«αυτό που επηρεάζει την εθνική μοίρα μιας μεγάλης χώρας είναι τελικά μια μικρή δουλειά».

text/ba jiuling (δημόσιος λογαριασμός wechat: κανάλι wu xiaobo)

ο σεπτέμβριος ξεκίνησε ένα ζεστό ξεκίνημα της σχολικής περιόδου. στα νέα για τις εγγραφές νέων μαθητών, το minibus ανακάλυψε ένα ενδιαφέρον φαινόμενο.

ανάμεσα στους πρωτοετείς φοιτητές που εγγράφηκαν φέτος εμφανίστηκε ξαφνικά ένα νέο «fashion item». έχει γήινο κίτρινο φόντο και κόκκινους χαρακτήρες.

μετά από προσεκτικότερη εξέταση, αποδείχθηκε ότι ήταν μια σακούλα ουρίας.

πηγή εικόνας: xiaohongshu@xi'an τοίχος ανταλλαγής πολυτεχνικού πανεπιστημίου

οι χρήστες του διαδικτύου ανακάλυψαν ότι αν και η τσάντα ουρίας είναι λίγο ρουστίκ ως τσάντα αποσκευών για νέους μαθητές, μπορεί να ειπωθεί ότι είναι ένα πραγματικά πρακτικό τεχνούργημα:

1.είναι δυνατό και αδιάβροχο και η αντοχή του φαίνεται να ξεπερνά αυτή των διάφορων ευαίσθητων σακουλών.

2.μεγάλη χωρητικότητα, χωράει όλα τα είδη παπλωμάτων.

3.εξαιρετικά οικονομικά αποδοτικό, ένα τοις εκατό της τιμής μιας τσάντας και μπορεί να αντέξει το 1000% της φθοράς της τσάντας.

μερικοί χρήστες του διαδικτύου ανακάλυψαν διάφορες νέες χρήσεις αφού ανακάλυψαν τα χαρακτηριστικά του υλικού των σακουλών ουρίας.

για παράδειγμα, οι άνθρωποι σε εξωτερικούς χώρους έχουν μετατρέψει τις σακούλες ουρίας σε ανθεκτικές τσάντες πεζοπορίας εξωτερικού χώρου, οι fashionistas έχουν μετατρέψει τις σακούλες ουρίας σε ένα μοντέρνο σετ τριών τεμαχίων από γήινα ρούχα ουρίας, σακούλες ουρίας και καπέλα ουρίας.

αλλά προτού οι σακούλες ουρίας γίνουν ένα ευέλικτο «αντικείμενο μόδας», υπήρχε ακόμα ένα κρυφό παρελθόν μεγάλου ανταγωνισμού ισχύος.

η δυσκολία παραγωγής ουρίας είναι τόσο υψηλή όσο ο ουρανός

πηγαίνοντας 50 χρόνια πίσω, στα τέλη της δεκαετίας του 1970, η αγροτική κίνα είχε στην πραγματικότητα την εμπειρία να μετατρέψει αυτό το είδος σακούλας ουρίας σε «ρούχο».

εκείνη την εποχή, υπήρχε έλλειψη υλικών στην κίνα, πολλοί άνθρωποι είχαν μόνο μια μικρή ποσότητα υφασμάτινων κουπονιών το χρόνο, γεγονός που έκανε ακόμη πιο δύσκολο για τους αγρότες εκείνη τη φορά χρειάζεται να βάψετε τα σακουλάκια ουρίας. μπορεί να μετατραπεί σε παντελόνι.

ωστόσο, η τεχνολογία εκτύπωσης και βαφής εκείνη την εποχή δεν ήταν στα πρότυπα μετά από πολλές πλύσεις, οι λέξεις στη σακούλα ουρίας θα αποκαλυφθούν ως έχουν - "25kg" και "made in japan".

για να αναπτύξει τη γεωργία, η κίνα εισήγαγε μεγάλη ποσότητα ουρίας από την ιαπωνία για να τη χρησιμοποιήσει ως λίπασμα και οι σάκοι ουρίας προέρχονταν φυσικά από την ιαπωνία.

ο λόγος πίσω από τη χρήση σακουλών ουρίας για ρούχα ήταν ο «ανταγωνισμός για σιτηρά και βαμβάκι» στη νέα κίνα εκείνη την εποχή.

