νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

φωτογραφία: η didi δημοσίευσε τα αποτελέσματα της ψηφοφορίας του 18ου δημόσιου σχολίου "οι επιβάτες ζητούν επιπλέον τμήμα, θα πρέπει οι οδηγοί να συνεργαστούν;"

ifeng.com technology news στις 2 σεπτεμβρίου, η didi δημοσίευσε το 18ο δημόσιο σχόλιο "οι επιβάτες ζητούν μια επιπλέον ενότητα, θα πρέπει οι οδηγοί να συνεργαστούν με την ελπίδα της περαιτέρω βελτιστοποίησης της εμπειρίας χρήστη και των κανόνων εξυπηρέτησης". μέχρι το τέλος της ψηφοφορίας στις 31 αυγούστου, περισσότεροι από 130.000 χρήστες συμμετείχαν στη συζήτηση και την ψηφοφορία.

μεταξύ των υποστηρικτικών γνωμών, αυτή που έλαβε τις περισσότερες ψήφους ήταν "όλοι μπορεί να έχουν ειδικές συνθήκες. ελπίζω οι οδηγοί να είναι πιο προσεκτικοί", με ποσοστό 32,1%. μεταξύ εκείνων που δεν υποστήριξαν την ιδέα, σχεδόν οι μισοί πίστευαν ότι «οι επιβάτες πρέπει να κατεβαίνουν από το λεωφορείο όταν φτάσουν στον προορισμό τους», αντιπροσωπεύοντας το 16,7%.

είναι λογικό να ζητήσετε από τον διαδικτυακό οδηγό να σας προσφέρει μια επιπλέον βόλτα; προκάλεσε έντονες συζητήσεις μεταξύ των χρηστών του διαδικτύου. τα αποτελέσματα μιας δημοσκόπησης που ξεκίνησε από ορισμένα μέσα έδειξαν ότι η πλειοψηφία των χρηστών του διαδικτύου δεν συμφωνούσε με την ιδέα ή την πρακτική να ζητούν από τους οδηγούς να παραδώσουν ένα επιπλέον τμήμα. λαμβάνοντας ως παράδειγμα το southern weekend, το 74,6% όσων δεν υποστηρίζουν τη συνεργασία των οδηγών στην παροχή επιπλέον πτήσεων αντιπροσωπεύουν το 54,1% των απόψεων ότι «οι επιβάτες πρέπει να κατεβαίνουν από το λεωφορείο όταν φτάσουν στον προορισμό τους». στη δημοσκόπηση που ξεκίνησε το caijing.com, οι απόψεις "είναι παράλογο και δεν πρέπει να απολαμβάνετε πρόσθετες υπηρεσίες χωρίς να πληρώνετε" και "μπορεί να γίνει διαπραγμάτευση μεταξύ του οδηγού και του επιβάτη" ήταν βασικά οι ίδιες, αντιπροσωπεύοντας 45,0% και 41,6 % αντίστοιχα.

φωτογραφία: αποτελέσματα ψηφοφορίας που ξεκίνησε από το southern weekend και το caijing.com

στα σχόλια για αυτό το θέμα του δημόσιου σχολίου, η «αμοιβαία κατανόηση», η «αμοιβαία διαβούλευση» και ο «αμοιβαίος σεβασμός» αναφέρθηκαν επανειλημμένα. οι χρήστες της ψηφοφορίας εξέφρασαν τις απόψεις τους από την οπτική γωνία των οδηγών και των επιβατών.

ένας επιβάτης εξήγησε τους λόγους για την υποστήριξή του βασισμένος σε αντικειμενικά γεγονότα: "νομίζω ότι είναι σε εύλογο εύρος να οδηγείς πενήντα ή εκατό μέτρα μπροστά, επειδή μερικές φορές η θέση δεν είναι ακριβής. εάν πάρετε ταξί, μην πάρετε μόνο ένα ταξί." περιορισμένη κινητικότητα.

στη φωτογραφία: μερικοί επιβάτες άφησαν μηνύματα

πολλοί οδηγοί είπαν ότι στις περισσότερες περιπτώσεις τα αιτήματα των επιβατών θα ικανοποιηθούν. συνολικά, ο οδηγός δεν είναι αντίθετος με την παράδοση ενός επιπλέον τμήματος, αλλά συνοψίζει επίσης τρεις παράγοντες: πρώτον, ελπίζει ότι οι επιβάτες θα είναι ευγενικοί και φιλικοί, θα συζητήσουν μαζί του και θα εκφράσουν εύλογες απαιτήσεις, δεύτερον, η κοινότητα είναι βολική και επιπλέον η απόσταση παράδοσης είναι η συντομότερη. τρίτον, εάν συναντήσετε ακραίες καιρικές συνθήκες ή μεταφέρετε επιβάτες με ηλικιωμένους ή παιδιά, είστε διατεθειμένοι να αναλάβετε την πρωτοβουλία να στείλετε ένα επιπλέον τμήμα.

