berita

suatu wilayah tertentu di laut cina selatan

kapal angkatan laut shandong bergerak maju melewati gelombang

20:30

beberapa pesawat tempur j-15

pengaturan selesai di dek penerbangan

gelombang pilot baru

sertifikasi kualifikasi untuk pendaratan malam kapal induk

lebih meningkatkan penerbangan kapal induk

kemampuan tempur domain siang dan malam sepanjang masa

dengan isyarat tangan dari asisten lepas landas

jet tempur j-15 lepas landas dengan lompat ski

api biru-putih dari sebuah pesawat tempur menembus langit malam

saat ketinggian terus meningkat

pilot hanya dapat menggunakan peralatan instrumen

untuk mengetahui sikap terbang dan posisi pesawat tempur

dan segera memperbaiki penyimpangan

perairan laut cina selatandampak besar pada kapal induk

kapal induk terlihat dari pesawat

ini adalah proses perubahan yang dinamis

pendaratan presisisangat menantang

pesawat berbasis kapal induk lepas landas dan mendarat di malam hari

kesulitan dan bahayanya beberapa kali lebih besar dibandingkan lepas landas dan mendarat di siang hari.

hal ini tidak hanya membutuhkan pilot

memiliki keterampilan terbang yang sangat baik

mereka juga dituntut memiliki kualitas psikologis yang kuat

departemen penerbangan kapal induk angkatan laut

pilot "pasca-95".tan zhiyong

pendaratan berhasil

“menonton kapal induk dari pesawat di malam hari

faktanya, itu hanyalah beberapa garis tipis kecil yang sangat pendek.

dan itu masih berupa kabel lampu kecil yang mengambang

kami ingin berada dalam kondisi ini

memastikan pendekatan yang sangat tepat

baru setelah itu kita bisa mendarat di kapal induk”

perspektif pertama↓rasakan betapa sulitnya pesawat berbasis kapal induk mendarat di kapal pada malam hari

tan zhiyong: "mulai dari angkatan darat, angkatan udara, hingga angkatan laut

identitas berubah lagi dan lagi

bagi saya, ini adalah proses menantang diri sendiri

saya sangat menikmati proses ini

saya berharap saya bisa menerbangkan jet tempur tercanggih tiongkok di masa depan

di atas kapal induk tercanggih tiongkok”

pilot yang mengikuti sertifikasi kualifikasi kapal induk malam ini

rata-rata usianya di atas 20 tahun

memperoleh kualifikasi penerbangan kapal induk siang hari pada tahap awal

dengan pilot muda

terus menerobos diri sendiri

semakin banyak "prajurit hiu terbang"

berderap melintasi laut dan langit