ο λόγος για την έλλειψη ρούχων είναι ότι το βαμβάκι, το οποίο είναι η πηγή του υφάσματος, είναι μια από τις καλλιέργειες σε μετρητά με τη χαμηλότερη απόδοση ανά στρέμμα να φορέσουμε, μπορούμε να επιλέξουμε μόνο το μικρότερο από τα δύο κακά.

μόνο με την άνοδο της βιομηχανίας πετρελαίου της κίνας στη δεκαετία του 1980, η διαδικασία χημικών ινών που χρησιμοποιεί το πετρέλαιο ως πρώτη ύλη έλυσε το πρόβλημα της ένδυσης του κινεζικού λαού.

ως εκ τούτου, η χρήση σακουλών ουρίας για την κατασκευή ρούχων είναι στην πραγματικότητα ένα μεταβατικό μέσο πριν από την άνοδο της βιομηχανίας πετρελαίου, καθώς για την εμπειρία της εισαγωγής ουρίας από την ιαπωνία, κρύβει επίσης το δίλημμα της αγροτικής ανάπτυξης της κίνας.

οι εργάτες ξεφορτώνουν την εισαγόμενη ουρία από ένα μεγάλο ωκεανόπλοιο

εκείνη την εποχή, η κίνα όχι μόνο δεν μπορούσε να κάνει ρούχα, αλλά και χημικά λιπάσματα. από τη σημερινή οπτική γωνία, η κατασκευή λιπασμάτων θα πρέπει να είναι πολύ λιγότερο δύσκολη από την κατασκευή ρούχων.

αλλά στην πραγματικότητα, εάν θέλετε να κατασκευάσετε λιπάσματα σε χαμηλό κόστος και σε μεγάλες ποσότητες, οι τεχνικές δυνατότητες πίσω από αυτά πρέπει να φτάσουν ακόμη και το επίπεδο της αεροπορικής βιομηχανίας.

για παράδειγμα, ο εξοπλισμός διαχωρισμού αέρα για την κατασκευή συνθετικής ουρίας απαιτεί εναλλάκτες θερμότητας λεπτού τοιχώματος, δοχεία, αντλίες υγρού οξυγόνου υψηλής πίεσης, κ.λπ. που μπορούν να αντέξουν σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες -189°c εάν μπορείτε να κατασκευάσετε αυτόν τον εξοπλισμό ισοδυναμεί με την ικανότητα κατασκευής δεξαμενών καυσίμου πυραύλων.

ένα άλλο παράδειγμα είναι ο κλίβανος εξάτμισης για την κατασκευή ουρίας η απαίτηση για το δοχείο είναι να μπορεί να αντέξει υψηλή θερμοκρασία 1300°c, η οποία είναι ισοδύναμη με τις απαιτήσεις ενός πύργου σύνθεσης αεροσκαφών δέκα ορόφους και μπορεί να αντέξει 150 ατμόσφαιρες πίεσης ισοδυναμεί με το βαθύ η πίεση που βιώνει ένα υποβρύχιο βαθέων υδάτων που καταδύεται 1.500 μέτρα.

λόγω της εξαιρετικά υψηλής τεχνικής δυσκολίας, όταν ιδρύθηκε η λαϊκή δημοκρατία της κίνας, η ετήσια παραγωγή χημικών λιπασμάτων στην κίνα ήταν μόλις 6.000 τόνοι.

κατά την ίδια περίοδο, η ετήσια παραγωγή της ινδίας ήταν περισσότερο από τριπλάσια εκείνης της κίνας, της ιαπωνίας ήταν πάνω από δέκα φορές εκείνης της κίνας και των ηνωμένων πολιτειών ήταν περισσότερο από 70 φορές εκείνης της κίνας. το εργοστάσιο λιπασμάτων jilin, το πρώτο σύγχρονο εργοστάσιο λιπασμάτων με τη βοήθεια της σοβιετικής ένωσης, είχε ετήσια παραγωγή 50.000 τόνων συνθετικής αμμωνίας και 90.000 τόνων νιτρικού αμμωνίου, που ήταν σχεδόν ίσο με την εθνική παραγωγή εκείνη την εποχή.

