Belegung

[Global Times-Sonderkorrespondent Chen Shan] Am 24. drang die achte gemeinsame strategische Luftkreuzfahrt der chinesischen und russischen Bomberverbände in die Alaska Air Defense Identification Zone der Vereinigten Staaten ein und schockierte das Pentagon zutiefst.Das North American Aerospace Defense Command ordnete umgehend den Start mehrerer Flugzeuge anKämpfer Führen Sie Überwachung und Abfangen durch. Allerdings stellten die US-Medien fest, dass keiner der drei US-amerikanischen und kanadischen Kampfjets, die am Abfangen chinesischer und russischer Bomber beteiligt waren, für eine solche Mission geeignet war. Dies machte den aktuellen Mangel an verfügbaren Kampfflugzeugen der US-Luftwaffe deutlich.

Das US-Militär veröffentlicht Fotos von F-16 und F-35A, die mit chinesischen Bombern fliegen

Auf der Website des U.S. Naval Institute hieß es am 26., dass laut von NORAD veröffentlichten Berichten und Fotos zwei F-16- und zwei F-35A-Kampfflugzeuge der US-Luftwaffe sowie zwei CF-18-Kampfflugzeuge der kanadischen Luftwaffe im Einsatz seien beteiligte sich an der Abfangaktion der russischen Bomberflotte. US-Verteidigungsminister Austin sagte Reportern auf einer Pressekonferenz im Pentagon, dass chinesische und russische Bomber nicht in den US-Luftraum eingedrungen seien. „Ich glaube, der nächstgelegene Punkt liegt etwa 200 Meilen vor unserer Küste, aber er ist sehr nah.“ Er erklärte außerdem, dass, sollte sich eine ähnliche Situation wiederholen, „wenn es irgendeine Art von Herausforderung aus irgendeiner Richtung gibt, habe ich vollstes Vertrauen, dass das U.S. Northern Command und NORAD bereit und in der Lage sein werden, diese abzufangen.“

Auf der US-Website „Dynamics“ heißt es, dass den Fotos vor Ort zufolge der F-16-Jäger, der diese Abfangmission durchführte, vom 18. Jagdabfanggeschwader der US-Luftwaffe stammte, die gerade damit begonnen hatte, schnelle Abfangmissionen der Luftverteidigung durchzuführen Anfang dieses Jahres. US-Medien erwähnten, dass die schweren Kampfflugzeuge der F-22- oder F-15-Serie, die in Alaska zur Durchführung von Abfangmissionen gegen gegnerische Bomber eingesetzt wurden, in der Regel schwere Kampfflugzeuge der F-22- oder F-15-Serie waren Kampfflugzeuge der US-amerikanischen und kanadischen Luftstreitkräfte, die chinesische und russische Bomber abfangen, waren für diese Mission eigentlich nicht geeignet.

Auf der US-Website „National Interest“ hieß es zuvor, dass Kampfjets, wenn sie gegnerische Bomber abfangen, so schnell wie möglich in den vorgesehenen Luftraum eilen und bei Bedarf Langstreckenraketen abfeuern müssen.Luft-Luft-Rakete Implementieren Sie das Abfangen außerhalb der Sichtweite. Daher sind die Anforderungen an die Versandgeschwindigkeit, die Steiggeschwindigkeit, die Fluggeschwindigkeit in großer Höhe und die Suchfähigkeit des Feuerleitradars über große Entfernungen relativ hoch. Während des Kalten Krieges rüstete die sowjetische Luftverteidigungsflotte speziell MiG-25, MiG-31 und andere Höhen- und Hochgeschwindigkeits-Abfangflugzeuge aus, um den Angriffen amerikanischer Höhenaufklärer und Bomber entgegenzuwirken. In dieser Hinsicht haben auch die schweren zweimotorigen Kampfflugzeuge der US Air Force wie die F-15 und F-22 inhärente Vorteile. Als das US-Militär in der Vergangenheit russische Bomber abfing, die in der Nähe von Alaska, Guam, Japan und Kalifornien auftauchten, setzte es hauptsächlich diese schweren Kampfflugzeuge ein.

Doch nun werden die F-15C/D-Kampfflugzeuge, die derzeit bei der US-Luftwaffe im Einsatz sind, nach und nach ausgemustert, und in Alaska sind keine Kampfflugzeuge der F-15-Serie dauerhaft stationiert. An die Stelle der F-15-Kampfflugzeuge treten 36 F-22-Kampfflugzeuge, die im 3. Jagdgeschwader des Joint Base Elmendorf-Richardson stationiert sind, um die Luftabfangmission in Richtung Alaska durchzuführen. Die täglichen Aufgaben der Einheit sind jedoch schwer und sie muss häufig die F-22 des 154. Jagdgeschwaders auf der Joint Base Pearl Harbor-Hickam, Hawaii, unterstützen, um strategische Abschreckungsmissionen gegen den Westpazifik durchzuführen. Das 3. Jagdgeschwader entsandte mehrere F-22-Kampfflugzeuge, die seit mehreren Monaten auf dem Luftwaffenstützpunkt Kadena in Okinawa stationiert sind. Darüber hinaus hieß es auf der US-Website „Emergency Defense“, dass aufgrund der komplexen Wartung der F-22 ihre tatsächliche Anwesenheitsquote das ganze Jahr über bei rund 50 % liege, was nur der Hälfte der einsatzfähigen Kampfflugzeuge entspreche , was das Problem der Luftüberwachung in Richtung Alaska weiter verschärft.

Auf der Website „Power“ heißt es, dass die US-Luftwaffe in diesem Zusammenhang im Februar 2024 das 18. imaginäre feindliche Geschwader „Intruder“ (ausgerüstet mit F-16-Kampfflugzeugen), das auf dem gemeinsamen Stützpunkt Elmendorf-Richardson stationiert ist, in das 18. Jagdabfanggeschwader geändert hat unterstützt die F-22 des 3rd Fighter Wing bei der Durchführung von Abfangmissionen.Allerdings handelt es sich bei den diesmal entsandten F-16- und F-35A-Kampfflugzeugen im Wesentlichen um einmotorige Mehrzweckjäger, bei denen mehr Wert auf Bodenangriffsleistung, maximale Fluggeschwindigkeit, Steiggeschwindigkeit und mehr gelegt wirdRadar Die Erfassungsreichweite ist nicht mit der der F-15 und F-22 vergleichbar. Bei dem von Kanada entsandten Kampfflugzeug CF-18 handelt es sich um eine frühe Version des in den USA hergestellten Kampfflugzeugs „Hornet“. Seine Leistung ist hinter der Zeit zurückgeblieben, aber „es ist das einzige Kampfflugzeug, das in Kanada im aktiven Dienst ist.“ " Einige Analysten glauben, dass das Dilemma, mit dem das US-Militär beim Abfangen chinesischer und russischer Bomber konfrontiert ist, die Kluft zwischen den Ambitionen des US-Militärs für einen weltweiten Einsatz und seinem tatsächlichen Mangel an Fähigkeiten zeigt.