berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

"great wall motors tidak takut dengan penurunan penjualan. sebagian besar dari sepuluh perusahaan mobil teratas dalam hal penjualan mengalami kerugian." dalam siaran langsung pada 13 september, wei jianjun, ketua great wall motors, percaya bahwa "great wall motors (penjualan) tidak akan takut terhadap penurunan penjualan. saya tidak takut, karena jika saya ingin berkembang secara sehat, saya lebih memilih melakukan lebih sedikit dan memiliki pangsa pasar yang lebih kecil daripada mengejar penjualan yang tidak berarti.”

ini bukan pertama kalinya wei jianjun mengkritik "teori volume penjualan". pada bulan agustus tahun ini, wei jianjun mengatakan ketika berbicara tentang peringkat penjualan di industri otomotif: "yang kita butuhkan adalah peringkat dalam lingkungan yang konsisten, seperti peringkat kualitas, peringkat reputasi konsumen, kesukaan perusahaan, keuntungan, pembayaran pajak, dll. apa itu nilai peringkat komprehensif hanya dari satu volume penjualan?”

data publik menunjukkan bahwa pada bulan agustus tahun ini, great wall motors menjual 94.500 kendaraan, turun 17,21% dibandingkan tahun lalu; dalam delapan bulan pertama, penjualan kumulatif great wall motors mencapai 745.400 kendaraan, sedikit meningkat sebesar 0,4% tahun ini. -pada tahun. namun, dalam hal kinerja, great wall motor mencapai pendapatan sebesar 91,428 miliar yuan pada semester pertama tahun ini, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 30,6%; laba bersih yang diatribusikan kepada pemegang saham perusahaan tercatat adalah 7,08 miliar yuan, per tahun -peningkatan tahunan sebesar 419,9%.

"laba tahunan toyota adalah 240 miliar, dan laba tahunan great wall lebih dari 60 miliar. mengapa mereka diikat dan dijual dengan harga pecahan?" menghadapi pertanyaan ini, wei jianjun berkata terus terang, "munculnya situasi ini bukan karena industri otomotif buruk atau kendaraan listrik tidak bagus, tetapi ada involusi dan persaingan jahat dalam industri ini.”

sejak tahun 2023, persaingan pasar mobil dalam negeri semakin ketat, dan fenomena involusi industri semakin menonjol. kurangnya batasan dan model persaingan “involusi” yang tiada henti diam-diam menghasilkan serangkaian dampak buruk yang mengkhawatirkan. wei jianjun percaya: "perkembangan industri otomotif saat ini memang agak kacau. kami tidak dapat melakukan apa pun yang jahat, menipu, atau menipu pengguna. kami bahkan dapat mengambil jalan pintas melalui penipuan dan menggunakan cara yang tidak adil untuk bersaing dan menipu konsumen."

sumber gambar: peta data berita ekonomi harian

faktanya, involusi industri otomotif yang tidak menentu telah menyebabkan banyak perusahaan otomotif mengalami kerugian atau penurunan kinerja secara signifikan. sejumlah perusahaan mobil yang tercatat di bursa mengungkapkan dalam laporan tengah tahunan tahun 2024 mereka bahwa "perang harga di pasar kendaraan energi baru menekan margin keuntungan." "persaingan harga yang berlebihan hanya akan mengarah pada lingkaran setan dan menghilangkan lingkungan pengembangan yang sehat bagi seluruh industri. jika sebuah perusahaan tidak menghasilkan keuntungan, akan sulit untuk mempertahankannya dalam waktu yang lama."

sebelumnya, wei jianjun sempat melontarkan komentar tajam atas perilaku "membakar uang" beberapa perusahaan mobil. “perkembangan jangka panjang suatu perusahaan tidak hanya mengandalkan transfusi darah dari luar, tetapi juga harus memiliki kemampuan produksi darah sendiri yang kuat. jika suatu perusahaan tidak memiliki kemampuan produksi darah dan tidak menghasilkan keuntungan, maka perusahaan tersebut tidak dapat melangkah jauh. melangkah jauh dengan modal? modal tidak hanya mengejar cerita dan konsep, tetapi yang lebih penting adalah keuntungan nyata,” kata wei jianjun.