τα χημικά λιπάσματα είναι εξαιρετικά σημαντικά για την ανάπτυξη της γεωργίας ο πληθυσμός του κόσμου έχει αυξηθεί από λιγότερο από 2 δισεκατομμύρια πριν από 100 χρόνια σε 8 δισεκατομμύρια σήμερα. των καλλιεργειών ανά mu, έτσι ώστε η γεωργία να μπορεί να υποστηρίξει τόσους πολλούς ανθρώπους τώρα.

ως εκ τούτου, τη δεκαετία του 1970, η χώρα δούλεψε σκληρά για να ξοδέψει 4,3 δισεκατομμύρια δολάρια σε συνάλλαγμα και εισήγαγε 13 μεγάλης κλίμακας εργοστάσια λιπασμάτων με ετήσια παραγωγική ικανότητα από 300.000 τόνους έως 500.000 τόνους, που μόλις έλυσαν τη γεωργική ζήτηση για λιπάσματα.

μόλις στα τέλη της δεκαετίας του 1990 η κίνα είχε τη δυνατότητα να υποκαταστήσει τα εγχώρια παραγόμενα σύγχρονα λιπάσματα. γύρω στο 2010, η κίνα συνειδητοποίησε τον εντοπισμό ενός πλήρους συνόλου εξαρτημάτων για σύγχρονα φυτά λιπασμάτων.

πέρυσι, η ετήσια παραγωγική ικανότητα της βιομηχανίας λιπασμάτων της κίνας έφτασε σχεδόν τους 60 εκατομμύρια τόνους η κίνα έχει γίνει επίσης ο μεγαλύτερος παραγωγός και εξαγωγέας ουρίας στον κόσμο. χρησιμοποιεί το 9% της καλλιεργήσιμης γης στον κόσμο και το 33% των χημικών λιπασμάτων. τον παγκόσμιο πληθυσμό.

ουρία, κολλημένη στο λαιμό των μεγάλων χωρών

η ιστορία ανάπτυξης της ουρίας όχι μόνο κρύβει την ιστορία της ανόδου της κίνας, αλλά κρύβει και τον μυστικό ανταγωνισμό μεταξύ των μεγάλων δυνάμεων.

στα τέλη του περασμένου έτους, η εμπειρία της νότιας κορέας να «κολλάει» από την ουρία είναι η καλύτερη υποσημείωση σε αυτού του είδους τον ανταγωνισμό.

στα τέλη νοεμβρίου 2023, η γενική διοίκηση τελωνείων της κίνας ανακοίνωσε ότι θα ανέστειλε τη διαδικασία εκτελωνισμού για τις εταιρείες της νότιας κορέας να εξάγουν διάλυμα ουρίας οχημάτων και η νότια κορέα είχε κάποτε ανησυχίες πανικού για «έλλειψη ουρίας».

ακούγεται περίεργο, αλλά η νότια κορέα έχει πραγματικά έλλειψη ουρίας.υπάρχουν δύο τύποι ουρίας, ο ένας είναι η γεωργική ουρία, η οποία χρησιμοποιείται ως μία από τις πρώτες ύλες για αζωτούχα λιπάσματα.

αυτό που λείπει από τη νότια κορέα είναι ακριβώς το τελευταίο.

στη νότια κορέα, όλα τα οχήματα με κινητήρα ντίζελ είναι εξοπλισμένα με σύστημα ελέγχου εκπομπών, δηλαδή, τα καυσαέρια του κινητήρα ντίζελ πρέπει να υποβάλλονται σε επεξεργασία με ένα υγρό επεξεργασίας πριν το όχημα μπορεί να κυκλοφορήσει στο δρόμο διάλυμα ουρίας, κατασκευασμένο από βιομηχανική ουρία.

η νότια κορέα βασίζεται κυρίως στις εισαγωγές ουρίας, με τα δύο τρίτα της να προέρχονται από την κίνα η έλλειψη ουρίας σημαίνει ότι θα είναι δύσκολο για τα οχήματα ντίζελ της νότιας κορέας να λειτουργήσουν σωστά.

συμπτωματικά, η νότια κορέα είναι ένας παράδεισος για τα οχήματα ντίζελ, μεταξύ των 26 εκατομμυρίων εγγεγραμμένων μηχανοκίνητων οχημάτων, χωρίζονται σε βενζινοκίνητα οχήματα και οχήματα ντίζελ αντιπροσωπεύουν σχεδόν τα μισά, και τα οχήματα ντίζελ περιλαμβάνουν φορτηγά, λεωφορεία και βιομηχανικά μηχανήματα.

