementare l'intercettazione senza visibilità. Pertanto, i requisiti per la velocità di invio, la velocità di salita, la velocità di volo ad alta quota e la capacità di ricerca a lungo raggio del radar antincendio sono relativamente elevati. Durante la Guerra Fredda, l'aeronautica militare di difesa aerea sovietica equipaggiò appositamente MiG-25, MiG-31 e altri aerei intercettori ad alta quota e ad alta velocità per affrontare le molestie degli aerei da ricognizione e dei bombardieri americani ad alta quota. A questo proposito, anche i pesanti aerei da caccia bimotore dell'aeronautica americana come l'F-15 e l'F-22 presentano vantaggi intrinseci. In passato, quando l’esercito americano intercettava i bombardieri russi apparsi vicino all’Alaska, a Guam, al Giappone e alla California, utilizzava principalmente questi aerei da combattimento pesanti.

Ma ora gli aerei da combattimento F-15C/D attualmente in servizio nell’aeronautica americana vengono gradualmente ritirati e non ci sono aerei da combattimento della serie F-15 stazionati permanentemente in Alaska. Per eseguire la missione di intercettazione aerea in direzione dell'Alaska, sostituiscono gli aerei da caccia F-15 con 36 aerei da combattimento F-22 schierati presso il 3° Stormo da caccia presso la base congiunta Elmendorf-Richardson. Tuttavia, i compiti quotidiani dell'unità sono pesanti e spesso deve assistere gli F-22 del 154th Fighter Wing presso la base congiunta Pearl Harbor-Hickam, Hawaii, nello svolgimento di missioni di deterrenza strategica contro il Pacifico occidentale, ad esempio, nel 2022 , il 3rd Fighter Wing ha inviato diversi aerei da combattimento F-22 presso la base aerea di Kadena a Okinawa da diversi mesi. Inoltre, il sito americano "Emergency Defense" ha precisato che, a causa della complessa manutenzione dell'F-22, il suo effettivo tasso di presenza rimane intorno al 50% tutto l'anno, il che equivale a solo la metà degli aerei da combattimento in grado di svolgere missioni , che aggrava ulteriormente il problema dell'intercettazione aerea in direzione dell'Alaska.

Il sito web "Power" afferma che in questo contesto, nel febbraio 2024, l'aeronautica americana ha cambiato il 18° squadrone nemico immaginario "Intruder" (equipaggiato con aerei da caccia F-16) di stanza presso la base congiunta Elmendorf-Richardson in 18° Fighter Interceptor Squadron assiste gli F-22 del 3° Stormo Caccia nell'esecuzione di missioni di intercettazione.Tuttavia, gli aerei da caccia F-16 e F-35A inviati questa volta sono essenzialmente caccia multi-missione monomotore, con maggiore enfasi sulle prestazioni di attacco al suolo, velocità massima di volo, velocità di salita e velocità di volo.radar Il raggio di rilevamento non è paragonabile a quello dell'F-15 e dell'F-22. Per quanto riguarda l'aereo da caccia CF-18 inviato dal Canada, si tratta di una prima versione dell'aereo da caccia "Hornet" di fabbricazione statunitense. Le sue prestazioni sono rimaste indietro rispetto ai tempi, ma "è l'unico aereo da caccia in servizio attivo in Canada. " Alcuni analisti ritengono che il dilemma incontrato dalle forze armate statunitensi nell’intercettare i bombardieri cinesi e russi mostri il divario tra le ambizioni delle forze armate statunitensi per un dispiegamento globale e la loro effettiva mancanza di capacità.