berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

foto: didi merilis hasil pemungutan suara pada komentar publik ke-18 "penumpang minta bagian tambahan, apakah pengemudi harus kooperatif?"

berita teknologi ifeng.com pada tanggal 2 september, didi merilis komentar publik ke-18 "penumpang meminta bagian tambahan, haruskah pengemudi bekerja sama?" pada akhir pemungutan suara pada tanggal 31 agustus, lebih dari 130.000 pengguna berpartisipasi dalam diskusi dan pemungutan suara. hasilnya menunjukkan bahwa 65,8% orang mendukung pengiriman bagian tambahan, sementara 34,2% menolaknya.

di antara opini pendukung, opini yang mendapat suara terbanyak adalah "setiap orang mungkin memiliki keadaan khusus. saya harap pengemudi lebih perhatian", yaitu sebesar 32,1%. di antara mereka yang tidak mendukung gagasan tersebut, hampir setengahnya percaya bahwa "penumpang harus turun dari bus ketika mereka mencapai tujuan", yaitu 16,7%.

apakah masuk akal untuk meminta pengemudi layanan pemesanan online untuk mengantarkan tumpangan tambahan? hal ini memicu perbincangan hangat di kalangan netizen. hasil jajak pendapat yang digagas beberapa media menunjukkan mayoritas netizen tidak setuju dengan ide atau praktik meminta pengemudi mengantarkan ruas tambahan. mengambil contoh southern weekend, 74,6% dari mereka yang tidak mendukung kerja sama pengemudi dalam memberikan penerbangan tambahan menyumbang 54,1% pendapat bahwa “penumpang harus turun dari bus ketika mereka mencapai tujuan mereka”. dalam jajak pendapat yang diprakarsai oleh caijing.com, pandangan "ini tidak masuk akal dan anda tidak boleh menikmati layanan tambahan tanpa membayar" dan "ini dapat dinegosiasikan antara pengemudi dan penumpang" pada dasarnya sama, menyumbang 45,0% dan 41,6 % masing-masing.

foto: hasil pemungutan suara yang diprakarsai oleh southern weekend dan caijing.com

dalam komentar untuk edisi komentar publik ini, "saling pengertian", "saling bernegosiasi", dan "saling menghormati" disebutkan berulang kali. pengguna voting mengutarakan pendapatnya dari sudut pandang pengemudi dan penumpang.

seorang penumpang menyatakan alasan dukungannya berdasarkan fakta obyektif: "menurut saya mengemudi lima puluh atau seratus meter ke depan adalah dalam jarak yang wajar, karena terkadang posisinya tidak akurat. kalau naik taksi, jangan sembarang naik taksi. " kurangi berjalan kaki. jika saya harus berjalan jauh setelah turun dari bus, saya akan kehilangan kenyamanan naik taksi. beberapa penumpang juga berbagi pengalamannya dan berharap pengemudi lebih perhatian dan membantu penumpang dengan mobilitas terbatas.

foto: beberapa penumpang meninggalkan pesan

banyak pengemudi mengatakan bahwa dalam banyak kasus, permintaan penumpang akan dipenuhi. secara keseluruhan, pengemudi tidak menentang pemberian bagian tambahan, namun ia juga merangkum tiga faktor: pertama, ia berharap penumpang bersikap sopan dan ramah, berdiskusi dengan diri sendiri dan menyampaikan tuntutan yang masuk akal, kedua, masyarakat nyaman dan tambahan jarak pengiriman paling pendek. sebaiknya tidak melebihi 100 meter; ketiga, jika anda menghadapi cuaca ekstrem atau membawa penumpang dengan orang tua atau anak-anak, anda bersedia berinisiatif mengirimkan bagian tambahan.

beberapa pengemudi juga mengungkapkan kesulitan dan kekhawatirannya. beberapa pengemudi khawatir dengan pekerjaan yang tidak berterima kasih dan keluhan dari penumpang; beberapa pengemudi merasa kedinginan dengan sikap tidak sopan penumpang, beberapa pengemudi menganggap jalan di masyarakat sempit, dan banyak orang lanjut usia, anak-anak dan hewan peliharaan bermain, sehingga berkendara menjadi tidak aman ; ada juga pengemudi yang harus bergegas ke sana secepatnya karena sudah menerima pesanan berikutnya.

grup gambar: beberapa pengemudi meninggalkan pesan

seperti yang dikatakan penumpang "aiwujiwu": "kerja sama adalah masalah kasih sayang, non-kerjasama adalah kewajiban." terlepas dari penumpang dan pengemudi, kebanyakan orang setuju bahwa mereka harus mematuhi semangat kontrak-sesuai dengan aturan platform , pengemudi akan mengantarkan penumpang ke tujuan pesanan, layanan dianggap telah berakhir. “sesuai aturan dan regulasi, sebenarnya ini adalah perlindungan dua arah bagi penumpang dan pengemudi.” beberapa pengguna mengatakan bahwa mereka dapat mendiskusikannya dengan hati-hati, tetapi jangan menculik pengemudi secara moral.

foto: sudut pandang penumpang: “pengiriman ekstra” bukanlah hal yang biasa.

didi menyarankan jika penumpang memang perlu mengantarkan bagian tambahan selama perjalanan, penumpang dapat mengubah tujuan di aplikasi sebelum perjalanan berakhir, dan pengemudi akan mengantarkan barang sesuai lokasi. jika menghadapi keadaan khusus seperti lansia yang mengalami ketidaknyamanan pada tungkai dan kaki, cuaca ekstrem, dan sesekali mengalami ketidaknyamanan fisik pada penumpang, didi berharap pengemudi lebih pengertian dan dapat memberikan tumpangan ekstra melalui amplop merah dan cara lainnya.

selain itu, banyak pengguna yang memberikan saran dan perbaikan pada didi: pertama, platform tidak boleh bersifat "satu ukuran untuk semua" dan menggunakan perilaku ini sebagai dasar untuk mengevaluasi pengemudi. kedua, menyempurnakan layanan dan biaya, serta membedakan harga; sesuai dengan kebutuhan yang berbeda; ketiga, ini adalah sistem navigasi yang sempurna. pengguna sudah berada di dalam komunitas, tetapi navigasi pengemudi berhenti di pintu masuk komunitas. menanggapi permasalahan di atas, didi menyatakan akan terus mengoptimalkan produk dan navigasi, serta menyempurnakan spesifikasi layanan dan aturan harga.

foto: beberapa masukan dan saran yang diterima oleh platform

meski jaraknya tidak jauh, namun hal ini menguji niat layanan platform dan pengemudi serta mencerminkan semangat perjalanan yang beradab. ekologi perjalanan yang baik tidak terlepas dari upaya bersama setiap penumpang dan pengemudi. seperti yang dikatakan oleh pengemudi "master wang": "karena kami berada di industri jasa, selama kami baik, semua orang akan menggunakan didi untuk naik taksi, dan bisnis kami akan menjadi lebih baik dan lebih baik lagi." didi menyatakan bahwa platform akan mengacu pada hasil pemungutan suara dari tinjauan publik ini dan masukan tulus dari semua orang untuk terus meningkatkan sistem dan mengoptimalkan pengalaman, sehingga mengirimkan lebih banyak tiket tidak lagi menjadi masalah.