αυτό σημαίνει,εάν τα πετρελαιοκίνητα οχήματα δεν μπορούν να λειτουργήσουν, η επιμελητεία μεταφορών, οι δημόσιες συγκοινωνίες και η μηχανολογική κατασκευή της νότιας κορέας θα παραλύσουν.

αυτό το είδος «έλλειψης ουρίας» συνέβη επίσης στη νότια κορέα το 2021. ο λόγος για την έλλειψη ουρίας ήταν ότι η κίνα περιόρισε επίσης τις εξαγωγές ουρίας.

έτσι, αυτή τη φορά που η κίνα περιόρισε ξανά τις εξαγωγές ουρίας, η νότια κορέα έκανε αμέσως μια επείγουσα απάντηση.

τον δεκέμβριο του περασμένου έτους, η κυβέρνηση της νότιας κορέας πραγματοποίησε μια συνάντηση στρατηγικής για τη βιομηχανική αλυσίδα εφοδιασμού και πρότεινε μια στρατηγική βιομηχανικής αλυσίδας εφοδιασμού για να μειώσει την εξάρτηση των βασικών προμηθειών από τις εισαγωγές 70% έως το 2030. κάτω από 50%.

μεταξύ αυτών των προϊόντων της εφοδιαστικής αλυσίδας είναι η ουρία, η οποία βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στην κίνα.

μεταξύ των μεγάλων χωρών, εκτός από τη νότια κορέα, που έχει «κολλήσει» από ουρία στη βιομηχανία, υπάρχει και η εμπειρία της ινδίας να «κολλάει» από την ουρία στη γεωργία.

τον ιούλιο του 2023, η ινδία αντιμετώπισε μια άνευ προηγουμένου κρίση ντομάτας.

σε μόλις ένα μήνα, η τιμή της ντομάτας στην ινδική αγορά έχει εκτοξευθεί κατά 700%, από 27 ρουπίες ανά κιλό σε 178 ρουπίες, δηλαδή περίπου 16 γιουάν.

την ίδια περίοδο, η τιμή της βενζίνης στο νέο δελχί, την πρωτεύουσα της ινδίας, ήταν μόνο 96 ρουπίες ανά λίτρο, δηλαδή περίπου 8,4 rmb ανά κιλό.

ως ένα από τα τρία κύρια πιάτα στο ινδικό τραπέζι, οι ντομάτες είναι πιο ακριβές από τη βενζίνη για τους ινδούς των οποίων ο μέσος μηνιαίος μισθός είναι μόνο περισσότερο από 3.000 γιουάν, είναι αφόρητος πόνος.

ο λόγος ήταν ότι η ινδία εκείνη την εποχή υπέφερε από ξηρασία και υπερχείλιση, που οδήγησε σε μείωση της παραγωγής τομάτας.

όμως πίσω από τη φυσική καταστροφή βρίσκεται η αδύναμη γεωργία της ινδίας - η ινδία χρησιμοποιεί το ένα τέταρτο περισσότερη καλλιεργήσιμη γη από την κίνα για να αυξήσει το ήμισυ της παραγωγής σιτηρών της κίνας. ο λόγος βρίσκεται στα χημικά λιπάσματα.

η χημική βιομηχανία της ινδίας δεν είναι ισχυρή, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή προσφορά χημικών λιπασμάτων, η οποία επηρεάζει έμμεσα τη γεωργική παραγωγή.

πηγή εικόνας: σωστή λύση δημόσιου λογαριασμού

η κατανάλωση χημικών λιπασμάτων ανά στρέμμα στην ινδία όχι μόνο δεν φτάνει τον παγκόσμιο μέσο όρο, αλλά δεν είναι ούτε το μισό της κατανάλωσης της κίνας.

μια έρευνα για το «εθνικό σχέδιο κάρτας υγείας του εδάφους» που ξεκίνησε από το υπουργείο γεωργίας και πρόνοιας των αγροτών της ινδίας έδειξε ότι τα περισσότερα εδάφη στην ινδία στερούνται οργανικού άνθρακα και μακροθρεπτικών συστατικών και η κατάσταση συνεχίζει να επιδεινώνεται.

