uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

"great wall motors ei pelkää myynnin laskua. suurin osa myynnin kymmenestä suurimmasta autoyhtiöstä häviää 13. syyskuuta suoritetussa suorassa lähetyksessä great wall motorsin puheenjohtajana, että "great wall motors." (myynti) ei pelkää myynnin putoamista." en pelkää, koska jos haluan kehittyä terveesti, teen mieluummin vähemmän ja minulla on pienempi markkinaosuus kuin turhaan myyntiin."

tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun wei jianjun kritisoi "myyntimääräteoriaa". tämän vuoden elokuussa, kun wei jianjun puhui autoteollisuuden myynnin sijoituksista, hän sanoi: "tarvitsemme sijoituksia johdonmukaisessa ympäristössä, kuten laatuluokituksia, kuluttajien mainetta, yritysten suosiota, voittoja, veromaksuja jne. mitä arvoa on vain yhden myyntivolyymin kattava luokitus?"

julkiset tiedot osoittavat, että tämän vuoden elokuussa great wall motors myi 94 500 ajoneuvoa, mikä on 17,21 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, great wall motorsin kumulatiivinen myynti oli 745 400 ajoneuvoa, mikä on hieman 0,4 %:n vuosikasvu; - vuoteen verrattuna. suorituskyvyn osalta great wall motor saavutti kuitenkin 91,428 miljardia juania vuoden ensimmäisellä puoliskolla, mikä on 30,6 % enemmän kuin vuotta aiemmin, pörssiyhtiöiden osakkeenomistajille kuuluva nettotulos oli 7,08 miljardia yuania vuodessa - kasvua edellisvuodesta 419,9 %.

"toyotan vuotuinen voitto on 240 miljardia ja great wallin vuotuinen voitto on yli 60 miljardia. miksi ne niputetaan ja myydään murto-osalla muista." ei siksi, että autoteollisuus olisi huono tai sähköajoneuvot eivät olisi hyviä, vaan alalla on involuutiota ja haitallista kilpailua.

vuodesta 2023 lähtien kilpailu kotimaisilla automarkkinoilla on kiristynyt entisestään, ja teollisuuden involuutioilmiö on tullut yhä näkyvämmäksi. tämä rajojen puute ja loputon "involuutio" -kilpailumalli tuottaa hiljaa sarjan huolestuttavia pahanlaatuisia vaikutuksia. wei jianjun uskoo: "autoteollisuuden nykyinen kehitys on todellakin hieman kaoottista. emme voi tehdä mitään haitallista, vilpillistä tai huijata käyttäjiä. voimme jopa käyttää oikoteitä petoksen kautta ja käyttää epäreiluja keinoja kilpailla ja huijata kuluttajia."

kuvan lähde: daily economic news data map

itse asiassa autoteollisuuden häiriötön involuutio on aiheuttanut monia autoyrityksiä kärsimään tappioita tai vähentänyt merkittävästi suorituskykyään. useat pörssinoteeratut autoyhtiöt ilmoittivat vuoden 2024 puolivuotiskatsauksissaan, että "hintasodat uusien energiaajoneuvojen markkinoilla puristavat voittomarginaaleja". "liika hintakilpailu johtaa vain noidankehään ja riistää koko toimialalta terveen kehitysympäristön. jos yritys ei ole kannattava, sen ylläpitäminen on vaikeaa pitkään, wei jianjun sanoi.

aiemmin wei jianjun oli kommentoinut jyrkästi joidenkin autoyhtiöiden "rahanpolttoa". "yrityksen pitkän aikavälin kehitys ei voi perustua pelkästään ulkoisiin verensiirtoihin, vaan sillä on oltava myös vahvat omat verentuotantokyvyt. jos yrityksellä ei ole verentuotantokykyä eikä se ole kannattava, se ei voi mennä pitkälle. meneekö pitkälle pääoman kanssa, ei vain tarinoita ja konsepteja, vaan myös todellista voittoa, wei jianjun sanoi.