mengenai masalah keaslian keuangan perusahaan mobil, wei jianjun dengan blak-blakan berkata, "saya tidak percaya bahwa keuangan mereka nyata." pada bulan agustus tahun ini, wei jianjun juga secara terbuka mempertanyakan bahwa beberapa perusahaan mobil di industri tersebut melakukan kecurangan, dan menyatakan kesediaannya untuk menanggung biaya audit untuk melakukan audit keuangan bagi perusahaan mobil di seluruh industri.

saat wei jianjun berbicara tentang kekacauan di industri otomotif, ada juga banyak keraguan dari dunia luar terhadap great wall motors. kekuatan berkendara yang cerdas adalah salah satunya. sebagai tanggapan, wei jianjun menjawab: "sepuluh tahun yang lalu, tembok besar memenangkan penghargaan di bidang teknologi cerdas, dan pada saat itu, kekuatan pembuat mobil baru belum terbentuk. bukan hanya kekuatan pembuat mobil baru yang memahami lebih baik tentang intelijen dan digitalisasi, great wall juga dapat melakukannya dengan baik”

sumber gambar: peta data berita ekonomi harian

saat ini, teknologi cerdas terbaru great wall motors telah berkembang hingga generasi ketiga.sistem penggerak cerdas coffee pilot ultra dan sistem luar angkasa cerdas coffee os 3 keduanya dipasang pada blue mountain baru milik wei brand untuk pertama kalinya. diharapkan pada kuartal keempat tahun ini, noa skenario penuh blue mountain yang baru akan dibuka secara nasional.

selain itu, “ketertinggalan” great wall dalam kendaraan energi baru juga telah berkali-kali disebutkan oleh dunia luar. "dikatakan bahwa kendaraan listrik great wall relatif sedikit terjual dan berkembang dengan lambat. faktanya, ini adalah kesalahpahaman." wei jianjun mengatakan bahwa great wall motors tidak menganggap serius subsidi dan tidak segera memproduksi kendaraan listrik yang menggantikan bahan bakar dengan listrik, namun investasinya ia telah menguasai baterai, motor, dan kontrol elektronik, serta menguasai teknologi inti berkendara cerdas.

great wall motors tidak percaya bahwa produk dan teknologinya terbelakang, namun mengaitkan tekanan yang dihadapinya terhadap penjualan karena "pemasaran yang tidak memadai". untuk tujuan ini, wei jianjun secara pribadi memasuki permainan dan mulai memasarkan dirinya sendiri, membuat ip pribadi untuk meningkatkan eksposur tembok besar dan mempromosikan transformasi sistem pemasaran tembok besar.

ketika berbicara tentang partisipasi pribadi dalam siaran langsung dan berbicara di platform sosial, wei jianjun mengatakan: "waktu mengharuskan kita untuk keluar dari zona nyaman dan beradaptasi dengan era baru. sebagai pemimpin perusahaan, berinteraksi dengan konsumen dan mendengarkan memberikan masukan dan saran adalah hal yang wajib dilakukan.

wei jianjun percaya: "apa yang diinginkan oleh tembok besar adalah lalu lintas berkualitas, lalu lintas yang dikenali dan disukai oleh pengguna. bahkan jika itu menarik sejumlah besar lalu lintas, itu tidak akan pernah menjadi lalu lintas berkualitas rendah yang diciptakan dengan bantuan efek selebriti internet." "

pada pameran mobil chengdu yang baru saja selesai, seorang blogger video menyarankan agar zhou hongyi, pendiri dan ketua 360, datang untuk test drive setelah peluncuran blue mountain baru milik great wall wei, wei jianjun langsung menolak: "kami tidak melakukannya membutuhkan zhou hongyi untuk test drive, itu tidak dapat digunakan. "lalu lintas mewakili nilai suatu produk."

“(great wall motors) harus mendapatkan kepercayaan dan dukungan konsumen melalui inovasi berkelanjutan dan layanan berkualitas tinggi.”