έτσι, η φαινομενικά συνηθισμένη ουρία μπορεί να ταξιδέψει σε περιοχές και χρόνο, επηρεάζοντας τις βιομηχανίες και το πεπρωμένο των ανθρώπων σε τόσες πολλές χώρες.

η κίνα δεν έχει έλλειψη ουρίας, τι πρέπει να ανησυχούμε;

αλλά η κίνα, που δεν έχει έλλειψη ουρίας, σημαίνει ότι μπορεί να καθίσει και να χαλαρώσει;

κρίνοντας από την πραγματική κατάσταση, αυτό δεν ισχύει.

οι κύριες κατηγορίες χημικών λιπασμάτων είναι τα αζωτούχα λιπάσματα, τα φωσφορικά λιπάσματα, τα λιπάσματα καλίου, καθώς και ορισμένα μικρολιπάσματα (λιπάσματα ιχνοστοιχείων) και τα σύνθετα λιπάσματα. η κίνα δεν έχει έλλειψη πρώτων υλών αζώτου και φωσφόρου για αζωτούχα και φωσφορικά λιπάσματα, αλλά έχει ιδιαίτερη έλλειψη σε κάλιο.

πέρυσι, η έλλειψη ποτάσας της κίνας έφτασε το 68%. ο λόγος είναι ότι τα εκμεταλλεύσιμα αποθέματα καλίου της κίνας είναι πολύ χαμηλά. σύμφωνα με στοιχεία από το γεωλογικό ινστιτούτο των ηπα, τα ανακτήσιμα αποθέματα ποτάσας της κίνας το 2023 θα αντιπροσωπεύουν μόνο το 5% του συνόλου του κόσμου, χαμηλότερα από τον καναδά, τη λευκορωσία, τη ρωσία και τις ηνωμένες πολιτείες.

λόγω του χαμηλού ποσοστού αυτάρκειας του αλατιού καλίου, η κίνα χρειάζεται να εισάγει το 70% του αλατιού καλίου της για περισσότερα από 20 συναπτά έτη και θα παραμείνει ο μεγαλύτερος καταναλωτής αλατιού καλίου στον κόσμο για μεγάλο χρονικό διάστημα.

επιπλέον, το κάλιο είναι επίσης ένας εξαιρετικά μονοπωλιακός πόρος το λίπασμα καλίου που παράγεται από τον καναδά, τις ηνωμένες πολιτείες, τη ρωσία και τη λευκορωσία αντιπροσωπεύει το 67% της παγκόσμιας παραγωγής.

qalhan salt lake, πόλη golmud, νομός haixi, επαρχία qinghai

κατά τη διάρκεια της συνεχιζόμενης σύγκρουσης μεταξύ ρωσίας και ουκρανίας, οι δυτικές χώρες ενέτειναν τις κυρώσεις στη ρωσία και τη λευκορωσία, με αποτέλεσμα η τιμή του χλωριούχου καλίου να εκτιναχθεί στα ύψη, φτάνοντας κάποτε σε υψηλό επίπεδο των 5.100 γιουάν ανά τόνο. και τη λευκορωσία, που αναμφίβολα βάζει την κίνα στο έλεος άλλων.

οι ηνωμένες πολιτείες έχουν ισχυρό λόγο για τη σοβαρότητα της βλάβης που προκαλείται από τον έλεγχο από τον άνθρωπο στα χημικά λιπάσματα.

ως μεγάλη γεωργική χώρα, λόγω της έλλειψης χημικών λιπασμάτων, σε κάποιο βαθμό, η μοίρα της αμερικανικής γεωργίας βρίσκεται στα χέρια της ρωσίας.

η ρωσία είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος παραγωγός λιπασμάτων στον κόσμο μετά την κίνα λόγω των πλούσιων ορυκτών και ενεργειακών πόρων της.

η ρωσία είναι μια από τις χώρες με τα μεγαλύτερα αποθέματα φυσικού αερίου ταυτόχρονα, η ρωσία έχει επίσης άφθονα αποθέματα φωσφορικών πετρωμάτων και αλάτων ποτάσας η σύνθεση αζωτούχων λιπασμάτων απαιτεί φυσικό αέριο και τα φωσφορικά λιπάσματα και τα λιπάσματα καλίου. αποθέματα φωσφορικών πετρωμάτων και αλάτων καλίου.