mitä tulee kysymykseen autoyhtiöiden taloudellisesta aitoudesta, wei jianjun sanoi suoraan: "en yksinkertaisesti usko, että heidän taloutensa on todellinen." tämän vuoden elokuussa wei jianjun kyseenalaisti myös julkisesti joidenkin alan autoyhtiöiden huijaamisen ja ilmaisi olevansa valmis maksamaan tilintarkastuspalkkioita koko alan autoyritysten taloudellisista tarkastuksista.

samalla kun wei jianjun puhui autoteollisuuden kaaoksesta, great wall motorsin suhteen oli myös monia epäilyksiä ulkomaailmasta. älykäs ajovoima on yksi niistä. vastauksena wei jianjun vastasi: "jo kymmenen vuotta sitten great wall voitti älyteknologian palkintoja, ja tuolloin uusia autonvalmistusvoimia ei ollut vielä perustettu. ymmärtää paremmin älykkyyttä ja digitalisaatiota, great wall voi myös tehdä sen hyvin”

kuvan lähde: daily economic news data map

tällä hetkellä great wall motorsin uusin älykäs teknologia on kehittynyt kolmanteen sukupolveen. älykäs ajojärjestelmä coffee pilot ultra ja älykäs avaruusjärjestelmä coffee os 3 on molemmat asennettu wei brandin uuteen blue mountainiin. tämän vuoden neljännellä vuosineljänneksellä odotetaan uuden blue mountainin täyden skenaarion noa:n avaamista valtakunnallisesti.

lisäksi ulkomaailma on maininnut monta kertaa great wallin "jäljessä" uusissa energiaajoneuvoissa. "sanotaan, että great wallin sähköautoja on myyty suhteellisen vähän ja ne kehittyvät hitaasti. itse asiassa tämä on väärinkäsitys, wei jianjun sanoi, että great wall motors ei ottanut tukia niin vakavasti eikä tuottanut nopeasti öljyä korvaavia sähköajoneuvoja." sähköllä, mutta investointi hän on hallinnut akun, moottorin ja elektronisen ohjauksen sekä hallinnut älykkään ajamisen ydintekniikan.

great wall motors ei usko tuotteidensa ja teknologioidensa olevan takapajuisia, mutta sen myyntipaineen syynä on "riittämätön markkinointi". tätä tarkoitusta varten wei jianjun osallistui henkilökohtaisesti peliin ja aloitti itsensä markkinoinnin ja loi henkilökohtaisen ip-osoitteen lisätäkseen great wallin näkyvyyttä ja edistääkseen great wallin markkinointijärjestelmän muutosta.

puhuessaan henkilökohtaisesta osallistumisesta suoriin lähetyksiin ja puhumisesta sosiaalisilla alustoilla wei jianjun sanoi: "ajat vaativat meitä astumaan pois mukavuusalueeltamme ja sopeutumaan uuteen aikakauteen. yrityksen johtajana, vuorovaikutuksessa kuluttajien kanssa ja kuuntelemisena palaute ja ehdotukset on pakollinen kurssi.

wei jianjun uskoo: "se, mitä great wall haluaa, on laadukasta liikennettä, liikennettä, jonka käyttäjät tunnistavat ja rakastavat. vaikka se houkuttelee paljon liikennettä, se ei koskaan ole huonolaatuista liikennettä, joka on luotu internet-julkkisefektin avulla. "

juuri päättyneessä chengdun autonäyttelyssä videobloggaaja ehdotti, että zhou hongyi, 360:n perustaja ja puheenjohtaja, tulisi koeajolle great wall wein uuden blue mountainin lanseerauksen jälkeen: "emme tarvitsee zhou hongyin koeajoa, sitä ei voi käyttää." liikenne edustaa tuotteen arvoa."

"(great wall motorsin) on saatava kuluttajien luottamus ja tuki jatkuvan innovaation ja laadukkaiden palvelujen avulla."