ορισμένοι οδηγοί εξέφρασαν επίσης τις δυσκολίες και τις ανησυχίες τους. μερικοί οδηγοί ανησυχούν για την άχαρη εργασία και τα παράπονα των επιβατών, ορισμένοι οδηγοί αισθάνονται ψύχραιμοι από την αγενή στάση των επιβατών, μερικοί οδηγοί πιστεύουν ότι οι δρόμοι στην κοινότητα είναι στενοί και υπάρχουν πολλοί ηλικιωμένοι, παιδιά και κατοικίδια που παίζουν, καθιστώντας την οδήγηση επικίνδυνη. υπάρχουν επίσης οδηγοί που πρέπει να σπεύσουν εκεί το συντομότερο δυνατό γιατί έλαβαν την επόμενη παραγγελία.

ομάδα εικόνων: μερικοί οδηγοί αφήνουν μηνύματα

όπως είπε ο επιβάτης "aiwujiwu": "η συνεργασία είναι θέμα στοργής, η μη συνεργασία είναι καθήκον, ανεξάρτητα από τους επιβάτες και τους οδηγούς, οι περισσότεροι άνθρωποι συμφωνούν ότι πρέπει να τηρούν το πνεύμα της σύμβασης - σύμφωνα με τους κανόνες της πλατφόρμας." , ο οδηγός θα παραδώσει τον επιβάτη στον προορισμό της παραγγελίας, η υπηρεσία θεωρείται ότι έχει λήξει. "σύμφωνα με τους κανόνες και τους κανονισμούς είναι στην πραγματικότητα μια αμφίδρομη προστασία για τους επιβάτες και τους οδηγούς."

στη φωτογραφία: η άποψη των επιβατών: «επιπλέον παράδοση» δεν είναι αυτονόητη υπόθεση.

ο didi συνιστά ότι εάν οι επιβάτες πρέπει πραγματικά να παραδώσουν ένα επιπλέον τμήμα κατά τη διάρκεια της διαδρομής, οι επιβάτες μπορούν να τροποποιήσουν τον προορισμό στην εφαρμογή πριν από το τέλος του ταξιδιού και ο οδηγός θα παραδώσει τα αγαθά ανάλογα με την τοποθεσία. εάν αντιμετωπίζετε ειδικές περιστάσεις, όπως ηλικιωμένους με άβολα πόδια και πόδια, ακραίες καιρικές συνθήκες και περιστασιακή σωματική ταλαιπωρία των επιβατών, η didi ελπίζει ότι οι οδηγοί θα είναι πιο κατανοητοί και θα παρέχουν επιπλέον οδήγηση κόκκινους φακέλους και άλλες μεθόδους.

επιπλέον, υπάρχουν πολλοί χρήστες που έχουν κάνει προτάσεις και βελτιώσεις στο didi: πρώτον, η πλατφόρμα δεν πρέπει να είναι "ένα μέγεθος για όλους" και να χρησιμοποιεί αυτή τη συμπεριφορά ως βάση για την αξιολόγηση των προγραμμάτων οδήγησης, δεύτερον, να βελτιώσει τις υπηρεσίες και τις χρεώσεις και να διαφοροποιήσει τις τιμές τρίτον, είναι ένα τέλειο σύστημα πλοήγησης. ο χρήστης βρίσκεται ήδη μέσα στην κοινότητα, αλλά η πλοήγηση του οδηγού σταματάει στην είσοδο της κοινότητας. σε απάντηση στα παραπάνω προβλήματα, η didi δήλωσε ότι θα συνεχίσει να βελτιστοποιεί τα προϊόντα και την πλοήγηση και να βελτιώνει τις προδιαγραφές υπηρεσιών και τους κανόνες τιμολόγησης.

στη φωτογραφία: μερικά από τα σχόλια και τις προτάσεις που έλαβε η πλατφόρμα

αν και η απόσταση δεν είναι μεγάλη, δοκιμάζει την πρόθεση εξυπηρέτησης της πλατφόρμας και του οδηγού και αντανακλά το πνεύμα του πολιτισμένου ταξιδιού. μια καλή ταξιδιωτική οικολογία είναι αδιαχώριστη από τις κοινές προσπάθειες κάθε επιβάτη και οδηγού. όπως είπε ο οδηγός "master wang": "επειδή είμαστε στον κλάδο των υπηρεσιών, όσο είμαστε καλοί, όλοι θα χρησιμοποιούν το didi για να παίρνουν ταξί και η επιχείρησή μας θα γίνεται όλο και καλύτερη." ο didi δήλωσε ότι η πλατφόρμα θα αναφέρεται στα αποτελέσματα της ψηφοφορίας αυτής της δημόσιας αξιολόγησης και στα ειλικρινή σχόλια όλων για να συνεχιστεί η αναβάθμιση του συστήματος και η βελτιστοποίηση της εμπειρίας, έτσι ώστε η αποστολή περισσότερων εισιτηρίων να μην αποτελεί πλέον πρόβλημα.