ως εκ τούτου, λόγω των πλεονεκτημάτων της στους πόρους, η ρωσία έχει γίνει ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αζωτούχων λιπασμάτων στον κόσμο, ο δεύτερος μεγαλύτερος εξαγωγέας λιπασμάτων καλίου στον κόσμο και ο τρίτος μεγαλύτερος εξαγωγέας φωσφορικών λιπασμάτων στον κόσμο.

η ρωσία είναι επίσης ο κύριος προμηθευτής χημικών λιπασμάτων στις ηνωμένες πολιτείες οι αλλαγές στις εξαγωγές χημικών λιπασμάτων από τη ρωσία μπορούν να επηρεάσουν άμεσα το ετήσιο σχέδιο φύτευσης των αμερικανών αγροτών.

μετά το ξέσπασμα της σύγκρουσης ρωσίας-ουκρανίας το 2022, οι τρεις μεγαλύτερες διεθνείς ναυτιλιακές εταιρείες του κόσμου ανακοίνωσαν την αναστολή όλων των κρατήσεων φορτίου από και προς τα ρωσικά λιμάνια, με αποτέλεσμα τη ραγδαία μείωση της προμήθειας λιπασμάτων της ρωσίας σε σύντομο χρονικό διάστημα και την αύξηση των παγκόσμιες τιμές λιπασμάτων.

οι ηνωμένες πολιτείες δεν μπορούν να αντέξουν οικονομικά να εισάγουν λιπάσματα υψηλής τιμής και τα δικά τους εργοστάσια λιπασμάτων δεν μπορούν να συμπληρώσουν την παραγωγική ικανότητα λόγω της υψηλής τιμής του φυσικού αερίου, της πρώτης ύλης για τα λιπάσματα. ως αποτέλεσμα, οι αμερικανοί αγρότες μπορούν να καλλιεργούν μόνο καλλιέργειες που χρησιμοποιούν λιγότερα χημικά λιπάσματα.

μια έκθεση για την πρόθεση φύτευσης που δημοσιεύτηκε από το υπουργείο γεωργίας των ηπα δείχνει ότι μετά τη σύγκρουση ρωσίας-ουκρανίας, η πρόθεση των αμερικανών αγροτών να φυτέψουν καλαμπόκι το 2022 μειώθηκε, ενώ η πρόθεση να φυτέψουν σόγια έσπασε ένα ρεκόρ απλώς και μόνο επειδή το λίπασμα που απαιτείται για την καλλιέργεια σόγιας είναι μόνο το ένα τέταρτο αυτού του καλαμποκιού.

αισθάνεται άβολα να ελέγχεται η ζωτικότητα από άλλες χώρες, μετά τη σύγκρουση μεταξύ της ρωσίας και της ουκρανίας, ο υπουργός γεωργίας των ηπα έκανε κάποτε σκληρά λόγια για να επιβάλει κυρώσεις στα ρωσικά λιπάσματα όλες οι χώρες είναι ομόφωνα αντίθετες σε αυτό, και η αντίθεση από τους αγρότες στις ηνωμένες πολιτείες είναι ακόμη πιο ατελείωτη.

για να χρησιμοποιήσουμε τα λόγια των ρωσικών μέσων ενημέρωσης για γελοιοποίηση, είναι: «για να επιτεθούν στη ρωσία, οι ηνωμένες πολιτείες είναι έτοιμες να πεθάνουν από την πείνα ολόκληρο τον κόσμο».

αναφερόμενοι στην περίπτωση των ηνωμένων πολιτειών, αν και η κίνα φαίνεται να έχει λύσει το πρόβλημα μιας αδύναμης βιομηχανίας λιπασμάτων με περισσότερα από 50 χρόνια ανάπτυξης, μέχρι σήμερα, οι γεωπολιτικές τριβές συνεχίζονται σε όλο τον κόσμο και το κύμα της αντιπαγκοσμιοποίησης δεν έχει αλλάξει προβλήματα, φοβάμαι ότι πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι για 10.000 πράγματα.

συντάκτης αυτού του άρθρου | mei haoyu | ευθύνηεπεξεργασία | xu tao

editor | αυτός ο μενγκφέι |. πηγή |vcg