nachricht

ein bestimmtes gebiet des südchinesischen meeres

das marineschiff shandong bewegt sich durch die wellen vorwärts

20:30 uhr

mehrere j-15-jäger

anordnung auf dem flugdeck abgeschlossen

neue gruppe von piloten

qualifikationsnachweis für nachtlandungen von flugzeugträgern

die luftfahrt der marineträger weiter verbessern

allzeit-domänenkampffähigkeiten bei tag und nacht

mit dem handzeichen des startassistenten

j-15-kampfflugzeug hebt von der skisprungschanze ab

die blau-weißen flammen eines kampfflugzeugs durchschnitten den nachthimmel

während die höhe weiter steigt

piloten können nur instrumentenausrüstung verwenden

zur bestimmung der fluglage und position des kampfflugzeugs

und korrigieren abweichungen umgehend

wasser aus dem südchinesischen meergroße auswirkungen auf flugzeugträger

flugzeugträger vom flugzeug aus gesehen

es handelt sich um einen dynamischen veränderungsprozess

punktlandungsehr herausfordernd

nachts startende und landende flugzeugträger auf trägerbasis

der schwierigkeitsgrad und die gefahr sind um ein vielfaches größer als bei starts und landungen am tag.

dies erfordert nicht nur piloten

sie verfügen über ausgezeichnete flugfähigkeiten

außerdem müssen sie über ausgeprägte psychologische qualitäten verfügen

abteilung für marinetransportflugzeuge

„post-95“-pilotentan zhiyong

erfolgreiche landung

“nachts den flugzeugträger vom flugzeug aus beobachten

tatsächlich sind es nur ein paar kleine lichtlinien, die sehr kurz sind.

und es ist immer noch ein kleines schwebendes lichtkabel

in diesem zustand wollen wir sein

gewährleistet eine sehr präzise vorgehensweise

erst dann können wir auf dem flugzeugträger landen”

erste perspektive↓erleben sie, wie schwierig es für ein trägergestütztes flugzeug ist, nachts auf einem schiff zu landen

tan zhiyong: „von der armee über die luftwaffe bis zur marine

identität ändert sich immer wieder

für mich ist es ein prozess, bei dem ich mich selbst herausfordere

ich genieße diesen prozess sehr

ich hoffe, in zukunft chinas fortschrittlichste kampfflugzeuge fliegen zu können

an bord von chinas modernstem flugzeugträger”

piloten, die an dieser qualifikationszertifizierung für nachtflugzeugträger teilnehmen

das durchschnittsalter liegt bei über 20 jahren

erlangung der flugqualifikation für einen flugzeugträger am tag in einem frühen stadium

mit jungen piloten

durchbrich dich ständig selbst

immer mehr „fliegende hai-krieger“

galoppieren über das meer und den himmel